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一种皮带轮减振器制造技术

技术编号:17159327 阅读:39 留言:0更新日期:2018-02-01 18:25
一种皮带轮减振器,具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘,内支撑盘外周套装有皮带轮,在内支撑盘与皮带轮之间环设有橡胶体。可以有效缩短柴油机整机长度,扩大柴油机产品的配套范围,安装使用方便,减少零件数量,降低成本,不仅能满足降低发动机曲轴扭转振动需求,从而降低曲轴的最大应力,使整个曲轴系的扭转振幅减少,避免在发动机常用转速出现共振,有效降低整机噪声,而且同时具备曲轴前端驱动功率输出功能,结构紧凑。

A pulley damper

A belt wheel damper, is connected to the crankshaft of diesel engine on the inner support plate, support within the outer periphery of sheathed pulley, pulley between the plate and the inner support ring is provided with a rubber body. Can shorten the length of diesel engine effectively, expand the scope of matching diesel engine products, convenient installation and use, to reduce the number of parts, reduce the cost, can not only meet the demand of engine crankshaft torsional vibration reduced, thereby reducing the maximum stress of the crankshaft, the crankshaft torsional amplitude decrease, avoid resonance in the engine speed, effective to reduce the noise, but also with the front end of the crankshaft drive power output, compact structure.

【技术实现步骤摘要】
一种皮带轮减振器
本专利技术涉及一种减振器,具体涉及到一种皮带轮减振器。
技术介绍
皮带轮是带传动机构中重要的零件之一。相比较传统汽车乘用车发动机减震皮带轮,轻型柴油乘用车发动机减震皮带轮既可满足家用轿车发动机上,又可适用大型客车,大型货车,农用车上的发动机上,具有回收循环使用、重量轻、增强发动机的动力、降低油耗等优点。现在应用在柴油机上的减振器,一般为橡胶减振器、硅油减振器、橡胶硅油复合式减振器,一般柴油机上减振器与皮带轮是分开的,皮带轮与减振器采用分开式,不仅生产、安装不方便,总体质量较重,成本也高,分开式使发动机长度过长,使得发动机不紧凑,影响了产品的配套范围,并且柴油机在常规转速时易出现共振。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、安装使用方便、扩大柴油机配套范围的皮带轮减振器。为解决上述技术问题,本专利技术具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘,内支撑盘外周套装有皮带轮,在内支撑盘与皮带轮之间环设有橡胶体。所述的橡胶体沿轴向截面大致呈V型。所述的皮带轮外周而上设有楔形槽。在内支撑盘轴向一侧设有连接止口,构成连接止口的环壁上及该侧内支撑盘的端面上设有散热槽。在内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种皮带轮减振器,具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘,内支撑盘外周套装有皮带轮,在内支撑盘与皮带轮之间环设有橡胶体。

【技术特征摘要】
1.一种皮带轮减振器,具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘,内...

【专利技术属性】
技术研发人员:李一波
申请(专利权)人:李一波
类型:发明
国别省市:广西,45

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