一种改进后的公交车侧边车地板制造技术
An improved bus side car floor
The utility model discloses a bus side improved side car floor, includes a frame body, the side end of the frame body is arranged on the pin, the edge pin and the frame body enclosed by inserting groove; the other side edge of the frame body and the inserting groove set a semi circle supporting frame column; the frame body is provided with a support bar, supporting ribs are arranged in a triangular interval within the main body frame, and the frame body and forming one side of the bus; the improved side car floor, the main framework is a Aluminum Alloy material integrally extruded component, component compared the traditional metal thin steel plate, which has advantages of direct light overall wear, reducing body weight, reduce the energy consumption; secondly, through the semi circular columns and triangular supporting rib design, support More stable and stable, good toughness, not easy to deform, light weight.
【技术实现步骤摘要】
一种改进后的公交车侧边车地板
本技术涉及公交车配件
，尤其是一种改进后的公交车侧边车地板。
技术介绍
公交车普及于每座城市，目前市场上公交车用的此部件大多采用的是金属薄钢板来完成的，整体质量较重，安装不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进后的公交车侧边车地板，由铝合金材质通过挤压而成，整体轻盈耐磨，直接减轻了车身的自重减少能耗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进后的公交车侧边车地板，包括框架主体，所述框架主体一端的侧边上设置有插接脚，插接脚与框架主体一体成型；所述插接脚与框架主体的边缘处围成插接槽；所述框架主体的另一侧边上与插接槽的边缘处设置有半圆形支撑柱，半圆形支撑柱与框架主体一体成型；所述框架主体的框架内设置有支撑筋，支撑筋呈三角形间隔排布在框架主体的框架内，并与框架主体一体成型。作为本技术进一步的方案：所述框架主体为一种铝合金材质一体挤压成型的构件。作为本技术进一步的方案：所述插接脚通过插接槽与地板中心及地板侧边插接安装，并用强力胶进行粘结。与现有技术相比，本技术有益效果：本改进后的公交车侧边车地板，插...
【技术保护点】
一种改进后的公交车侧边车地板，包括框架主体(1)，其特征在于：所述框架主体(1)一端的侧边上设置有插接脚(2)，插接脚(2)与框架主体(1)一体成型；所述插接脚(2)与框架主体(1)的边缘处围成插接槽(3)；所述框架主体(1)的另一侧边上与插接槽(3)的边缘处设置有半圆形支撑柱(4)，半圆形支撑柱(4)与框架主体(1)一体成型；所述框架主体(1)的框架内设置有支撑筋(5)，支撑筋(5)呈三角形间隔排布在框架主体(1)的框架内，并与框架主体(1)一体成型。
【技术特征摘要】
1.一种改进后的公交车侧边车地板，包括框架主体(1)，其特征在于：所述框架主体(1)一端的侧边上设置有插接脚(2)，插接脚(2)与框架主体(1)一体成型；所述插接脚(2)与框架主体(1)的边缘处围成插接槽(3)；所述框架主体(1)的另一侧边上与插接槽(3)的边缘处设置有半圆形支撑柱(4)，半圆形支撑柱(4)与框架主体(1)一体成型；所述框架主体(1)的框架内设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙克强，
申请(专利权)人：山东芯力量汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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