【技术实现步骤摘要】
本技术属于装配工装领域，具体涉及一种卡簧压装工装。
技术介绍
目前，在液压装配等领域，针对孔内装配卡簧、扁形挡圈、钢丝挡圈等C形零件的情况非常之多。通常用情况下，卡簧采用压装工装进行装配。在对卡簧进行孔内装配的压装工装时，压头上虽开有弹性变形槽，能满足撑开和收缩的需要，但因压头为一整体结构，仍具有一定刚性，因此导致压头在机械碰撞受力后仍容易变形，且难以恢复原状。此外，由于压头为整体结构，在加工制造工艺较为复杂，通常加工成本很高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压头不易变形且易于恢复原状的卡簧压装工装。为实现上述目的，本技术所设计的卡簧压装工装包括压头合件、导向座及定位座，所述压头合件设置在所述导向座的上方，所述导向座设置在所述定位座的下方，所述压头合件包括二个压头体、二个铰链销轴及压头座，二个所述压头体拼合后下部呈倒置圆台形，每一所述压头体的上端均通过所述铰链销轴安装到所述压头座上，所述导向座的内部开设导向通孔，二个所述压头体绕所述铰链销轴转动拼合后下端面的外径小于所述导向座的所述导向通孔的直径。作为优选方案，所述压头合件进一步包括O型圈和压缩弹簧，所述O型圈套...
【技术保护点】
一种卡簧压装工装，包括压头合件(1)、导向座(2)及定位座(5)，所述压头合件(1)设置在所述导向座(2)的上方，所述导向座(2)设置在所述定位座(5)的下方，其特征在于：所述压头合件(1)包括二个压头体(1.1)、二个铰链销轴(1.4)及压头座(1.5)，二个所述压头体(1.1)拼合后下部呈倒置圆台形，每一所述压头体(1.1)的上端均通过所述铰链销轴(1.4)安装到所述压头座(1.5)上，所述导向座(2)的内部开设导向通孔，二个所述压头体(1.1)绕所述铰链销轴(1.4)转动拼合后下端面的外径小于所述导向座(2)的所述导向通孔的直径。
【技术特征摘要】
1.一种卡簧压装工装，包括压头合件(1)、导向座(2)及定位座(5)，所述压头合件(1)设置在所述导向座(2)的上方，所述导向座(2)设置在所述定位座(5)的下方，其特征在于：所述压头合件(1)包括二个压头体(1.1)、二个铰链销轴(1.4)及压头座(1.5)，二个所述压头体(1.1)拼合后下部呈倒置圆台形，每一所述压头体(1.1)的上端均通过所述铰链销轴(1.4)安装到所述压头座(1.5)上，所述导向座(2)的内部开设导向通孔，二个所述压头体(1.1)绕所述铰链销轴(1.4)转动拼合后下端面的外径小于所述导向座(2)的所述导向通孔的直径。2.根据权利要求1所述的卡簧压装工装，其特征在于：所述压头合件(1)进一步包括O型圈(1.2)和压缩弹簧(1.3)，所述O型圈(1.2)套设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫守强，张明明，贺绍峰，张勇，郭罗标，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。