一种缓速器外壳加工用移动夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种缓速器外壳加工用移动夹持装置，包括传输机架、电动机、夹紧气缸和伸缩气缸，所述传输机架下端与底座连接，所述电动机在所述传输机架的一侧，所述电动机通过皮带与皮带轮连接，所述皮带轮与输送轮连接，所述输送轮之间通过输送带连接，所述传输机架一侧有移动机架，所述移动机架上有伸缩气缸固定座，所述伸缩气缸固定座与所述伸缩气缸连接，所述伸缩气缸与固定板连接，所述固定板与所述夹紧气缸通过夹紧气缸固定座连接，所述夹紧气缸与滑动板连接，所述移动机架一端安装有限位板。有益效果在于：该移动加持装置，能实现自动加持和移动，降低劳动强度，提高加工效率。

A movable clamping device for the processing of a retarder shell

【技术实现步骤摘要】
一种缓速器外壳加工用移动夹持装置
本技术涉及汽车配件相关
，具体涉及一种缓速器外壳加工用移动夹持装置。
技术介绍
缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置，使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统，小车没有。目前用的较多的是电磁缓速器，还有液涡轮缓速器：电磁缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损。需要减速时，司机将仪表板上的开关打开，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动的目的。再踩油门时会自动断电。优点是无磨损，缺点是结构庞大。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热，国内少有。缓速器的加工过程中，外壳加工、安装多为人工手动操作，劳动强度大，加工效率低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种缓速器外壳加工用移动夹持装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种缓速器外壳加工用移动夹持装置，包括传输机架、电动机、夹紧气缸和伸缩气缸，所述传输机架下端与底座连接，所述电动机在所述传输机架的一侧，所述电动机通过皮带与皮带轮连接，所述皮带轮与输送轮连接，所述输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓速器外壳加工用移动夹持装置，其特征在于：包括传输机架、电动机、夹紧气缸和伸缩气缸，所述传输机架下端与底座连接，所述电动机在所述传输机架的一侧，所述电动机通过皮带与皮带轮连接，所述皮带轮与输送轮连接，所述输送轮之间通过输送带连接，所述传输机架一侧有移动机架，所述移动机架上有伸缩气缸固定座，所述伸缩气缸固定座与所述伸缩气缸连接，所述伸缩气缸与固定板连接，所述固定板与所述夹紧气缸通过夹紧气缸固定座连接，所述夹紧气缸与滑动板连接，所述移动机架一端安装有限位板。

【技术特征摘要】
1.一种缓速器外壳加工用移动夹持装置，其特征在于：包括传输机架、电动机、夹紧气缸和伸缩气缸，所述传输机架下端与底座连接，所述电动机在所述传输机架的一侧，所述电动机通过皮带与皮带轮连接，所述皮带轮与输送轮连接，所述输送轮之间通过输送带连接，所述传输机架一侧有移动机架，所述移动机架上有伸缩气缸固定座，所述伸缩气缸固定座与所述伸缩气缸连接，所述伸缩气缸与固定板连接，所述固定板与所述夹紧气缸通过夹紧气缸固定座连接，所述夹紧气缸与滑动板连接，所述移动机架一端安装有限位板。2.根据权利要求1所述的一种缓速器外壳加工用移动夹持装置，其特征在于：所述传输机架与所述底座螺纹连接，所述移动机架与所述底座通过螺纹连接，所述底座高度可调。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静良，连忠福，魏少辉，马航，徐凯，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33