The invention relates to a friction plate test device of automatic transmission brake, including input and output are relatively arranged, the output end comprises an output shaft and the brake casing, an output shaft flange connected with the brake shell bottom through, in the shell is equipped with brake piston and a return spring assembly, a return spring assembly, friction ring piece assembly and friction plate component ring in turn, the input end includes an input shaft and friction plate hub, friction plate hub through a flange connected with the input shaft in the outer friction plate is provided with outer spline and the hub is located outside the spline clearance friction plate hub lateral oil hole, the friction plate inside the hub lateral oil hole and the friction plate hub with the friction plate is matched with the hub through the inner spline spline and lateral friction plate assembly. The invention not only improves the performance test of the friction disc, but also greatly improves the overall test efficiency, and provides strong support for the design improvement of the friction disc and the brake.
【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器制动器摩擦片试验装置
:本专利技术属于汽车变速器
,具体涉及一种自动变速器制动器摩擦片试验装置。
技术介绍
:摩擦片是变速器制动器的重要组成部件,在测试制动器性能的过程中,摩擦片性能试验尤为重要。自动变速器制动器摩擦片通常放置于制动器壳体内部,多个摩擦片和钢片相间配合构成摩擦片组件,通过内侧花键与拉维纳行星架相配合,由于制动器壳体和变速器壳体为一体式结构,过去主要通过变速器整机来对制动器摩擦片进行性能测试,试验台架的安装与拆卸十分不便,而且需要阀体和油泵等变速器零部件参与工作才能实现测试目的,无法直接控制活塞为摩擦片组件加压,试验过程中干扰因素比较多,这对于研究制动器摩擦片性能是十分不利的。
技术实现思路
:本专利技术为克服上述缺陷,提供了一种自动变速器制动器摩擦片试验装置,该装置为摩擦片提供稳定拟真的工作环境,结构简洁清晰,设计合理,大大简化了制动器摩擦片试验的上下台架过程,提高了试验效率,完善摩擦片性能试验的同时也为制动器的设计改进提供了有力的支持。本专利技术采用的技术方案在于:一种自动变速器制动器摩擦片试验装置,包括相对设置的输入端和输出端,所述输出端包括输出轴和制动器壳体,输出轴的中心开设有润滑油路,所述制动器壳体的底部通过法兰与输出轴连接,在法兰的中心开设有与润滑油路连通的制动器壳体底部润滑油孔,制动器壳体的侧面靠底侧位置开设有压力油孔,在制动器壳体内部设有中心轴,所述中心轴依次穿过装配在制动器壳体内的活塞、回位弹簧组件、回位弹簧组件挡圈、摩擦片组件以及摩擦片组件挡圈,在中心轴上端开设有曲面孔,所述曲面孔与制动器壳体底部润滑油孔连 ...
【技术保护点】
一种自动变速器制动器摩擦片试验装置,其特征在于:包括相对设置的输入端和输出端,所述输出端包括输出轴(26)和制动器壳体(1),输出轴(26)的中心开设有润滑油路(27),所述制动器壳体(1)的底部通过法兰与输出轴(26)连接,在法兰的中心开设有与润滑油路(27)连通的制动器壳体底部润滑油孔(9),制动器壳体(1)的侧面靠底侧位置开设有压力油孔(11),在制动器壳体(1)内部设有中心轴,所述中心轴依次穿过装配在制动器壳体(1)内的活塞(2)、回位弹簧组件(3)、回位弹簧组件挡圈(4)、摩擦片组件(5)以及摩擦片组件挡圈(6),在中心轴上端开设有曲面孔(24),所述曲面孔(24)与制动器壳体底部润滑油孔(9)连通,在制动器壳体(1)内侧还开有多个纵向设置的凹槽(22)和多个环形设置的环型槽(23),所述凹槽(22)用来放置活塞(2)、回位弹簧组件(3)以及摩擦片组件(5),所述环型槽(23)用来安装摩擦片组件挡圈(6)与回位弹簧组件挡圈(4);所述回位弹簧组件(3)上垂直设有多个弹簧,在侧边上设置有凸起结构二(1702);所述活塞(2)一端放置于制动器壳体(1)内的底部,另一端上设有定位凸 ...
【技术特征摘要】
1.一种自动变速器制动器摩擦片试验装置,其特征在于:包括相对设置的输入端和输出端,所述输出端包括输出轴(26)和制动器壳体(1),输出轴(26)的中心开设有润滑油路(27),所述制动器壳体(1)的底部通过法兰与输出轴(26)连接,在法兰的中心开设有与润滑油路(27)连通的制动器壳体底部润滑油孔(9),制动器壳体(1)的侧面靠底侧位置开设有压力油孔(11),在制动器壳体(1)内部设有中心轴,所述中心轴依次穿过装配在制动器壳体(1)内的活塞(2)、回位弹簧组件(3)、回位弹簧组件挡圈(4)、摩擦片组件(5)以及摩擦片组件挡圈(6),在中心轴上端开设有曲面孔(24),所述曲面孔(24)与制动器壳体底部润滑油孔(9)连通,在制动器壳体(1)内侧还开有多个纵向设置的凹槽(22)和多个环形设置的环型槽(23),所述凹槽(22)用来放置活塞(2)、回位弹簧组件(3)以及摩擦片组件(5),所述环型槽(23)用来安装摩擦片组件挡圈(6)与回位弹簧组件挡圈(4);所述回位弹簧组件(3)上垂直设有多个弹簧,在侧边上设置有凸起结构二(1702);所述活塞(2)一端放置于制动器壳体(1)内的底部,另一端上设有定位凸台(12)和凸起结构一(1701),所述定位凸台(12)与回位弹簧组件(3)上的弹簧相配合,所述凸起结构一(1701)位于活塞(2)的侧边上;所述摩擦片组件(5)包括摩擦片和钢片,所述钢片的侧边设有非对称的凸起结构三...
【专利技术属性】
技术研发人员:李日成,韩肖,张新亮,杨金民,吴鹏,李晓龙,张强,杨超,张凯,王君,尹东升,代国勇,刘长峰,范宝庆,马道明,杨聪海,刘新雨,贺铎,
申请(专利权)人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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