The utility model relates to the technical field of electric vehicles, in particular to an electric vehicle spare boost power supply device, the electric vehicle spare boost power supply device comprises a battery, adjustable low voltage boost circuit and rectifier circuit, adjustable step-up circuit input end is connected with the low-voltage battery, adjustable step-up circuit and the output terminal of the rectifier circuit input connection, adjustable step-up circuit will low voltage battery low voltage into high voltage rectifier circuit after rectifier output, the utility model has the advantages of high voltage electric vehicle battery when the fault occurs, can also make some of the most important power equipment of low voltage battery voltage to electric vehicle provide a short time power supply.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车备用升压供电装置
本技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种电动汽车备用升压供电装置。
技术介绍
目前,电动汽车上的电池系统一般有高压电池组和低压电池组,高压电池组电压通常有几百伏,低压电池组常见的电压有12伏和24伏。电动汽车上的动力设备主要由高压电池组供电,车上仪表、娱乐设备等主要由低压电池组供电。其中高压电池组由多个电池单元组合而成,同时整个电池组由BMS来管理,可以说高压电池组是一个复杂的系统。当高压电池组中的某个电池单元故障、或者BMS运行出现问题时,整个高压电池组供电输出都会出现问题,那么由高压电池组供电的动力驱动、转向驱动、刹车气泵等都会瞬时停止工作。此时汽车将失去动力,转向无法控制,刹车无法正常运转。
技术实现思路
针对现有技术的不足,旨在解决现有的电动汽车中高压电池组发生故障时,与其连接的动力驱动、转向驱动、刹车气泵等都会瞬时停止工作的问题,本技术提供一种电动汽车备用升压供电装置,当电动汽车的高压电池组发生故障时,也能使低电压电池组升压后给电动汽车的某些重要的动力设备提供短时间供电。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:电动汽车备用升压供电装置,包括低压电池组、可调升压电路以及整流电路;可调升压电路的输入端与低压电池组连接,可调升压电路的输出端与整流电路的输入端连接;可调升压电路将低压电池组的低电压转变成高电压,再经过整流电路整流后输出。其中,可调升压电路包括变压器TR1、变压器TR2、开关器件Q1、开关器件Q2、开关器件Q3、开关器件Q4、输入电容C1、输入电容C2以及谐振电容C3。所述变压器TR1原边第一引脚通过所述开关器件Q1接低压 ...
【技术保护点】
电动汽车备用升压供电装置,其特征在于:包括低压电池组、可调升压电路以及整流电路;所述可调升压电路的输入端与所述低压电池组连接,所述可调升压电路的输出端与整流电路的输入端连接;所述可调升压电路将所述低压电池组的低电压转变成高电压,再经过所述整流电路整流后输出;所述可调升压电路包括变压器TR1、变压器TR2、开关器件Q1、开关器件Q2、开关器件Q3、开关器件Q4、输入电容C1、输入电容C2以及谐振电容C3;所述变压器TR1原边第一引脚通过所述开关器件Q1接低压电池组负极,所述变压器TR1原边第三引脚通过所述开关器件Q2接低压电池组负极,所述变压器TR1原边第二引脚与所述低压电池组正极连接,所述变压器TR1原边第二引脚还通过所述输入电容C1连接到所述低压电池组负极;所述变压器TR2原边第一引脚通过所述开关器件Q3接低压电池组负极,所述变压器TR2原边第三引脚通过所述开关器件Q4接低压电池组负极,所述变压器TR2原边第二引脚与所述低压电池组正极连接,所述变压器TR2原边第二引脚还通过所述输入电容C2连接到所述低压电池组负极;所述变压器TR1副边第二引脚通过所述谐振电容C3和所述变压器TR2副边 ...
【技术特征摘要】
1.电动汽车备用升压供电装置,其特征在于:包括低压电池组、可调升压电路以及整流电路;所述可调升压电路的输入端与所述低压电池组连接,所述可调升压电路的输出端与整流电路的输入端连接;所述可调升压电路将所述低压电池组的低电压转变成高电压,再经过所述整流电路整流后输出;所述可调升压电路包括变压器TR1、变压器TR2、开关器件Q1、开关器件Q2、开关器件Q3、开关器件Q4、输入电容C1、输入电容C2以及谐振电容C3;所述变压器TR1原边第一引脚通过所述开关器件Q1接低压电池组负极,所述变压器TR1原边第三引脚通过所述开关器件Q2接低压电池组负极,所述变压器TR1原边第二引脚与所述低压电池组正极连接,所述变压器TR1原边第二引脚还通过所述输入电容C1连接到所述低压电池组负极;所述变压器TR2原边第一引脚通过所述开关器件Q3接低压电池组负极,所述变压器TR2原边第三引脚通过所述开关器件Q4接低压电池组负极,所述变压器TR2原边第二引脚与所述低压电池组正极连接,所述变压器TR2原边第二引脚还通过所述输入...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄斌,张文华,
申请(专利权)人:深圳市知行智驱技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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