The invention relates to a waste heat utilization of double vortex Hybrid Turbocharged dual pressure test device and test method of improving transient response, including the engine, the intake of the engine is connected with the compressor device for regulating air flow, gas turbine and a power turbine engine with parallel outlet can be separately work, the exhaust gas the turbine and compressor synchronous rotation, the power turbine is coupled to the coupling with the generator output of the generator is connected via a rectifier filter circuit with a car battery, the battery storage through the rectifier filter circuit after processing power. The device is not only compact in structure, but also can regulate the air flow rate of the engine, and make full use of the exhaust heat of the engine. The experimental method is simple.
【技术实现步骤摘要】
余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置及提高瞬态响应的试验方法
本专利技术涉及一种余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置及提高瞬态响应的试验方法。
技术介绍
发动机在高速大负荷工作时,由于补气不足,使得排气烟度急剧升高,排出污染环境、危害健康的“黑烟",而且未对废气中的余热进行充分的回收利用,造成能源的浪费。因此,采用试验装置改造现有涡轮增压发动机,改善发动机的动力性和减少排气烟度,回收废气中的余热,提高燃油能量利用率,有着重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置及提高瞬态响应的试验方法,不仅结构紧凑,而且可以对发动机的补气流量进行调节,并对发动机排气余热进行充分的利用,实验方法简便。本专利技术的技术方案在于:一种余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置,包括发动机,所述发动机的进气端连接有具有调节补气流量的压气机装置,发动机的出气端并联有可分别单独工作的废气涡轮和动力涡轮,所述废气涡轮与压气机装置同步转动,所述动力涡轮经联轴器与发电机耦合,所述发电机的输出端经整流滤波电路与车载蓄电池相连接,所述车载蓄电池储存经过整流滤波电路处理后的电能。进一步地,所述压气机装置包括第一压气机和第二压气机,所述第一压气机的进气管和第二压气机的进气管分别与进气总管相连接,第一压气机的出气管和第二压气机的出气管分别与和发动机的进气端相连接的发动机进气管相连接,第一压气机的进气管上设置有第一电磁阀,第二压气机的出气管上设置有第二电磁阀,第一压气机的出气管上设置有第三电磁阀,第二压气机的出气管上设置有第四电磁阀。进一步地,所述第一压 ...
【技术保护点】
一种余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置,包括发动机,其特征在于,所述发动机的进气端连接有具有调节补气流量的压气机装置,发动机的出气端并联有可分别单独工作的废气涡轮和动力涡轮,所述废气涡轮与压气机装置同步转动,所述动力涡轮经联轴器与发电机耦合,所述发电机的输出端经整流滤波电路与车载蓄电池相连接,所述车载蓄电池储存经过整流滤波电路处理后的电能。
【技术特征摘要】
1.一种余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置,包括发动机,其特征在于,所述发动机的进气端连接有具有调节补气流量的压气机装置,发动机的出气端并联有可分别单独工作的废气涡轮和动力涡轮,所述废气涡轮与压气机装置同步转动,所述动力涡轮经联轴器与发电机耦合,所述发电机的输出端经整流滤波电路与车载蓄电池相连接,所述车载蓄电池储存经过整流滤波电路处理后的电能。2.根据权利要求1所述的余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置,其特征在于,所述压气机装置包括第一压气机和第二压气机,所述第一压气机的进气管和第二压气机的进气管分别与进气总管相连接,第一压气机的出气管和第二压气机的出气管分别与和发动机的进气端相连接的发动机进气管相连接,第一压气机的进气管上设置有第一电磁阀,第二压气机的出气管上设置有第二电磁阀,第一压气机的出气管上设置有第三电磁阀,第二压气机的出气管上设置有第四电磁阀。3.根据权利要求2所述的余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置,其特征在于,所述第一压气机和第二压气机经同一转子轴与废气涡轮相连接,所述进气总管上设置有空气滤清器,所述发动机进气管上设置有中冷器。4.根据权利要求2或3所述的余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置,其特征在于,所述废气涡轮的进气端连接有废气涡轮进气管,废气涡轮的出气端连接有废气涡轮排气管,所述废气涡轮进气管上设置有第五电磁阀并与设置于发动机出气端的发动排气管相连接,所述废气涡轮排气管上设置有第七电磁阀并与排气总管相连接。5.根据权利要求4所述的余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:张卫波,寿磊,林昌乐,杨南杰,杨际福,谭晓亮,黄毅鹏,
申请(专利权)人:福州大学,
类型:发明
国别省市:福建,35
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