一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体技术方案

本实用新型专利技术公开一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体，包括由两个直线段与转弯段连接而形成呈水平U形状布置的室体，室体的直线段下方布置有多个表面处理工艺槽，室体通过安装框架吊装在表面处理工艺槽的上方，室体与表面处理工艺槽之间形成翻转机行走通道，直线段的室体的底部于翻转机的轻载侧安装有多个能将翻转机的轻载端在外侧盖住的挡水盖、于翻转机的重载侧排布安装有多个自由端伸向室体内部的弹性挡液板，弹性挡液板在翻转机行走时可由设在翻转机驱动轴上的拔杆拔开供翻转机行走而在拔杆离开后复位而关闭重载侧行走通道。本实用新型专利技术可防止室体内的水外流且不影响翻转机行走。

A water washing and electrophoretic chamber for a body coating surface treatment system

The utility model discloses a body coating surface treatment of washing and electrophoresis chamber system, composed of two line segments and a turning section connected to form a horizontal U shape layout of the chamber, straight line segments located underneath the chamber body with a plurality of surface treatment groove chamber through the installation frame is suspended above the surface process tanks, walking channel formed between the groove body overturning machine and surface treatment room, a straight line segment of the chamber body at the bottom of the flip machine light load side is provided with a plurality of the rotary machine for light load in the lateral end cover retaining load side arrangement of water cover, in the turning machine is provided with a plurality of the free end to the chamber body internal elastic fluid baffle, elastic fluid baffle can be located in the flip machine drive shaft of the pull rod pull open for walking and overturned closed load side in the pull rod left after the reset channel in the flip machine when walking walking. The utility model can prevent water outflow in the chamber and does not affect the walking of the turning machine.

【技术实现步骤摘要】
一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体
本技术涉及车身涂装表面处理
，具体涉及一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体。
技术介绍
轿车车身涂装的主要目的是提高车身的防护性和装饰性，增强车身防腐蚀能力，改善车身外观；另外国内外对环保的要求越来越高，为了更有效地减少汽车制造过程中造成的污染，更好地保护环境，车身涂装致力于各种新工艺、新技术、新材料、新设备的研究与应用，不断提升轿车车身涂装质量。为了增强车身底材钢板与涂层间的附着力，提高车身底材的抗腐蚀能力，在涂漆之前要对白车身进行表面处理。轿车车身材料一般是钢板，车身在进入涂装车间之前，经过贮藏、冲压拉延、焊接、修磨甚至烘烤等处理过程。在这些处理过程中，不可避免地带人大量的防锈油、拉延油等油脂类物质，而在压延和焊装过程中又产生大量的铁粉、铁屑以及残胶等杂物，脱脂工序是清除这些油脂、杂物的重要工序。前处理就是在喷涂油漆之前对尚未着漆的车身进行彻底的清洁，消除面上存在的尘埃、油污等一切杂质，露出物面本色，使涂层与基体金属很好结合；另外一个目的就是为了获得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，从而使涂膜平整光滑美观大方，防止涂层干燥不良、起泡、龟裂、剥落等缺陷出现。目前的前处理工序一般是包括预脱酯/脱酯段、水洗段、第一纯水洗段、硅烷段、第二纯水洗段、电泳段、UF水洗段以及第三纯水洗段，这些处理均是由翻转机移动装载的白车身依次经过上述的工艺处理段进行处理，在各个工艺段有相应的喷头及工艺槽设备，整体处理过程在连接成一体的室体中进行，由装载有白车车身翻转机沿翻转机的运行轨道行进，运输车体依次经过上述工艺段进行处理。由于翻转机在运动轨道上行走，翻转机的驱动装置书必须安装在室体的外部，翻转机的驱动轴是在室体内部，这样在室体底部与工艺槽槽设备的上部必然形成用于翻转机的驱动轴行进运动的非封闭运行通道，在喷洗时，水或工艺液会自该非封闭空间外流出来，影响了车间的环境。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体，包括由两个直线段与转弯段连接而形成呈水平U形状布置的室体，所述室体的直线段下方布置有多个表面处理工艺槽，所述室体通过安装框架吊装在表面处理工艺槽的上方，所述室体与表面处理工艺槽之间形成翻转机行走通道，所述直线段的室体的底部于翻转机的轻载侧安装有多个能将翻转机的轻载端在外侧盖住的挡水盖、于翻转机的重载侧排布安装有多个自由端伸向室体内部的弹性挡液板，相邻弹性挡液板的邻接边相重叠，所述弹性挡液板在翻转机行走时可由设在翻转机驱动轴上的拔杆拔开供翻转机行走而在拔杆离开后复位而将重载侧行走通道关闭。所述室体的水洗段的内壁上安装有导流板，所述导流板倾斜设置以将内壁上流下的水导入到表面处理工艺槽中。所述室体的顶部呈人字形结构。所述弹性挡液板的下方安装有限位件，用于对弹性挡液板的下端限位，所述弹性挡液板接触在该限位件的内侧后，可使翻转机重载侧行走通道关闭。所述转弯段内部安装有接水盘，在接水盘的外侧安装有弧形的挡水帘。所述室体的外壁上有玻璃观察窗口，并在不同工艺段之间的平台位置设有检修门以及检修梯。所述室体由钢板及钢管连接形成。本技术车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体，通过在直线段的室体的底部于翻转机的轻载侧安装有多个能将翻转机的轻载端在外侧盖住的挡水盖、于翻转机的重载侧排布安装有多个自由端伸向室体内部的弹性挡液板，相邻弹性挡液板的邻接边相重叠，所述弹性挡液板在翻转机行走时可由设在翻转机驱动轴上的拔杆拔开供翻转机行走而在拔杆离开后复位而将重载侧行走通道关闭，从而实现了在不影响翻转机运动行走的情况下，还能保证室体与外部车间形成密封，防止了工艺水外流到车间。附图说明图1所示为本技术的水洗及电泳室体的俯视示意图；图2是图1的A-A线视示意图；图3是图1的B-B线视示意图；图4图2的C-C线视示意图图5是图4的局部放大示意图；图6是图5中弹性挡液板与限位件的配合示意图；图7是图4中安装框架的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-7所示，一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体，包括由两个直线段1与转弯段2连接而形成呈水平U形状布置的室体，所述室体的直线段下方布置有多个表面处理工艺槽3，其中，其中每个表面处理工艺槽19对应的室体为一个室体单元19，多个室体单元相连接组合在一起并在相邻的室体单元之间形成有操作平台10，操作平台外侧设有门，所述室体通过安装框架4吊装在表面处理工艺槽3的上方，所述室体与表面处理工艺槽之间形成翻转机行走通道，所述直线段的室体的底部于翻转机5的轻载侧安装有多个能将翻转机的轻载端在外侧盖住的挡水盖17、于翻转机5的重载侧排布安装有多个自由端伸向室体内部的弹性挡液板16，相邻弹性挡液板的邻接边相重叠，所述弹性挡液板在翻转机行走时可由设在翻转机驱动轴上的拔杆52拔开，供翻转机5行走而在拔杆离开后复位而将重载侧行走通道关闭。所述转弯段是用于翻转机自一直线段运行转弯到另一个直线段进行，不进行工件的表面处理作业。每一个直线段包括相应的工艺处理段，沿翻转机的行走通道依次包括预脱酯/脱酯段、水洗段、第一纯水洗段、硅烷段、第二纯水洗段、电泳段、UF水洗段以及第三纯水洗段等工艺处理段，每一个工艺处理段对应一个室体单元。其中，所述挡水盖17、弹性挡液板16实现将翻转机的行走通道与外部隔开，从而使室的内部形成一个相对封闭的处理空间，有效地防止了室体内的水外流。所述翻转机的重载侧指的是翻转机的电机减速机51安装侧，对应的翻转机的驱动轴的另一侧17为轻载侧。拔杆52是焊接在驱动轴的外套上。室体形成U形状布置，U形状布置的室体通过外部的支撑框架吊装安装，在室体的内部下方是设有U形状布置的翻转机的运行轨道。整体处理过程在连接成一体的室体中进行，由装载有白车车身翻转机沿翻转机的运行轨道行进，运输车体依次经过上述工艺段进行处理。所述室体由钢板及钢管连接形成，所述室体的结构与现有技术相同，侧部采用钢板14以及矩形钢管15焊接成型，并在底部通过矩形钢管焊接底部钢板18，不同的室体单元之间采用螺栓连接后由安装框架吊装在表面处理工艺槽的上方。其中，为了防止室内壁上的水外流，在所述室体的水洗段的内壁上安装有导流板33，所述导流板倾斜设置在室体的底部钢板18的内壁上，可以是焊接连接，以将内壁上流下的水导入到表面处理工艺槽中。其中，所述室体的顶部30呈人字形结构，内表面为光滑面结构，这样可以防止水雾冷凝形成的水顺着室体的顶部流到内壁上，并顺着导流板流下。其中，所述弹性挡液板的下方安装有限位件35，用于对弹性挡液板16的下端限位，所述弹性挡液板接触在该限位件的内侧后，可使翻转机重载侧行走通道关闭。其中，所述转弯段2内部安装有接水盘(未示出)，在接水盘的外侧安装有弧形的挡水帘22，设在所述转弯段的室体20内侧，所述转弯段的室体20侧壁上设有玻璃观察口21。所述室体的电泳段的外部安装有检测间31，检测间有检测门，并在外壁上有玻璃窗1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体，其特征在于，包括由两个直线段与转弯段连接而形成呈水平U形状布置的室体，所述室体的直线段下方布置有多个表面处理工艺槽，所述室体通过安装框架吊装在表面处理工艺槽的上方，所述室体与表面处理工艺槽之间形成翻转机行走通道，所述直线段的室体的底部于翻转机的轻载侧安装有多个能将翻转机的轻载端在外侧盖住的挡水盖、于翻转机的重载侧排布安装有多个自由端伸向室体内部的弹性挡液板，相邻弹性挡液板的邻接边相重叠，所述弹性挡液板在翻转机行走时可由设在翻转机驱动轴上的拔杆拔开供翻转机行走而在拔杆离开后复位而将重载侧行走通道关闭。

【技术特征摘要】
1.一种车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体，其特征在于，包括由两个直线段与转弯段连接而形成呈水平U形状布置的室体，所述室体的直线段下方布置有多个表面处理工艺槽，所述室体通过安装框架吊装在表面处理工艺槽的上方，所述室体与表面处理工艺槽之间形成翻转机行走通道，所述直线段的室体的底部于翻转机的轻载侧安装有多个能将翻转机的轻载端在外侧盖住的挡水盖、于翻转机的重载侧排布安装有多个自由端伸向室体内部的弹性挡液板，相邻弹性挡液板的邻接边相重叠，所述弹性挡液板在翻转机行走时可由设在翻转机驱动轴上的拔杆拔开供翻转机行走而在拔杆离开后复位而将重载侧行走通道关闭。2.根据权利要求1所述车身涂装表面处理系统的水洗及电泳室体，其特征在于，所述室体的水洗段的内壁上安装有导流板，所述导流板倾斜设置以将内壁上流下的水导入到表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔德源，唐飞，王海军，
申请(专利权)人：中国汽车工业工程有限公司，机械工业第四设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12