一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统技术方案

一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统，包括变幅油缸、油箱及工作臂升降基本控制单元，变幅油缸的无杆腔连接有单向平衡阀，电磁换向阀Ⅰ的进油口与变幅油缸的无杆腔连接，电磁换向阀Ⅰ的出油口分别与蓄能器、单向阀连接，单向阀的进油口与工作臂升降基本控制单元连接；电磁换向阀Ⅱ的进油口变幅油缸的有杆腔连接，电磁换向阀Ⅱ的出油口与单向节流阀Ⅱ进油口连接，单向节流阀Ⅱ出油口与油箱连接。本实用新型专利技术对原单向平衡阀控制系统进行优化，既保证叉装机在工作模式下，不因自重及惯性而下降产生危险，又满足叉装机在负载行走状态下，遇到恶劣路况时，工作臂能实现变幅油缸小幅度的浮动，减轻了工作臂剧烈振动，实现负载运行的安全可靠。

A damping and buffer control system suitable for load walking of fork mounting machine

For a fork mounted machine load damping control system of walking, including a derricking cylinder, the fuel tank and the working arm lifting basic control unit, hydraulic cylinder rodless cavity is connected with a one-way valve, solenoid valve of the oil inlet and cylinder rodless cavity connected with the electromagnetic reversing valve of oil ports are respectively connected with a one-way valve connecting device, energy storage, the basic control unit is connected with the oil inlet and the working arm lift check valve; solenoid valve of the oil inlet luffing cylinder rod chamber connected with the electromagnetic reversing valve of an oil outlet and a one-way throttle valve of the oil inlet is connected with a one-way throttle valve II the oil outlet is connected with the tank. The utility model is applied to optimize the original one-way valve control system balance, both to ensure telehandler work mode, not decreased risk due to weight and inertia, and meet the telehandler in load running condition, bad road conditions, to achieve the floating arm luffing cylinder in small amplitude, reduced vibration the working arm, to achieve the safe and reliable operation of the load.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统
本技术涉及叉装机的液压控制的
，具体涉及一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统。
技术介绍
叉装机具有非常多的功能，包括提升物品，移动及安放物品，其提升物品的高度远大于普通叉车的高度，应用范围较广。现有的叉装机采用变幅油缸来驱动其工作臂的升降，变幅油缸多采用普通单向平衡阀，保证其工作臂在升降的工作模式下，不会因自重及惯性而下降产生危险，叉装机的变幅油缸采用普通单向平衡阀，虽然可以保证其工作臂在升降的工作模式下，不会因自重及惯性而下降产生危险，但在叉装机的行走模式下，遇到恶劣路况时，由于工作臂没有特殊的减振缓冲装置，会造成整车振动剧烈，影响整车使用寿命及驾驶人员的舒适性。
技术实现思路
为解决叉装机在行走模式下，遇到恶劣路况时，由于其工作臂没有特殊的减振缓冲装置，而造成整车振动剧烈的技术问题，提供一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统。本技术采取的技术方案为：一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统，包括变幅油缸、油箱及控制变幅油缸升降的工作臂升降基本控制单元，变幅油缸的无杆腔及其有杆腔分别通过管路与所述工作臂升降基本控制单元连接，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统，包括变幅油缸（1）、油箱（4）及控制变幅油缸（1）升降的工作臂升降基本控制单元（11），变幅油缸（1）的无杆腔及其有杆腔分别通过管路与所述工作臂升降基本控制单元（11）连接，在变幅油缸（1）的无杆腔与工作臂升降基本控制单元（11）的连接管路上设有单向平衡阀（6），单向平衡阀（6）的进油口（P3）与工作臂升降基本控制单元（11）连接，单向平衡阀（6）的出油口（A3）与变幅油缸（1）的无杆腔连接，单向平衡阀（6）的液控口（B3）与变幅油缸（1）的有杆腔连接，其特征在于：它还包括蓄能器（9）、单向阀（8）、电磁换向阀Ⅰ（7）、电磁换向阀Ⅱ（2）及单向节流阀...

【技术特征摘要】
1.一种适用于叉装机负载行走的减振缓冲控制系统，包括变幅油缸（1）、油箱（4）及控制变幅油缸（1）升降的工作臂升降基本控制单元（11），变幅油缸（1）的无杆腔及其有杆腔分别通过管路与所述工作臂升降基本控制单元（11）连接，在变幅油缸（1）的无杆腔与工作臂升降基本控制单元（11）的连接管路上设有单向平衡阀（6），单向平衡阀（6）的进油口（P3）与工作臂升降基本控制单元（11）连接，单向平衡阀（6）的出油口（A3）与变幅油缸（1）的无杆腔连接，单向平衡阀（6）的液控口（B3）与变幅油缸（1）的有杆腔连接，其特征在于：它还包括蓄能器（9）、单向阀（8）、电磁换向阀Ⅰ（7）、电磁换向阀Ⅱ（2）及单向节流阀Ⅱ（3），电磁换向阀Ⅰ（7）的进油口（...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建学，王亮，李俊，朱浩，韩利，师潇宁，
申请(专利权)人：河南垣发专用车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41