极大负荷可调磁力缓速器制造技术
【技术实现步骤摘要】
极大负荷可调磁力缓速器
动力传动、磁力驱动、车辆工程、节能减排。
技术介绍
目前中国正处于技术变革、产业变革活跃期的初期，汽车工业作为一项经济支柱产业，也正在进行技术变革，淘汰老旧技术，提升汽车性能、节能减排是迫在眉睫的一项任务。目前已有技术有：电涡流缓速器、液力缓速器、发动机缓速器等。本人先前曾提出和后续将继续提出多种动力传动系统的先进解决方案，有异曲同工之妙，可供参阅。
技术实现思路
本专利技术针对汽车辅助制动装置，以提升汽车制动器的使用寿命和回收制动时所损耗的能量以及降低制动时对整个动力传动系统的冲击为目标，提出了几种类型极大负荷可调磁力缓速器——滚珠丝杠型极大负荷可调磁力缓速器(盘式、筒式和混合式)、滑动丝杠型极大负荷可调磁力缓速器(盘式、筒式和混合式)、沟槽凸轮型极大负荷可调磁力缓速器(盘式、筒式和混合式)、齿轮齿条型极大负荷可调磁力缓速器(盘式、筒式和混合式)、摇杆滑块型极大负荷可调磁力缓速器(盘式、筒式和混合式)。极大负荷可调磁力缓速器利用磁力耦合的原理以实现对汽车的辅助制动，通过电动调节或手动调节，调节磁场耦合间隙或磁场耦合面积，达到改变极大负荷可调磁...
【技术保护点】
盘式极大负荷可调磁力缓速器的结构方案——其特征是包含定子和转子两大部分，其中一个上装有磁块固定盘组件，另一个上装有感应盘组件，磁块固定盘组件用于产生相对旋转磁场，感应盘组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，盘式极大负荷可调磁力缓速器转子和定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合进行能量转化，以实现对汽车的辅助制动，盘式极大负荷可调磁力缓速器的定子和转子的关键部件有磁块固定盘组件、感应盘组件、调节机构和中心传动轴，盘式极大负荷可调磁力缓速器的磁力耦合面垂直于中心传动轴的轴向，可以采用多组沿轴向平行布置的磁力耦合面，即多组磁块...
【技术特征摘要】
1.盘式极大负荷可调磁力缓速器的结构方案——其特征是包含定子和转子两大部分，其中一个上装有磁块固定盘组件，另一个上装有感应盘组件，磁块固定盘组件用于产生相对旋转磁场，感应盘组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，盘式极大负荷可调磁力缓速器转子和定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合进行能量转化，以实现对汽车的辅助制动，盘式极大负荷可调磁力缓速器的定子和转子的关键部件有磁块固定盘组件、感应盘组件、调节机构和中心传动轴，盘式极大负荷可调磁力缓速器的磁力耦合面垂直于中心传动轴的轴向，可以采用多组沿轴向平行布置的磁力耦合面，即多组磁块固定盘组件和感应盘组件的匹配组合，结构略有变化，但都是磁块固定盘组件、感应盘组件的组合，通过调节机构调节磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙，达到改变盘式极大负荷可调磁力缓速器吸收动力传动系统功率极大值的目的，可以用一组调节机构同时调节多组磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙，盘式极大负荷可调磁力缓速器可以串联或并联于动力传动系统中，其中心传动轴的形状根据布置方案而相应变化，盘式极大负荷可调磁力缓速器在吸收动力传动系统的能量进行转化后可进行回收再利用，感应盘采用电枢绕组可直接转化成电能回收再利用，感应盘采用金属导体盘则可采用强制液冷进行热交换回收再利用。2.筒式极大负荷可调磁力缓速器的结构方案——其特征是包含定子和转子两大部分，其中一个上装有磁块固定筒组件，另一个上装有感应筒组件，磁块固定筒组件用于产生相对旋转磁场，感应筒组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，筒式极大负荷可调磁力缓速器转子和定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合进行能量转化，以实现对汽车的辅助制动，筒式极大负荷可调磁力缓速器的定子和转子的关键部件有磁块固定筒组件、感应筒组件、调节机构和中心传动轴，筒式极大负荷可调磁力缓速器的磁力耦合面平行于中心传动轴的轴向，可以采用多组沿轴向平行布置的磁力耦合面，即多组磁块固定筒组件和感应筒组件的匹配组合，结构略有变化，但都是磁块固定筒组件、感应筒组件的组合，通过调节机构调节磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合面积，达到改变筒式极大负荷可调磁力缓速器吸收动力传动系统功率极大值的目的，可以用一组调节机构同时调节多组磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合间隙，筒式极大负荷可调磁力缓速器可以串联或并联于动力传动系统中，其中心传动轴的形状根据布置方案而相应变化，筒式极大负荷可调磁力缓速器在吸收动力传动系统的能量进行转化后可进行回收再利用，感应筒采用电枢绕组可直接转化成电能回收再利用，感应筒采用金属导体筒则可采用强制液冷进行热交换回收再利用。3.混合式极大负荷可调磁力缓速器的结构方案——其特征是包含定子和转子两大部分，其中一个上装有磁块固定筒组件，另一个上装有感应筒组件，磁块固定筒组件用于产生相对旋转磁场，感应筒组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，混合式极大负荷可调磁力缓速器转子和定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合进行能量转化，以实现对汽车的辅助制动，混合式极大负荷可调磁力缓速器的定子和转子的关键部件有磁块固定筒组件、感应筒组件、调节机构和中心传动轴，混合式极大负荷可调磁力缓速器是盘式极大负荷可调磁力缓速器和筒式极大负荷可调磁力缓速器的融合，其磁力耦合面同时布置于垂直和平行于中心传动轴的轴向，可以采用多组磁块固定筒组件和感应筒组件的匹配组合，结构略有变化，但都是磁块固定筒组件、感应筒组件的组合，通过调节机构同时调节磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合间隙和磁场耦合面积，达到改变混合式极大负荷...
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