轮毂单元拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轮毂单元拆卸装置，所述轮毂单元包括内法兰，内法兰上设有内圈，内法兰端部设有沉孔,其特征在于：包括底板，底板中间设有立柱，立柱从下到上套设有弹簧和连接套，连接套下部外缘套设有保护套，保护套固定在底板上，连接套上部设有滑板；所述保护套四周设有支撑柱，支撑柱下端固定在底板上，支撑柱上端设有支撑板，支撑板上设有卡孔，卡孔侧旁设有定位块；所述滑板上设有轮毂单元，所述卡孔内卡有内法兰，卡孔上部连接内圈，所述沉孔内设有压头，压头上端设有压机。使用本实用新型专利技术拆卸轮毂单元不会损伤产品，并且可以保持产品后续的装配精度。同时，本实用新型专利技术可以提高生产效率。

Disassembly device of hub unit

The utility model discloses a hub unit removing device, the hub unit comprises an inner flange, the flange is provided with an inner ring, the inner flange is arranged on the end of the sink hole, which is characterized in that: the bottom plate comprises a bottom plate, is arranged in the middle of the column, the column from the bottom to the spring is sleeved on the connecting sleeve and the connecting sleeve, lower edge is provided with a protective sleeve cover, protective sleeve fixed on the bottom plate and the connecting sleeve is arranged on the upper part of slide; the protective casing is arranged around a supporting column, the lower supporting column is fixed on the bottom plate, the upper support column is provided with a support plate, the support plate is provided with a clamping hole, hole card side is provided with a positioning block; the slide plate is arranged on the wheel hub unit, the the card is clamped in the flange hole, hole card is connected with the upper part of the inner ring, the sink hole is arranged in the head, the pressure head is arranged on the upper end of the press. The utility model is used to disassemble the wheel hub unit and the product will not be damaged, and the subsequent assembly precision of the product can be maintained. At the same time, the utility model can improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
轮毂单元拆卸装置
本技术涉及一种汽车零件拆卸装置，特别是轮毂单元拆卸装置。
技术介绍
轿车的轮毂单元经过数年发展已经有了几代不同的结构。第一代的轮毂单元主要包括传动轴上的双列角接触轴承，第二代则是在外滚道设置有用于将轴承固定的法兰。如今，总磨结构第三代汽车轮毂单元包括内法兰以及固定在内法兰端部的内圈，通过拆卸内圈后，把装有钢球和密封圈的外法兰放入内法兰，把内圈通过压力机压入内法兰配合位。现有的该单元拆内圈装置，是用夹子夹住内圈，通过压力机把内法兰压出。此拆卸方式式受人为因素影响大，容易出现产品磕碰损坏，内圈与内法兰原有配合位置变差，影响产品装配，并且使用现有装置的生产效率也比较低。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供轮毂单元拆卸装置。使用本技术拆卸轮毂单元不会损伤产品，并且可以保持产品后续的装配精度。同时，本技术可以提高生产效率。本技术的技术方案：轮毂单元拆卸装置，所述轮毂单元包括内法兰，内法兰上设有内圈，内法兰端部设有沉孔,本技术包括底板，底板中间设有立柱，立柱从下到上套设有弹簧和连接套，连接套下部外缘套设有保护套，保护套固定在底板上，连接套上部设有滑板；所述保护套四周设有支撑柱，支撑柱下端固定在底板上，支撑柱上端设有支撑板，支撑板上设有卡孔，卡孔侧旁设有定位块；所述滑板上设有轮毂单元，所述卡孔内卡有内法兰，卡孔上部连接内圈，所述沉孔内设有压头，压头上端设有压机。前述的轮毂单元拆卸装置中，所述滑板上设有滑槽。前述的轮毂单元拆卸装置中，所述连接套下端部设有凸缘，所述保护套上端部设有限位凸缘。与现有技术相比，本技术拆卸轮毂单元更加快速和稳定。拆卸时，将产品设在滑板上，滑动产品至定位块，支撑板撑住内圈，通过压机对压头进行下压，下压时内法兰与滑板和连接套一起在保护套内下行，内圈固定不动，内法兰与内圈相对移动，以此实现拆卸内圈的目的。由上文可知，使用本技术拆卸完轮毂单元后，内圈与内法兰仍处在装置上，不会滚出装置或与其它物品发生碰撞。同时，在拆卸过程中，内法兰和内圈受力均匀，其相对薄弱的部位也不会发生形变。在整个拆卸过程中，操作人员只需要将轮毂单元放在本装置的合适位置，以及拆卸完将两个零件取出，整个过程相对较快，也比较轻松。综上，使用本技术拆卸轮毂单元不会损伤产品，并且可以保持产品后续的装配精度。同时，本技术可以提高生产效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是支撑板的结构示意图；图3是滑板的结构示意图；附图标记：110-底板，111-支撑柱，120-立柱，130-连接套，131-凸缘，140-保护套，141-连接凸缘，150-滑板,151-滑槽，160-支撑板，161-卡孔，170-定位块，180-压头，190-压机，200-轮毂单元，210-内法兰，211-沉孔，220-内圈。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例：轮毂单元拆卸装置，所述轮毂单元200包括内法兰210，内法兰210上设有内圈220，内法兰210端部设有沉孔211,本技术构成如图1-3所示，包括底板110，底板110中间设有立柱120，立柱120从下到上套设有弹簧121和连接套130，连接套130下部外缘套设有保护套140，保护套140固定在底板110上，连接套130上部设有滑板150；所述保护套140四周设有支撑柱111，支撑柱111下端固定在底板111上，支撑柱111上端设有支撑板160，支撑板160上设有卡孔161，卡孔161侧旁设有定位块170；所述滑板150上设有轮毂单元200，所述卡孔161内卡有内法兰210，卡孔161上部连接内圈220，所述沉孔211内设有压头180，压头180上端设有压机190。所述滑板150上设有滑槽151。滑槽151起到辅助定位的作用，配合卡孔161使轮毂单元200在滑板150上的移动更加精确和流畅。所述连接套130下端部设有凸缘131，所述保护套140上端部设有限位凸缘141。所述凸缘131和限位凸缘141作为连接套130的限位机构，防止压机190下压后，因弹簧121的反弹导致连接套130脱离保护套140。工作原理：拆卸时，将轮毂单元200设在滑板150上，此时卡孔161卡住内法兰210，卡孔161上部即支撑板160托住内圈220,滑动轮毂单元200至定位块170，支撑板160撑住内圈220，通过压机190对压头180进行下压，下压时内法兰210与滑板150和连接套130一起在保护套140内下行，内圈220固定不动，内法兰210与内圈220相对移动，以此实现拆卸内圈的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮毂单元拆卸装置，所述轮毂单元(200)包括内法兰(210)，内法兰(210)上设有内圈(220)，内法兰(210)端部设有沉孔(211),其特征在于：包括底板(110)，底板(110)中间设有立柱(120)，立柱(120)从下到上套设有弹簧(121)和连接套(130)，连接套(130)下部外缘套设有保护套(140)，保护套(140)固定在底板(110)上，连接套(130)上部设有滑板(150)；所述保护套(140)四周设有支撑柱(111)，支撑柱(111)下端固定在底板(110)上，支撑柱(111)上端设有支撑板(160)，支撑板(160)上设有卡孔(161)，卡孔(161)侧旁设有定位块(170)；所述滑板(150)上设有轮毂单元(200)，所述卡孔(161)内卡有内法兰(210)，卡孔(161)上部连接内圈(220)，所述沉孔(211)内设有压头(180)，压头(180)上端设有压机(190)。

【技术特征摘要】
1.轮毂单元拆卸装置，所述轮毂单元(200)包括内法兰(210)，内法兰(210)上设有内圈(220)，内法兰(210)端部设有沉孔(211),其特征在于：包括底板(110)，底板(110)中间设有立柱(120)，立柱(120)从下到上套设有弹簧(121)和连接套(130)，连接套(130)下部外缘套设有保护套(140)，保护套(140)固定在底板(110)上，连接套(130)上部设有滑板(150)；所述保护套(140)四周设有支撑柱(111)，支撑柱(111)下端固定在底板(110)上，支撑柱(111)上端设有支撑板(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：王先念，赵兰兰，
申请(专利权)人：浙江加泰尔汽车部件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33