转动惯量可调的惯性轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种转动惯量可调的惯性轮装置，属于机械技术领域。它解决了现有惯性轮装置通过更换惯性轮才能达到调节转动惯量的目的。本转动惯量可调的惯性轮装置，包括轮轴和同轴套设在轮轴上的惯性轮，轮轴与惯性轮之间设有使惯性轮轴向和周向均固定在轮轴上的限位结构，惯性轮内具有环形腔体，环形腔体的中轴线与轮轴的中轴线重合，惯性轮的外环面上具有至少两个沿惯性轮中轴线对称分布的通油孔，通油孔的内端与环形腔体连通，每个通油孔内密封连接有油塞。本实用新型专利技术不需要更换惯性轮即可改变转动惯量，制造成本低，转动惯量变化而惯性轮装置的整体体积不变，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
转动惯量可调的惯性轮装置
本技术涉及一种惯性轮装置，特别是一种转动惯量可调的惯性轮装置。
技术介绍
在动力传动系统的设计和开发过程中，通常采用惯性轮来模拟传动系统的转动惯量。惯性轮是一种能量转换和存储装置。当传动系统转速上升时，惯性轮的动能随之增加，并将能量储蓄起来；当传动系统转速降低时，惯性轮动能随之减少，同时把能量释放出来。由此可见，惯性轮装置可以用来减少机械传动过程中的速度波动，保证动力传动中转速平稳。现有动力传动试验台所用的惯性轮仅能够模拟一个固定转动惯量，当动力传动系统的惯性量发生改变时，则需要更换不同的惯性轮才能满足需要，由于惯性轮的更换比较麻烦，这给试验研究带来很大的不便。为此，中国专利公开了一种转动惯量可调的惯性飞轮装置[授权公告号CN101271037B]，飞轮盘组3a通过螺栓I12连接在固定飞轮盘4上，根据所需的转动惯量，安装飞轮盘3；如需调整转动惯量，拆下连接螺栓I12，将该拆掉的飞轮盘3拆除，沿飞轮轴2将拆下的飞轮盘3移至飞轮托架5上，调整调整块6，使拆下的飞轮盘3中心线与飞轮轴2中心线重合，避免工作时飞轮盘3与飞轮轴2产生摩擦；将拆下的飞轮盘3与固定板8固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转动惯量可调的惯性轮装置，包括轮轴(1)和同轴套设在轮轴(1)上的惯性轮(2)，所述的轮轴(1)与惯性轮(2)之间设有使惯性轮(2)轴向和周向均固定在轮轴(1)上的限位结构，其特征在于，所述的惯性轮(2)内具有环形腔体(3)，环形腔体(3)的中轴线与轮轴(1)的中轴线重合，所述惯性轮(2)的外环面上具有至少两个沿惯性轮(2)中轴线对称分布的通油孔，所述通油孔的内端与环形腔体(3)连通，每个通油孔内密封连接有油塞(4)。

【技术特征摘要】
1.一种转动惯量可调的惯性轮装置，包括轮轴(1)和同轴套设在轮轴(1)上的惯性轮(2)，所述的轮轴(1)与惯性轮(2)之间设有使惯性轮(2)轴向和周向均固定在轮轴(1)上的限位结构，其特征在于，所述的惯性轮(2)内具有环形腔体(3)，环形腔体(3)的中轴线与轮轴(1)的中轴线重合，所述惯性轮(2)的外环面上具有至少两个沿惯性轮(2)中轴线对称分布的通油孔，所述通油孔的内端与环形腔体(3)连通，每个通油孔内密封连接有油塞(4)。2.根据权利要求1所述的转动惯量可调的惯性轮装置，其特征在于，所述的通油孔为2-4个。3.根据权利要求2所述的转动惯量可调的惯性轮装置，其特征在于，所述的环形腔体(3)内固定有两个沿惯性轮(2)中轴线对称分布的挡油板一(5)，所述挡油板一(5)的长度方向沿惯性轮(2)的径向延伸，挡油板一(5)的宽度方向沿惯性轮(2)的轴向延伸，所述挡油板一(5)的内端具有通槽一(6)。4.根据权利要求3所述的转动惯量可调的惯性轮装置，其特征在于，所述的环形腔体(3)内固定有两个沿惯性轮(2)中轴线对称分布的挡油板二(7)，所述挡油板二(7)的长度方向沿惯性轮(2)的径向延伸，所述挡油板二(7)的宽度方向沿惯性轮(2)的轴向延伸，所述挡油板二(7)的外端具有通槽二(8)，上述的挡油板一(5)与挡油板二(7)垂直设置；所述的通油孔为2个且与挡油板二(7)相对应设置，所述通油孔的内端与通槽二(8)连通。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍文，施虎，乔贺，屠仁刚，
申请(专利权)人：浙江中马传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33