一种涡轮壳铸造成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于铸造模具技术领域，特别涉及一种涡轮壳铸造成型模具。包括铸件、模座和与所述模座相配合上模具，所述模座所述铸件位于所述模座和上模具之间，所述铸件表面有若干个铸件凸台，所述上模具与所述铸件凸台的接触面设有冷铁，所述冷铁内腔成型面和铸件凸台外表面相同，所述冷铁制成左右两侧对开式，每侧冷铁具有若干层冷铁片，所述冷铁片与所述铸件凸台相接触的表面设有纹路；所述模座的上表面设有多个凸起和凹槽，各个凸起的表面、模座的上表面以及各个凹槽底面依次呈阶梯式下降，凸起之间形成限位槽，凹槽之间形成限位凸起。其优点是：能限定浇铸流动范围，定位准确，同时能使铸件凸台处于冷铁大部分包覆状态，激冷效果大幅提升。

A casting mould for turbine shell

The utility model belongs to the technical field of casting mould, in particular to a casting mould for a turbine shell. Including casting, die and the die seat is matched with the upper mold, the mold base of the casting in the die and die, the casting surface with a plurality of casting lug boss, the upper mold and the casting convex contact surface is provided with the cold chill. Iron casting cavity molding surface and convex outer surface, the cold iron on both sides of the open, each side has a plurality of layers of cold cold iron sheet, the surface of the cold iron sheet and the casting boss contact with pattern; the upper surface of the die holder is provided with a plurality of protrusions and grooves. The convex surface, the upper surface of the mold base and the bottom surface of each groove in turn is stepped down, the limiting groove are formed between the limit projection groove is formed between. The advantages of the casting are as follows: the casting flow range is limited, the positioning is accurate, and the castings can be placed in the most cladding state of the cold iron, and the chilling effect is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮壳铸造成型模具
本技术属于铸造模具
，特别涉及一种涡轮壳铸造成型模具。
技术介绍
涡轮增压器广泛应用于汽车发动机等领域，涡轮增压器壳体作为涡轮增压器的重要组成部分，其生产质量的好坏直接影响到涡轮增压器的性能和使用寿命，涡轮增压器壳体通常外形不甚规则，内腔结构复杂，涡轮增压器一般不超过4mm，在外表因安装其他配机需要，设有很多凸台，这些凸台因为壁厚大大超过壳体，壳体先冷却凝固，致使凸台在随后的冷却凝固收缩中，不能从壳体得到补缩而形成缩孔或疏松，造成铸件报废。现有技术中，一般解决的方法是在壁厚较大处放置冷铁，促使其加快冷却过程，接近或等于壁薄处的凝固速度来防止缩孔或疏松的产生，但由于凸台一般为圆柱形，冷铁只能接触很少的凸台表面，对凸台部分铸件激冷的效果不强，所以凸台在冷却收缩时依然有缩孔或疏松现象出现。同时，在浇铸过程中，模具的浇铸液流动表面通常为一个平面，浇铸液容易四处流散，不利于浇铸和模具定位。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种涡轮壳铸造成型模具，能够限定流动范围，防止浇铸液四处流散，定位准确，同时能使铸件凸台处于冷铁大部分包覆状态，使铸件激冷效果大幅提升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮壳铸造成型模具，包括铸件、模座和与所述模座相配合上模具，所述模座所述铸件位于所述模座和上模具之间，所述铸件表面有若干个铸件凸台，其特征在于：所述上模具与所述铸件凸台的接触面设有冷铁，所述冷铁内腔成型面和铸件凸台外表面相同，所述冷铁制成左右两侧对开式，每侧冷铁具有若干层冷铁片，所述冷铁片与所述铸件凸台相接触的表面设有纹路；所述模座的上表面设有多个凸起和凹槽，各个凸起的表面、模座的上表面以及各个凹槽底面依次呈阶梯式下降，凸起之间形成限位槽，凹槽之间形成限位凸起。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮壳铸造成型模具，包括铸件、模座和与所述模座相配合上模具，所述模座所述铸件位于所述模座和上模具之间，所述铸件表面有若干个铸件凸台，其特征在于：所述上模具与所述铸件凸台的接触面设有冷铁，所述冷铁内腔成型面和铸件凸台外表面相同，所述冷铁制成左右两侧对开式，每侧冷铁具有若干层冷铁片，所述冷铁片与所述铸件凸台相接触的表面设有纹路；所述模座的上表面设有多个凸起和凹槽，各个凸起的表面、模座的上表面以及各个凹槽底面依次呈阶梯式下降，凸起之间形成限位槽，凹槽之间形成限位凸起。2.根据权利要求1所述的涡轮壳铸造成型模具，其特征在于，所述模座的上表面的一侧设有第一凸起和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何玉斌，
申请(专利权)人：潜江市东方汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42