一种车板存取交换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车板存取交换装置，包括：夹臂行走架，所述夹臂行走架两侧设有摩擦轮组，所述摩擦轮组一侧设有夹臂电机组，夹臂电机组安装在夹臂行走架上，所述摩擦轮组包括夹臂左梁、夹臂右梁，所述夹臂左梁、夹臂右梁相对设置，所述夹臂左梁、夹臂右梁一端设有夹臂传动齿轮、另一端设有夹臂传动链轮，所述夹臂传动齿轮、夹臂传动链轮通过固定轮轴安装在夹臂左梁、夹臂右梁上，两夹臂传动齿轮之间设置有夹臂电机组，夹臂传动齿轮均通过夹臂电机组带动。本实用新型专利技术能平稳的将车及车板从存车框架移至横移台车上，避免了采用液压传动的油路安装和液压站的漏油造成的污染现象，降低了成本。

A vehicle access exchange device

The utility model provides a vehicle access exchange device, including: walking arm frame, the arm frame are arranged on both sides of the friction wheel group, the friction wheel group is arranged on one side of the clamping arm turbine, arm turbines installed in the arm frame, the friction wheel group comprises left arm beam right arm, left arm beam, the beam, the right arm beam relative to the clamp arm, left arm, right Liang Yiduan beam is provided with a clamping arm drive gear, the other end is provided with a clamping arm drive sprocket, the drive gear, arm arm drive wheel installed in the left arm, clamping beam the right arm beam through a fixed shaft, a clamp arm power unit is arranged between the two clamping arms drive gear, arm drive gear through arm driven turbine. The utility model can smooth the car and car from the parking frame to traverse trolley, avoid the use of hydraulic oil and hydraulic oil station to install pollution phenomenon, reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种车板存取交换装置
本技术涉及停车设备
，具体为一种车板存取交换装置。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为较突出的问题。建设机械立体停车库是缓解停车难的有效措施之一。目前公知车库用于载车板交换的机构有夹取式的及抱车轮式等。传动机构大多采用液压传动，成本高，保养困难。抱车轮式的取车方案操作过程容易造成车辆的晃动，长期操作对车轮轮胎也会造成损害。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种车板存取交换装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种车板存取交换装置，包括：夹臂行走架，所述夹臂行走架两侧设有摩擦轮组，所述摩擦轮组一侧设有夹臂电机组，夹臂电机组安装在夹臂行走架上，所述摩擦轮组包括夹臂左梁、夹臂右梁，所述夹臂左梁、夹臂右梁相对设置，所述夹臂左梁、夹臂右梁一端设有夹臂传动齿轮、另一端设有夹臂传动链轮，所述夹臂传动齿轮、夹臂传动链轮通过固定轮轴安装在夹臂左梁、夹臂右梁上，两夹臂传动齿轮之间设置有夹臂电机组，夹臂传动齿轮均通过夹臂电机组带动。所述夹臂传动链轮一侧设有夹臂张紧轮组，夹臂传动链轮外侧设有传动齿，夹臂传动链轮与夹臂张紧轮组传动连接，夹臂传动链轮的一端设置有齿轮小界止，夹持臂传动链轮的另一端设置有齿轮界止、夹持臂传动链轮的中部设置有齿轮小界止，夹臂张紧轮组的底部固定在夹臂左梁上，夹臂传动齿轮一侧设有夹臂摩擦轮，夹臂摩擦轮的一端与摩擦刀板相接触，且载车板焊接在摩擦刀板上。所述夹臂左梁、夹臂右梁一端设置有夹持臂压缩弹簧，夹持臂压缩弹簧固定在压力弹簧固定牙条上，夹持臂压缩弹簧的两端设置有压力弹簧固定片，压力弹簧固定片的外侧设置有左开锁组、右开锁组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能平稳的将车及车板从存车框架移至横移台车上，避免了采用液压传动的油路安装和液压站的漏油造成的污染现象，降低了成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的摩擦轮组结构示意图。图3为本技术的摩擦轮组侧面示意图图4为图3的a处放大图。图5为图3的b处放大图。具体实施方式为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1～5所示，一种车板存取交换装置，包括：夹臂行走架1，所述夹臂行走架1两侧设有摩擦轮组2，所述摩擦轮组2一侧设有夹臂电机组3，夹臂电机组3安装在夹臂行走架1上，所述摩擦轮组2包括夹臂左梁27、夹臂右梁28，所述夹臂左梁27、夹臂右梁28相对设置，所述夹臂左梁27、夹臂右梁28一端设有夹臂传动齿轮29、另一端设有夹臂传动链轮30，所述夹臂传动齿轮29、夹臂传动链轮30通过固定轮轴11安装在夹臂左梁27、夹臂右梁28上，两夹臂传动齿轮29之间设置有夹臂电机组3，夹臂传动齿轮29均通过夹臂电机组3带动。所述夹臂传动链轮30一侧设有夹臂张紧轮组15，夹臂传动链轮外侧设有传动齿19，夹臂传动链轮30与夹臂张紧轮组15传动连接，夹臂传动链轮30的一端设置有齿轮小界止,7，夹持臂传动链轮30的另一端设置有齿轮界止8、夹持臂传动链轮30的中部设置有齿轮小界止7，夹臂张紧轮组15的底部固定在夹臂左梁27上，夹臂传动齿轮一侧设有夹臂摩擦轮5，夹臂摩擦轮05的一端与摩擦刀板相接触，且载车板焊接在摩擦刀板上。所述夹臂左梁27、夹臂右梁28一端设置有夹持臂压缩弹簧12，夹持臂压缩弹簧12固定在压力弹簧固定牙条14上，夹持臂压缩弹簧12的两端设置有压力弹簧固定片13，压力弹簧固定片13的外侧设置有左开锁组16、右开锁组17。所述的夹臂摩擦轮5为绍氏硬度为90度的聚胺脂轮。本技术的工作原理为：夹臂电机启动后，夹臂马达齿轮转动，带动夹臂传动齿轮29转动，夹臂传动链轮30转动，带动夹臂摩擦轮5转动，通过调整安装在夹臂左梁27及夹臂右梁28上的夹持臂压缩弹簧12的压紧程度来控制夹臂摩擦轮5之间的压力，取车时通过夹臂摩擦轮5与载车板上焊接的摩擦刀板之间的摩擦力将车板取出，以上取车机构在由PLC程序控制。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车板存取交换装置，包括：夹臂行走架，其特征在于：所述夹臂行走架两侧设有摩擦轮组，所述摩擦轮组一侧设有夹臂电机组，夹臂电机组安装在夹臂行走架上，所述摩擦轮组包括夹臂左梁、夹臂右梁，所述夹臂左梁、夹臂右梁相对设置，所述夹臂左梁、夹臂右梁一端设有夹臂传动齿轮、另一端设有夹臂传动链轮，所述夹臂传动齿轮、夹臂传动链轮通过固定轮轴安装在夹臂左梁、夹臂右梁上，两夹臂传动齿轮之间设置有夹臂电机组，夹臂传动齿轮均通过夹臂电机组带动。

【技术特征摘要】
1.一种车板存取交换装置，包括：夹臂行走架，其特征在于：所述夹臂行走架两侧设有摩擦轮组，所述摩擦轮组一侧设有夹臂电机组，夹臂电机组安装在夹臂行走架上，所述摩擦轮组包括夹臂左梁、夹臂右梁，所述夹臂左梁、夹臂右梁相对设置，所述夹臂左梁、夹臂右梁一端设有夹臂传动齿轮、另一端设有夹臂传动链轮，所述夹臂传动齿轮、夹臂传动链轮通过固定轮轴安装在夹臂左梁、夹臂右梁上，两夹臂传动齿轮之间设置有夹臂电机组，夹臂传动齿轮均通过夹臂电机组带动。2.根据权利要求1所述的一种车板存取交换装置，其特征在于：所述夹臂传动链轮一侧设有夹臂张紧轮组，夹臂传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴厚团，陆振华，
申请(专利权)人：安徽鸿杰威尔停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34