一种烧结机台车车体横梁隔热垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种烧结机台车车体横梁隔热垫，由半边隔热垫及工字卡板构成，其中半边隔热垫相对于中线对称，两件半边隔热垫的内表面与台车体的横梁表面接触，工字卡板位于两件半边隔热垫之间。有很好阻隔烧结料热量和保护横梁不磨损的效果，且安装稳固，安装过程便捷，特别适合紧急抢修更换隔热垫，在台车不离线的情况下，直接更换隔热垫只需2分钟，具有安装便捷，易于更换维护等特点。

A heat-insulating mat for the cross beam of a sintering machine car body

【技术实现步骤摘要】
一种烧结机台车车体横梁隔热垫
本技术属于烧结机
，涉及一种烧结机台车车体横梁隔热垫。
技术介绍
在冶金行业中，烧结机广泛使用，现今一般采用带式烧结机，烧结混合料在烧结机台车上进行布料，通过煤气火焰点燃混合料中的固体燃料，在烧结机台车底部利用抽风机抽风，点燃的混合料从上向下烧结。在烧结过程中烧结机台车要承受高温烧烤，为保护台车体，在台车体横梁上安装有隔热垫，隔热垫使得台车横梁避免高温火焰直接烧烤和避免篦条磨损。现在使用广泛的一种隔热垫结构如图1所示，该结构的隔热垫为整体结构（参见图2），安装稳固耐用，不足点在于更换隔热垫必须拆除台车栏板，从台车横梁的端部依次拆装，更换难度较大，需要的时间较长，只能将台车离线后才能进行隔热垫更换。经过检索，专利“一种烧结机台车车体隔热垫（专利号2015102644421）”公布了一种结构的隔热垫，该结构的隔热垫可以很好的解决图1所示隔热垫存在更换困难的问题，该结构的隔热垫没有个钩，存在安装不稳固，台车翻转后，炉篦条会与台车横梁接触造成车体横梁的磨损的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种烧结机台车车体横梁隔热垫，它能很好阻隔烧结料热量和保护横梁不磨损的效果，且安装稳固，安装过程便捷，特别适合紧急抢修更换隔热垫，在台车不离线的情况下，直接更换隔热垫只需2分钟。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种烧结机台车车体横梁隔热垫，由半边隔热垫及工字卡板构成，其中半边隔热垫相对于中线对称，两件半边隔热垫的内表面与台车体的横梁表面接触，工字卡板位于两件半边隔热垫之间。所述工字卡板与两件半边隔热垫之间均有0.1-0.5毫米的间隙。工字卡板与两件半边隔热垫均由球墨铸铁制成。所述隔热垫安装在台车体的横梁上，隔热垫使得台车横梁避免高温火焰直接烧烤和避免篦条磨损。所述台车体之间连接有篦条。本技术的有益效果是：有很好阻隔烧结料热量和保护横梁不磨损的效果，且安装稳固，安装过程便捷，特别适合紧急抢修更换隔热垫，在台车不离线的情况下，直接更换隔热垫只需2分钟，具有安装便捷，易于更换维护等特点。附图说明图1是隔热垫安装结构示意图；图2是现有隔热垫结构示意图；图3是本技术结构示意图。图中1-半边隔热垫，2-工字卡板，3-台车体，4-篦条，5-隔热垫。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见图3，一种烧结机台车车体横梁隔热垫5，由半边隔热垫1及工字卡板2构成，其中半边隔热垫1相对于中线对称，两件半边隔热垫1的内表面与台车体3的横梁表面接触，工字卡板2位于两件半边隔热垫1之间。所述工字卡板2与两件半边隔热垫1之间均有0.1-0.5毫米的间隙。工字卡板2与两件半边隔热垫1均由球墨铸铁制成。所述隔热垫5安装在台车体3的横梁上，隔热垫5使得台车横梁避免高温火焰直接烧烤和避免篦条4磨损。所述台车体3之间连接有篦条4。本技术的有益效果是：有很好阻隔烧结料热量和保护横梁不磨损的效果，且安装稳固，安装过程便捷，特别适合紧急抢修更换隔热垫5，在台车不离线的情况下，直接更换隔热垫5只需2分钟，具有安装便捷，易于更换维护等特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种烧结机台车车体横梁隔热垫，其特征在于：由半边隔热垫及工字卡板构成，其中半边隔热垫相对于中线对称，两件半边隔热垫的内表面与台车体的横梁表面接触，工字卡板位于两件半边隔热垫之间。

【技术特征摘要】
1.一种烧结机台车车体横梁隔热垫，其特征在于：由半边隔热垫及工字卡板构成，其中半边隔热垫相对于中线对称，两件半边隔热垫的内表面与台车体的横梁表面接触，工字卡板位于两件半边隔热垫之间。2.如权利要求1所述烧结机台车车体横梁隔热垫，其特征在于：所述工字卡板与两件半边隔热垫之间均有0.1-0.5毫米的间隙。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圭文，谭龙，高存林，王勤福，陈科，张建桂，谭贤会，
申请(专利权)人：广东韶钢松山股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44