一种充电控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种充电控制方法、装置及系统，该方法包括：接收一控制直流转直流变换电路进入有线放电工作模式的第一控制指令；根据第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态；当实时工作状态为直流转直流变换电路当前满足进入有线放电工作模式的可放电状态时，根据第一控制指令控制直流转直流变换电路与有线充电电路之间处于导通状态，以及控制直流转直流变换电路与无线充电电路之间处于断开状态，使动力电池经过直流转直流变换电路向蓄电池进行供电，经过直流转直流变换电路和有线充电电路对外部负载供电。通过直流转直流变换电路将动力电池提供的直流电进行转换，再通过有线充电电路对外供电，实现了汽车自身对外部负载的供电效果。

【技术实现步骤摘要】
一种充电控制方法、装置及汽车
本专利技术涉及汽车充电领域，尤其是一种充电控制方法、装置及汽车。
技术介绍
汽车是人类生活中不可或缺的交通工具，随着人类环境保护意识的不断提高，使用新能源汽车已经逐渐成为汽车发展趋势。现有技术中的电动汽车通过充电桩对汽车的电池包进行供电，通过电能为车辆提供行驶动力。但现有技术中的电动汽车的缺陷在于，只能通过充电桩对汽车进行充电，汽车自身不能对外进行供电。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种充电控制方法、装置及汽车，用以实现汽车自身对外部负载进行供电。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供的充电控制方法，应用于充电控制系统，所述充电控制系统包括：直流转直流变换电路；有线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；无线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；动力电池，与所述直流转直流变换电路连接；蓄电池，与所述直流转直流变换电路连接；所述方法包括：接收一控制所述直流转直流变换电路进入有线放电工作模式的第一控制指令；根据所述第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态；当所述实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前满足进入所述有线放电工作模式的可放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电控制方法，应用于充电控制系统，其特征在于，所述充电控制系统包括：直流转直流变换电路；有线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；无线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；动力电池，与所述直流转直流变换电路连接；蓄电池，与所述直流转直流变换电路连接；所述方法包括：接收一控制所述直流转直流变换电路进入有线放电工作模式的第一控制指令；根据所述第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态；当所述实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前满足进入所述有线放电工作模式的可放电状态时，根据所述第一控制指令控制所述直流转直流变换电路与所述有线充电电路之间处于导通状态，以及控制所述直流转直流变换电路与所述无...

【技术特征摘要】
1.一种充电控制方法，应用于充电控制系统，其特征在于，所述充电控制系统包括：直流转直流变换电路；有线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；无线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；动力电池，与所述直流转直流变换电路连接；蓄电池，与所述直流转直流变换电路连接；所述方法包括：接收一控制所述直流转直流变换电路进入有线放电工作模式的第一控制指令；根据所述第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态；当所述实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前满足进入所述有线放电工作模式的可放电状态时，根据所述第一控制指令控制所述直流转直流变换电路与所述有线充电电路之间处于导通状态，以及控制所述直流转直流变换电路与所述无线充电电路之间处于断开状态，使所述动力电池经过所述直流转直流变换电路向蓄电池进行供电，以及经过所述直流转直流变换电路和所述有线充电电路对外部负载供电。2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，根据所述第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态的步骤包括：接收自有线充电电路的电阻检测接口位置处检测到的电阻值，与有线充电电路连接的控制导引电路处于第一状态时自有线充电电路的控制导引接口位置处检测到的第一电压值，以及控制导引电路处于第二状态时自有线充电电路的控制导引接口位置处检测到的第二电压值；根据所述电阻值、预设电阻值、所述第一电压值和所述第二电压值，确定车辆当前的实时工作状态。3.根据权利要求2所述的充电控制方法，其特征在于，根据所述电阻值、预设电阻值、所述第一电压值和所述第二电压值，确定车辆当前的实时工作状态的步骤包括：在所述电阻值为所述预设电阻值，且根据所述第一电压值和第二电压值，确定所述有线充电电路与外部负载连接成功时，确定所述车辆的实时工作状态为可放电状态。4.根据权利要求3所述的充电控制方法，其特征在于，根据所述第一电压值和第二电压值，确定所述有线充电电路与外部负载连接成功的步骤包括：在所述第一电压值为第一预设电压值，且所述第二电压值为第二预设电压值时，确定所述有线充电电路与外部负载连接成功。5.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前不满足进入所述有线放电工作模式的可放电状态时，向所述车辆的仪表台发送第一预设提示信息。6.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当接收到控制所述直流转直流变换电路退出所述有线放电工作模式的第二控制指令时，控制所述有线充电电路与所述直流转直流变换电路之间处于断开状态。7.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述无线充电电路通过一开关元件与所述直流转直流变换电路连接；控制所述直流转直流变换电路与所述无线充电电路之间处于断开状态的步骤包括：控制所述开关元件断开，使所述直流转直流变换电路与所述无线充电电路之间处于断开状态。8.一种充电控制装置，应用于充电控制系统，其特征在于，所述充电控制系统包括：直流转直流变换电路；有线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；无线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；动力电池，与所述直流转直流变换电路连接；蓄电池，与所述直流转直流变换电路连接；所述装置包括：接收模块，用于接收所述直流转直流变换电路进入有线放电工作模式的第一控...

【专利技术属性】
技术研发人员：范春鹏，苏伟，蒋荣勋，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11