道岔驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道岔驱动装置，道岔驱动装置包括：驱动车；连杆，所述连杆的第一端连接在所述驱动车上，所述连杆的第二端适于连接在道岔梁上。根据本实用新型专利技术的道岔驱动装置，结构简单，成本低，便于维修，车辆通过道岔梁时产生的挠度不会对道岔驱动装置产生不利的影响，从而可以使得道岔驱动装置寿命长，故障率低，且整个道岔驱动装置占地面积小，大大减小了道岔平台的面积。

Turnout driving device

The utility model discloses a turnout driving device, and a turnout driving device comprises a driving vehicle, a connecting rod, and the first end of the connecting rod is connected to the driving vehicle, and the second end of the connecting rod is suitable for connecting to the turnout beam. According to the utility model of the switch driving device, simple structure, low cost, convenient maintenance, no vehicle through the switch beam deflection generated when adversely impact the switch driving device, which can make the switch driving device of long service life, low failure rate, and the switch driving device occupies small area, greatly reduces the switch platform area.

【技术实现步骤摘要】
道岔驱动装置
本技术涉及轨道
，尤其涉及一种道岔驱动装置。
技术介绍
相关技术中，枢轴式道岔梁一般由电动推杆拉动来进行转辙，由于枢轴式道岔梁较长，转辙量大，电动推杆行程长，导致电动推杆售价昂贵，寿命低，且车辆通过道岔梁时道岔梁产生的挠度使得电动推杆承受弯矩，大大降低电动推杆的使用寿命。除此之外，电动推杆的行程很长使得电动推杆本身长度很长，占地面积大，增加了道岔平台的面积。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种道岔驱动装置，该道岔驱动装置结构简单，成本低，使用寿命长。根据本技术的道岔驱动装置，包括：驱动车；连杆，所述连杆的第一端连接在所述驱动车上，所述连杆的第二端适于连接在道岔梁上。根据本技术的道岔驱动装置，结构简单，成本低，便于维修，车辆通过道岔梁时产生的挠度不会对道岔驱动装置产生不利的影响，从而可以使得道岔驱动装置寿命长，故障率低，且整个道岔驱动装置占地面积小，大大减小了道岔平台的面积。在本技术的一些示例中，所述驱动车包括：驱动件、车架和驱动轮，所述驱动件和所述驱动轮安装在所述车架上，所述驱动件驱动所述驱动轮运动。在本技术的一些示例中，所述驱动车还包括：减速器，所述驱动件和所述驱动轮之间设置有所述减速器。在本技术的一些示例中，所述驱动车还包括：导向装置，所述导向装置安装在所述车架上。在本技术的一些示例中，所述导向装置包括：导向架，所述导向架固定在所述车架上；导向轮，所述导向轮安装在所述导向架上。在本技术的一些示例中，所述导向装置为两个且安装在所述车架的两端。在本技术的一些示例中，所述导向架上安装有两个所述导向轮，两个所述导向轮间隔开设置且适于设置在所述驱动车下方轨道的两侧。在本技术的一些示例中，所述驱动件为电机或气缸。在本技术的一些示例中，所述连杆的第一端铰接在所述车架上，所述道岔梁上设置有支架，所述连杆的第二端铰接在所述支架上。在本技术的一些示例中，所述连杆位于水平面内。附图说明图1-图3分别为不同视角下的根据本技术实施例的道岔驱动装置和道岔梁的配合示意图。附图标记：道岔驱动装置10；轨道1；驱动车2；驱动件21；车架22；驱动轮23；导向装置24；导向架241；导向轮242；连杆3；道岔梁20；支架201。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图3详细描述根据本技术实施例的道岔驱动装置10，该道岔驱动装置10可以用于驱动道岔梁20进行转辙，该道岔梁20可以为枢轴式道岔梁20。如图1-图3所示，根据本技术实施例的道岔驱动装置10可以包括：驱动车2和连杆3，该道岔驱动装置10的驱动车2可以运行在轨道1上，也就是说，驱动车2能够在轨道1上自由运动，其运动方向可以为轨道1延伸方向，即图3所示的前后方向。需要说明的是，轨道1可以为直线轨道，也可以为非直线轨道，例如弧形轨道。连杆3的第一端连接在驱动车2上，连杆3的第二端适于连接在道岔梁20上。上述的连接方式可以为铰接。由此，在道岔驱动装置10工作时，驱动车2在轨道1上运动，从而驱动车2可以通过连杆3带动道岔梁20绕着回转中心进行转动，这样道岔梁20可以进行转辙。由此，根据本技术实施例的道岔驱动装置10，结构简单，成本低，便于维修，而且由于连杆3的设置，车辆通过道岔梁20时产生的挠度不会直接作用在驱动车2内部的驱动件21上，从而不会对驱动件21产生不利的影响，进而可以使得道岔驱动装置10寿命长，故障率低。另外，由于驱动车2体积小，所以整个道岔驱动装置10占地面积小，这样大大减小了道岔平台的面积。根据本技术的一个具体实施例，如图2和图3所示，驱动车2包括：驱动件21、车架22和驱动轮23，驱动件21和驱动轮23安装在车架22上，驱动件21驱动驱动轮23可在轨道1上运动。由此，驱动车2可以为一个整体，驱动车2通过驱动件21驱动驱动轮23在轨道1上运动，从而可以实现道岔梁20的转辙。进一步地，驱动车2还包括：减速器，驱动件21和驱动轮23之间设置有减速器。减速器可以降低驱动件21的转速，可以实现减速增矩的作用，从而可以使得驱动轮23运动速度适宜，可以合理控制道岔梁20的转辙过程，进而可以提高道岔梁20转辙过程的可靠性。可选地，如图2和图3所示，驱动车2还可以包括：导向装置24，导向装置24安装在车架22上，而且导向装置24相对轨道1可运动。导向装置24可以在轨道1上起到导向作用，从而可以提高驱动车2运动的平稳性。具体地，如图2和图3所示，驱动轮23可以滚动地设置在轨道1的上表面。导向装置24包括：导向架241和导向轮242，导向架241固定在车架22上，导向轮242安装在导向架241上，而且导向轮242可以与轨道1的侧面滚动接触。也就是说，导向轮242可以在轨道1的侧面上对驱动车2起到导向作用，从而可以更好地提高驱动轮23运动的平稳性。当然，导向轮242还可以采用与轨道的上表面滚动接触的形式进行导向。其中，如图3所示，在轨道1的延伸方向上，导向装置24为两个，而且两个导向装置24安装在车架22的两端。由此，车架22的前端设置有一个导向装置24，车架22的后端设置有一个导向装置24，两个导向装置24协同工作，从而可以进一步地保证驱动车2在轨道1上前进运动的平稳性。可选地，如图2所示，导向架241上安装有两个导向轮242，两个导向轮242可以间隔开设置，而且两个导向轮242可以分别与轨道1的两个相对侧面滚动接触。也就是说，两个导向轮242适于设置在驱动车2下方轨道1的两侧。而且一个导向装置24可以包括一个导向架241和两个导向轮242，两个导向轮242分别位于轨道1的左右两侧。由此，通过设置两个导向轮242，可以有效避免驱动车2向轨道1的一侧偏转，从而可以提高驱动车2在轨道1上的运动平稳性。可选地，驱动件21可以为电机或者气缸。电机和气缸均能够较好地驱动驱动轮23，而且电机和气缸工作可靠，从而可以保证驱动车2的工作可靠性。如图3所示，连杆3的第一端铰接在车架22上，道岔梁20上设置有支架201，连杆3的第二端铰接在支架201上。这样连杆3能够较好地在支架201和车架22上，而且可以促使驱动车2带动道岔梁20进行转辙。具体地，如图3所示，连杆3位于水平面内，轨道1低于道岔梁20。这样连杆3结构简单，能够有效带动道岔梁20进行转动。而且轨道1和道岔梁20在空间上相互避让，从而可以避免轨道1对道岔梁20产生干涉，进而可以保证道岔驱动装置10的工作可靠性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道岔驱动装置，其特征在于，包括：驱动车；连杆，所述连杆的第一端连接在所述驱动车上，所述连杆的第二端适于连接在道岔梁上。

【技术特征摘要】
1.一种道岔驱动装置，其特征在于，包括：驱动车；连杆，所述连杆的第一端连接在所述驱动车上，所述连杆的第二端适于连接在道岔梁上。2.根据权利要求1所述的道岔驱动装置，其特征在于，所述驱动车包括：驱动件、车架和驱动轮，所述驱动件和所述驱动轮安装在所述车架上，所述驱动件驱动所述驱动轮运动。3.根据权利要求2所述的道岔驱动装置，其特征在于，还包括：减速器，所述驱动件和所述驱动轮之间设置有所述减速器。4.根据权利要求2所述的道岔驱动装置，其特征在于，还包括：导向装置，所述导向装置安装在所述车架上。5.根据权利要求4所述的道岔驱动装置，其特征在于，所述导向装置包括：导向架，所述导向架固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琳娜，赵龙飞，曾浩，牛茹茹，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44