一种可分开式平板半挂车车架的转向系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种可分开式平板半挂车车架的转向系统，能够适用于车架宽度可调的平板半挂车上，本实用新型专利技术所述可分开式平板半挂车车架包括两台并排设置的车架，两台车架的相邻一侧的车轮总成上分别设有一组转向机构，所述转向机构包括转向孔板、纵拉杆、横拉杆、转向盘及转向油缸，两台车架的相邻一侧车轮总成上分别设有一转向孔板，同一台车架上相邻转向孔板之间通过纵拉杆连接，同一台车架任意相邻的两组车轮总成上的转向孔板之间设有一转向盘，所述转向盘分别通过一根纵拉杆与所述相邻两组车轮总成上的转向孔板连接，所述油缸一端与车架连接，另一端连接转向盘，所述转向盘同时与车架连接，两转向盘之间通过横拉杆连接。

A separate plate semi trailer frame steering system

The utility model provides a steering system of split plate semi-trailer frame, can be used in the flat frame width adjustable semi trailer, the utility model can be separated from the flat semi-trailer frame comprises a frame two arranged side by side, the side of the two adjacent frames are respectively arranged on the wheel assembly a set of steering mechanism, the steering mechanism comprises a steering plate, longitudinal rod, tie rod, a steering wheel and a steering cylinder, two adjacent side of the wheel frame assembly are respectively arranged on a steering plate, a frame plate connected by adjacent to the longitudinal rod, a steering wheel is arranged between the two a group of wheels in the same frame any adjacent assembly on the steering plate, the steering wheel through a longitudinal rod adjacent with the two wheel steering group total hole plate on one end of the cylinder. It is connected with the frame and the other end is connected to the steering wheel. The steering wheel is connected with the frame at the same time, and the two steering wheel is connected by a horizontal pull rod.

【技术实现步骤摘要】
一种可分开式平板半挂车车架的转向系统
本技术涉及挂车转向系统领域，具体为一种可分开式平板半挂车车架的转向系统。
技术介绍
目前平板半挂车配备的转向机构，都是通过转向油缸带动车架左右贯通的转向盘转动，再通过拉杆传递，实现车辆转向。这种类型的转向机构，对于不可分开式的车架可以满足需求。但是，对于车架宽度可以自由调节的平板半挂车却无法使用。若要求具备这种能力，转向机构中转向盘就不能使用普通的左右贯通式的，而是需要左右分别独立，再通过可以调节长度的横拉杆连接从而实现转向功能。
技术实现思路
本技术提供了一种可分开式平板半挂车车架的转向系统，能够适用于车架宽度可调的平板半挂车上。本技术的技术方案在于：所述可分开式平板半挂车车架包括两台并排设置的车架，两台车架的相邻一侧的车轮总成上分别设有一组转向机构，所述转向机构包括转向孔板、纵拉杆、横拉杆、转向盘及转向油缸，两台车架的相邻一侧车轮总成上分别设有一转向孔板，同一台车架上相邻转向孔板之间通过纵拉杆连接，同一台车架任意相邻的两组车轮总成上的转向孔板之间设有一转向盘，所述转向盘分别通过一根纵拉杆与所述相邻两组车轮总成上的转向孔板连接，所述油缸一端与车架连接，另一端连接转向盘，所述转向盘同时与车架连接，两转向盘之间通过横拉杆连接。作为上述方案的优选，所述转向孔板与车轮总成之间、转向孔板与纵拉杆之间、纵拉杆与转向盘之间、转向盘与油缸之间、转向盘与车架之间、油缸与车架之间、转向盘与横拉杆之间均通过销轴连接，相互连接的两部件之间能够绕销轴转动。作为上述方案的优选，所述转向盘为L形结构，所述L形结构的一侧板上依次连接两根纵拉杆、油缸及车架，另一侧板与横拉杆连接。作为上述方案的优选，所述转向盘位于车架最前端或者最尾端两个相邻车轮总成之间，两油缸与车架的连接点及两转向盘与车架的连接点均位于两车架相邻的侧边，所述横拉杆两端分别通过螺钉固定在车架上。上述方案的有益效果在于：1、上述转向系统的左右转向机构能够相互独立同时又能够相互配合使用，使较宽平板半挂车转向更容易。2、平板半挂车能够根据实际情况调节宽度，但不会影响其转向系统的运行。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中的局部结构示意图。图3和图4为使用较短横拉杆时的平板半挂车的结构示意图。图5和图6为使用较长横拉杆时的平板半挂车的结构示意图。附图标记：1.转向孔板，2.纵拉杆，3.转向盘，4.横拉杆，5.转向油缸，6.车架，7.车轮总成。具体实施方式以下结合附图详细描述本技术的实施例。如图1所示，在本实施例中，所述可分开式平板半挂车车架包括两台并排设置的车架6，两台车架的相邻一侧的车轮总成7上分别设有一组转向机构，所述转向机构包括转向孔板1、纵拉杆2、横拉杆4、转向盘3及转向油缸5，两台车架的相邻一侧车轮总成上分别设有一转向孔板1，同一台车架上相邻转向孔板1之间通过纵拉杆2连接，同一台车架任意相邻的两组车轮总成上的转向孔板1之间设有一转向盘3，所述转向盘分别通过一根纵拉杆与所述相邻两组车轮总成上的转向孔板连接，所述油缸5一端与车架连接，另一端连接转向盘3，所述转向盘3同时与车架连接，两转向盘之间通过横拉杆4连接。所述转向孔板与车轮总成之间、转向孔板与纵拉杆之间、纵拉杆与转向盘之间、转向盘与油缸之间、转向盘与车架之间、油缸与车架之间、转向盘与横拉杆之间均通过销轴连接，相互连接的两部件之间能够绕销轴转动。所述转向盘为L形结构，所述L形结构的一侧板上依次连接两根纵拉杆、油缸及车架，另一侧板与横拉杆连接。所述转向盘位于车架最前端或者最尾端两个相邻车轮总成之间，两油缸与车架的连接点及两转向盘与车架的连接点均位于两车架相邻的侧边，所述横拉杆两端分别通过螺钉固定在车架上。当平板半挂车需要运输较宽货物时，可分开车架至需要尺寸，此时可对应使用较长横拉杆；当平板半挂车需要运输较窄货物时，则可收缩车架横向尺寸，更换较短横拉杆。解决了同一套转向系统可以用于分开式车架运输不同宽度的货物问题。由于此类转向系统的左右可调节性强，横拉杆只需要达到可分开式平板半挂车车架所需要的尺寸，则只需更换横拉杆而不需重新设计及更换其它转向结构件，大大减少操作工作量，且节省其设计、制造等成本。需要说明的是，在本实施例所述的技术方案中涉及到的连杆机构的传动部分，相关技术，如避免油缸和连杆出现死点问题等，均采用现有技术。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可分开式平板半挂车车架的转向系统，所述可分开式平板半挂车车架包括两台并排设置的车架，两台车架的相邻一侧的车轮总成上分别设有一组转向机构，其特征在于：所述转向机构包括转向孔板、纵拉杆、横拉杆、转向盘及转向油缸，两台车架的相邻一侧车轮总成上分别设有一转向孔板，同一台车架上相邻转向孔板之间通过纵拉杆连接，同一台车架任意相邻的两组车轮总成上的转向孔板之间设有一转向盘，所述转向盘分别通过一根纵拉杆与所述相邻两组车轮总成上的转向孔板连接，所述油缸一端与车架连接，另一端连接转向盘，所述转向盘同时与车架连接，两转向盘之间通过横拉杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种可分开式平板半挂车车架的转向系统，所述可分开式平板半挂车车架包括两台并排设置的车架，两台车架的相邻一侧的车轮总成上分别设有一组转向机构，其特征在于：所述转向机构包括转向孔板、纵拉杆、横拉杆、转向盘及转向油缸，两台车架的相邻一侧车轮总成上分别设有一转向孔板，同一台车架上相邻转向孔板之间通过纵拉杆连接，同一台车架任意相邻的两组车轮总成上的转向孔板之间设有一转向盘，所述转向盘分别通过一根纵拉杆与所述相邻两组车轮总成上的转向孔板连接，所述油缸一端与车架连接，另一端连接转向盘，所述转向盘同时与车架连接，两转向盘之间通过横拉杆连接。2.根据权利要求1所述的转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振谱，汪溢，周华蓉，王力波，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42