一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置，设置有：壳体和碰撞器；所述的壳体上部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体下部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体与缓速器上壳第一排气孔螺纹连接；所述的壳体与外接排气管道螺纹连接；所述的缓速器上壳内层安装着储油室；所述的缓速器上壳铸有两个排气孔；所述的壳体中间安装着碰撞器；所述的碰撞器迎气面采用锐角小圆弧设计；所述的所述的碰撞器背气面采用大圆弧设计；所述的碰撞器横向交叉安装在壳体上；该装置对缓速器介质油所产生的油蒸气进行回收，提高了缓速器使用时间和工作效率，增加壳体使用性能和疲劳强度，减少了安全交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置
本技术属于硬件制造领域，尤其涉及一种用于缓速器的收油装置。
技术介绍
现在面临的问题是当缓速器不工作时储油室里的气体通过排气道排放到空气中，此时介质油在工作时产生的油蒸气随着所需要排放的气体进入大气中，随着缓速器的不断开启与关闭，缓速器介质油就不断的蒸发使储油室里的介质油减少，当介质油减少至缓速器所需要正常工作介质油时，缓速器就失去作用，从而失去对车的减速功能，为了减少介质油的蒸发在缓速器壳体出油道内研究设计了一次碰撞分离收油装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置，为了减少介质油的蒸发在缓速器壳体出油，增加缓速器的使用寿命及安全性能。本技术是这样实现的，一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置，所述缓速器分离一次收油装置设置有：壳体和碰撞器；所述的壳体上部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体下部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体与缓速器上壳第一排气孔螺纹连接；所述的壳体与外接排气管道螺纹连接；所述的缓速器上壳内层安装着储油室；所述的缓速器上壳铸有两个排气孔；进一步，所述的壳体中间安装着碰撞器。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置，其特征在于，所述用于缓速器分离一次收油装置有：壳体和碰撞器； 所述的壳体上部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体下部铸有四个螺纹沉孔； 所述的壳体与缓速器上壳第一排气孔螺纹连接；所述的壳体与外接排气管道螺纹连接；所述的缓速器上壳内层安装着储油室；所述的缓速器上壳铸有两个排气孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置，其特征在于，所述用于缓速器分离一次收油装置有：壳体和碰撞器；所述的壳体上部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体下部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体与缓速器上壳第一排气孔螺纹连接；所述的壳体与外接排气管道螺纹连接；所述的缓速器上壳内层安装着储油室；所述的缓速器上壳铸有两个排气孔。2.如权利要求1所述的用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维彪，徐鹏远，袁可定，操斌，朱召虎，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33