一种汽车发动机曲轴减震皮带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，包括轮体和飞轮，所述轮体的外侧壁上设有多个皮带槽，所述皮带槽的侧壁上设有多个散热孔，所述轮体一侧的侧壁上设有限位槽，所述限位槽内设有飞轮，所述飞轮一侧的侧壁固定连接有多个插杆，所述限位槽的侧壁上设有与插杆相匹配的插孔，所述插杆的一端插在插孔内，且多个插杆关于飞轮对称设置；所述轮体内设有多个容纳腔，且多个容纳腔关于轮体对称设置，所述容纳腔的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑板。本实用新型专利技术有效的将飞轮固定连接在轮体上，从而有效的减小了皮带轮的震动，因此这种皮带轮值得推广。

An automobile engine crankshaft damping belt pulley

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机曲轴减震皮带轮
本技术涉及一种皮带轮，尤其涉及一种汽车发动机曲轴减震皮带轮。
技术介绍
近年来，国内劳动力成本不断的提高，机加工零件成本越来越高，汽车发动机曲轴减震皮带轮却大多依旧采用铸铁件皮带轮铸铁皮带轮结构重、费材料，因而转动惯量大，平衡性能不好，需做平衡处理，然而飞轮如同一个能量存储器，具有很好的减震效果，然而现有的皮带轮一般没有减震效果，为此，我们提出一种汽车发动机曲轴减震皮带轮来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中皮带轮一般没有减震效果问题，而提出的一种汽车发动机曲轴减震皮带轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，包括轮体和飞轮，所述轮体的外侧壁上设有多个皮带槽，所述皮带槽的侧壁上设有多个散热孔，所述轮体一侧的侧壁上设有限位槽，所述限位槽内设有飞轮，所述飞轮一侧的侧壁固定连接有多个插杆，所述限位槽的侧壁上设有与插杆相匹配的插孔，所述插杆的一端插在插孔内，且多个插杆关于飞轮对称设置；所述轮体内设有多个容纳腔，且多个容纳腔关于轮体对称设置，所述容纳腔的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑板，所述滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，包括轮体（1）和飞轮（2），所述轮体（1）的外侧壁上设有多个皮带槽（3），其特征在于，所述皮带槽（3）的侧壁上设有多个散热孔（4），所述轮体（1）一侧的侧壁上设有限位槽（5），所述限位槽（5）内设有飞轮（2），所述飞轮（2）一侧的侧壁固定连接有多个插杆（6），所述限位槽（5）的侧壁上设有与插杆（6）相匹配的插孔，所述插杆（6）的一端插在插孔内，且多个插杆（6）关于飞轮（2）对称设置；所述轮体（1）内设有多个容纳腔（7），且多个容纳腔（7）关于轮体（1）对称设置，所述容纳腔（7）的侧壁上固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）的一端固定连接有滑板（9），所述滑板（9）远...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，包括轮体（1）和飞轮（2），所述轮体（1）的外侧壁上设有多个皮带槽（3），其特征在于，所述皮带槽（3）的侧壁上设有多个散热孔（4），所述轮体（1）一侧的侧壁上设有限位槽（5），所述限位槽（5）内设有飞轮（2），所述飞轮（2）一侧的侧壁固定连接有多个插杆（6），所述限位槽（5）的侧壁上设有与插杆（6）相匹配的插孔，所述插杆（6）的一端插在插孔内，且多个插杆（6）关于飞轮（2）对称设置；所述轮体（1）内设有多个容纳腔（7），且多个容纳腔（7）关于轮体（1）对称设置，所述容纳腔（7）的侧壁上固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）的一端固定连接有滑板（9），所述滑板（9）远离弹簧（8）的一端固定连接有固定杆（10），所述插杆（6）上设有与固定杆（10）相匹配的固定孔，所述固定杆（10）的一端插设在插杆（6）上的固定孔内，所述滑板（9）远离固定杆（10）的一端固定连接有连接块（11），所述连接块（11）远离滑板（9）的一端固定连接有L形中间板（12），所述L形中间板（12）的一端固定连接有推杆（13），所述容纳腔（7）的侧壁上设有条形开口（14），所述推杆（13）的一端穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈漳，
申请(专利权)人：长乐华盛铸造机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35