钢丝卡簧全自动压装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动压装机构，具体的说是一种钢丝卡簧全自动压装机构，属于柱塞部件装配技术领域。其包括固定底座、升降气缸、升降平台、推动电缸、滑轨、滑动支架、收紧电缸、收紧块、定位块、柱塞套座、柱塞套夹具和压机，固定底座上固定升降气缸，升降气缸的气缸杆前端连接升降平台，升降平台上固定推动电缸，推动电缸前端连接滑动支架；滑动支架上固定收紧电缸，收紧电缸的驱动端连接收紧块，升降平台上设有滑轨，滑动支架前端连接定位块，定位块底部通过滑块滑动连接在滑轨上。本实用新型专利技术结构简单、紧凑、合理，实现了柱塞套内钢丝挡圈的全自动压装；节省了人工，并且提高了生产效率；维修方便，成本较低。

Steel wire spring full automatic press assembly

The utility model relates to an automatic pressing mechanism, in particular a steel wire spring full automatic pressing mechanism, which belongs to the technical field of assembly of plunger parts. Which includes a fixed base, a lifting cylinder, the lifting platform, push the electric cylinder, slide, slide bracket, tighten electric cylinder, tightening block and a positioning block, the plunger plunger sleeve seat, fixture and machine, fixed base is fixed on the lifting cylinder, the cylinder rod front lifting cylinder is connected with the lifting platform, the lifting platform is fixed on the electric drive push electric cylinder, cylinder is connected to the front end of the sliding bracket; the sliding bracket is fixed to tighten the electric cylinder is connected to tighten electric cylinder block tightening, the lifting platform is provided with a slide rail, the sliding bracket is connected with the front end of the positioning block, at the bottom of the positioning block is connected with the sliding rail by moving the slider. The utility model has the advantages of simple structure, compact and reasonable structure, and realizes the full-automatic pressing and assembling of the steel wire retaining ring in the plunger bushing, saves labor and improves production efficiency, and has convenient maintenance and low cost.

【技术实现步骤摘要】
钢丝卡簧全自动压装机构
本技术涉及一种自动压装机构，具体的说是一种钢丝卡簧全自动压装机构，属于柱塞部件装配

技术介绍
钢丝挡圈是柴油机柱塞套的重要部件，其作用是压住柱塞套内的油封，防止其窜动。目前，在钢丝挡圈与柱塞套的装配中主要采用人工装配的方法，即人工将钢丝挡圈放入压配锥型工装中，使用压配工装将钢丝挡圈压入柱塞套中，这种做法主要存在以下缺点：1、全过程都是手工操作，效率低；2、压配过程没有检测手段，全部依赖人员操作技能和自身的感觉，成品率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种钢丝卡簧全自动压装机构，能够实现柱塞套内钢丝挡圈的全自动压装，有效的减少了人工作业，提高了生产节拍。按照本技术提供的技术方案，钢丝卡簧全自动压装机构包括固定底座、升降气缸、升降平台、推动电缸、滑轨、滑动支架、收紧电缸、收紧块、定位块、柱塞套座、柱塞套夹具和压机，其特征是：固定底座上固定升降气缸，升降气缸的气缸杆前端连接升降平台，升降平台上固定推动电缸，推动电缸前端连接滑动支架；滑动支架上固定收紧电缸，收紧电缸的驱动端连接收紧块，升降平台上设有滑轨，滑动支架前端连接定位块，定位块底部通过滑块滑动连接在滑轨上；定位块正前方设有柱塞套座，柱塞套座上固定柱塞套夹具，柱塞套座正上方设有压机。进一步的，固定底座上固定缓冲器。进一步的，固定底座和升降平台之间设有导向组件。进一步的，导向组件包括导向轴和导向套，导向套通过螺栓连接在固定底座上，导向轴上端通过螺栓连接升降平台，下端滑动连接在导向套内。本技术与已有技术相比具有以下优点：本技术结构简单、紧凑、合理，实现了柱塞套内钢丝挡圈的全自动压装；节省了人工，并且提高了生产效率；维修方便，成本较低。附图说明图1为本技术主视图。附图标记说明：1-固定底座、2-升降气缸、3-升降平台、4-推动电缸、5-滑轨、6-滑动支架、7-收紧电缸、8-收紧块、9-定位块、10-缓冲器、11-导向轴、12-导向套、13-柱塞套座、14-柱塞套夹具、15-压机。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1所示，本技术主要包括固定底座1、升降气缸2、升降平台3、推动电缸4、滑轨5、滑动支架6、收紧电缸7、收紧块8、定位块9、柱塞套座13、柱塞套夹具14和压机15。固定底座1上固定升降气缸2，升降气缸2的气缸杆前端连接升降平台3。升降平台3上固定推动电缸4，推动电缸4前端连接滑动支架6。滑动支架6上固定收紧电缸7，收紧电缸7的驱动端连接收紧块8。升降平台3上设有滑轨5，滑动支架6前端连接定位块9，定位块9底部通过滑块滑动连接在滑轨5上。定位块9正前方设有柱塞套座13，柱塞套座13上固定柱塞套夹具14，柱塞套座13正上方设有压机15。所述固定底座1上固定缓冲器10，缓冲器10能够缓冲升降平台3升降过程中的冲击。所述固定底座1和升降平台3之间设有导向组件，导向组件包括导向轴11和导向套12，导向套12通过螺栓连接在固定底座1上，导向轴11上端通过螺栓连接升降平台3，下端滑动连接在导向套12内。本技术的工作原理是：钢丝卡簧由震动盘来料后放入到定位块上，收紧电缸拉动收紧块将卡簧收紧，然后推动电缸向前伸与柱塞套中心对齐后，升降气缸下降与柱塞套对准，缓冲器5和导向组件保证运行平稳到位，压机向下压将钢丝卡簧入到柱塞套内。本技术结构简单、紧凑、合理，实现了柱塞套内钢丝挡圈的全自动压装；节省了人工，并且提高了生产效率；维修方便，成本较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢丝卡簧全自动压装机构，包括固定底座（1）、升降气缸（2）、升降平台（3）、推动电缸（4）、滑轨（5）、滑动支架（6）、收紧电缸（7）、收紧块（8）、定位块（9）、柱塞套座（13）、柱塞套夹具（14）和压机（15），其特征是：固定底座（1）上固定升降气缸（2），升降气缸（2）的气缸杆前端连接升降平台（3），升降平台（3）上固定推动电缸（4），推动电缸（4）前端连接滑动支架（6）；滑动支架（6）上固定收紧电缸（7），收紧电缸（7）的驱动端连接收紧块（8），升降平台（3）上设有滑轨（5），滑动支架（6）前端连接定位块（9），定位块（9）底部通过滑块滑动连接在滑轨（5）上；定位块（9）正前方设有柱塞套座（13），柱塞套座（13）上固定柱塞套夹具（14），柱塞套座（13）正上方设有压机（15）。

【技术特征摘要】
1.一种钢丝卡簧全自动压装机构，包括固定底座（1）、升降气缸（2）、升降平台（3）、推动电缸（4）、滑轨（5）、滑动支架（6）、收紧电缸（7）、收紧块（8）、定位块（9）、柱塞套座（13）、柱塞套夹具（14）和压机（15），其特征是：固定底座（1）上固定升降气缸（2），升降气缸（2）的气缸杆前端连接升降平台（3），升降平台（3）上固定推动电缸（4），推动电缸（4）前端连接滑动支架（6）；滑动支架（6）上固定收紧电缸（7），收紧电缸（7）的驱动端连接收紧块（8），升降平台（3）上设有滑轨（5），滑动支架（6）前端连接定位块（9），定位块（9）底部通过滑块滑动连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡涛，郑秋林，张庆，龚军，姜旭彪，
申请(专利权)人：无锡威孚高科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32