自调整离合器及飞轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车传动领域，具体地说是一种自调整离合器及飞轮装置，包括花键毂和摩擦片组件，所述花键毂与变速箱输入轴同轴相连，所述摩擦片组件设置于所述花键毂外侧，所述摩擦片组件包括波形弹簧片以及支承所述波形弹簧片的结合环，所述结合环通过一个连接部件与所述花键毂相连，在所述结合环与所述花键毂之间设有套装于所述连接部件上的自调中心弹簧，并且在所述结合环与花键毂之间形成活动空间S。本实用新型专利技术允许花键毂与摩擦片组件之间轴向倾斜方向弹性相对移动，既提高了组装生产效率，也可以防止行驶过程中离合器与变速箱输入轴之间轴中心不一致造成偏差导致的NVH性能下降。

Self adjusting clutch and flywheel device

The utility model relates to the field of automobile transmission, in particular to a self adjusting clutch and flywheel device, including a splined hub and friction plate assembly, the spline hub and the transmission input shaft is coaxially connected, the friction plate component is arranged on the outer side of the hub, wherein the friction plate assembly includes a spring plate and a waveform with the support of the waveform spring ring, the ring connected by a connecting member and the hub, self regulating center spring is sheathed in the connecting member is arranged between the ring and the hub of the combination in the combining between the ring and hub to form active space in S the. The utility model allows the elastic relative movement between the spline hub and the friction disc assembly in the axial direction, which not only improves the assembly production efficiency, but also prevents the NVH performance degradation resulting from the deviation between the clutch and the axle center of the gearbox input shaft during driving.

【技术实现步骤摘要】
自调整离合器及飞轮装置
本技术涉及汽车传动领域，具体地说是一种自调整离合器及飞轮装置。
技术介绍
发动机工作时只有在燃烧的爆炸行程中发生动力，吸气与压缩排气行程中不产生动力，因此传递至曲柄轴的旋转力与速度呈周期性变化，通常在发动机输出侧需安装飞轮，以减少不均匀的旋转力造成的振动，达到稳定传递动力的目的，或者也可以在发动机曲柄轴与变速箱输入轴之间安装离合器，将发动机产生的动力选择性地传递给变速箱输入轴，也即通过离合器与飞轮接触或未接触来控制动力传递。现有技术中适用于双质量飞轮的离合器如图1～2所示。其中如图1所示，盘毂位于双质量飞轮的轴中心位置，与第一质量体一同通过螺钉连接于发动机曲柄轴上，第二质量体通过铆钉与驱动板连接，扭力弹簧设置于所述第一质量体与驱动板之间的圆周方向处，弹簧堵头设置于扭力弹簧外侧，起到引导扭力弹簧运转的作用，轴承设置于所述盘毂外表面与所述第二质量体内表面之间，所述各个部件之间可进行相对旋转，另外所述轴承也可以用衬套代替，齿圈设置于所述第一质量体的外表面处，以从启动系统设备处接收旋转力，花键毂位于离合器轴中心位置，与变速箱输入轴同轴结合，且所述花键毂与变速箱输入轴之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自调整离合器，包括花键毂和摩擦片组件，所述花键毂与变速箱输入轴同轴相连，所述摩擦片组件设置于所述花键毂外侧，其特征在于：所述摩擦片组件包括波形弹簧片(34)以及支承所述波形弹簧片(34)的结合环(32)，所述结合环(32)通过一个连接部件(33)与所述花键毂(30)相连，在所述结合环(32)与所述花键毂(30)之间设有套装于所述连接部件(33)上的自调中心弹簧(31)，并且在所述结合环(32)与花键毂(30)之间形成活动空间S。

【技术特征摘要】
1.一种自调整离合器，包括花键毂和摩擦片组件，所述花键毂与变速箱输入轴同轴相连，所述摩擦片组件设置于所述花键毂外侧，其特征在于：所述摩擦片组件包括波形弹簧片(34)以及支承所述波形弹簧片(34)的结合环(32)，所述结合环(32)通过一个连接部件(33)与所述花键毂(30)相连，在所述结合环(32)与所述花键毂(30)之间设有套装于所述连接部件(33)上的自调中心弹簧(31)，并且在所述结合环(32)与花键毂(30)之间形成活动空间S。2.根据权利要求1所述的自调整离合器，其特征在于：所述连接部件(33)包括第一直径段(333)、第二直径段(334)和头部(335)，安装时所述第一直径段(333)穿过花键毂(30)上的第一安装孔(301)，所述第二直径段(334)同时穿过结合环(32)上的第二安装孔(321)和自调中心弹簧(31)上的第三安装孔(311)。3.根据权利要求2所述的自调整离合器，其特征在于：所述第二直径段(334)的轴肩面(331)与所述花键毂(30)相抵，所述自调中心弹簧(31)套设于所述第二直径段(334)上且两侧分别与结合环(32)和花键毂(30)相抵，所述头部(335)的轴肩面(332)与所述结合环(32)远离所述自调中心弹簧(31)一侧相抵。4.根据权利要求2所述的自调整离合器，其特征在于：所述第一直径段(333)的自由端设有铆压部(336...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑在翰，
申请(专利权)人：沈阳平和法雷奥汽车传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21