用于管理机动车辆的驾驶模式改变的方法和系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于管理机动车辆的驾驶模式改变的方法和系统
本专利技术涉及一种用于管理机动车辆的驾驶模式改变的方法以及一种用于实施这样的方法的系统。本专利技术还涉及一种计算机程序并且涉及一种包括这样的用于管理驾驶模式改变的系统的机动车辆。
技术介绍
在现有技术中，用于管理驾驶模式改变的系统通常包括车辆的用于选择驾驶模式的装置和用于控制动力特性的装置，诸如用于管理变速箱、用于管理悬架、或用于管理车辆发动机的系统。用于管理驾驶模式改变的这些系统旨在使驾驶员能够改变车辆的特征。在这些系统中，选择装置能够使得用于控制车辆动力特性的这些装置以不同的配置工作，从而限定不同的驾驶模式。为此目的，使用嵌入式车辆网络将该选择装置与用于控制动力特性的装置相连。在此配置中，该选择装置与这些控制装置恒定地交换尤其与其工作状态相关的数据。当车辆驾驶员使用该选择装置来选择驾驶模式时，该选择装置在将用于改变驾驶模式的指令传递给控制装置之前检查与改变驾驶模式相关的所有控制装置处于令人满意的工作状态下。因此，该车辆的用于控制动力特性的这些装置于是同时地执行这种驾驶模式改变。然而，这样的系统(其设计是高度复杂的)通...
【技术保护点】
一种用于管理机动车辆的驾驶模式改变的方法，该方法包括以下步骤：‑由该车辆的至少一个用于控制动力特性的装置(3)和该车辆的至少一个用于控制驾驶环境的装置(4)接收(25)关于驾驶模式的请求；‑基于接收的所述请求来选择(26)改变驾驶模式的标准(18，23)，该选择由该车辆的所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)和所述至少一个用于控制驾驶环境的装置(4)执行；‑由所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)确认(27)执行驾驶模式改变的条件，并且‑由该车辆的所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)并且由所述至少一个用于控制驾驶环境的装置(4)启动(30)驾驶模式改变。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.16 FR 15534051.一种用于管理机动车辆的驾驶模式改变的方法，该方法包括以下步骤：-由该车辆的至少一个用于控制动力特性的装置(3)和该车辆的至少一个用于控制驾驶环境的装置(4)接收(25)关于驾驶模式的请求；-基于接收的所述请求来选择(26)改变驾驶模式的标准(18，23)，该选择由该车辆的所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)和所述至少一个用于控制驾驶环境的装置(4)执行；-由所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)确认(27)执行驾驶模式改变的条件，并且-由该车辆的所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)并且由所述至少一个用于控制驾驶环境的装置(4)启动(30)驾驶模式改变。2.如前一权利要求所述的方法，其特征在于，该确认步骤(27)包括以下子步骤：-检查(28)该车辆的所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)能够根据其工作状态提供驾驶模式改变，并且-验证(29)该车辆的稳定性和舒适度条件允许由该车辆的用于控制动力特性的装置(3)执行驾驶模式改变，这些稳定性条件尤其受方向盘的转矩变化(Va)和该方向盘的转向角变化(Vb)限定。3.如以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，验证子步骤(29)提供的是，如果发生以下情况，则该车辆的所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)能够执行驾驶模式改变：■由所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)确定的方向盘的转矩变化(Va)的值和该方向盘的转向角变化(Vb)的值相应地显著低于在该方向盘的转矩变化的阈值和该方向盘的转向角变化的阈值，和/或■由所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)确定的该方向盘的转矩变化(Va)的值和该方向盘的转向角变化(Vb)的值的效应之和(S)的值显著低于该方向盘的转矩变化的阈值、并且低于该方向盘的转向角变化的阈值。4.如以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，该启动步骤(30)提供了驾驶模式改变的启动时刻(t1，t2，t3，t4，t5)，该启动时刻是基于时间间隔(T)确定的，该时间间隔从由该车辆的所述至少一个用于控制动力特性的装置(3)和该车辆的所述至少一个用于控制驾驶环境的装置(4)接收到改变驾驶模式的请求的接收时刻(t0)开始。5.如以上权利要求中任一项所述的方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：X·穆顿，C·亚蒙，B·勒尼恩德雷，
申请(专利权)人：雷诺两合公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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