一种电动汽车整车温度控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车整车温度控制系统，包括水壶、控制器，所述水壶一端连接有第一水泵，所述第一水泵连接有加热器，所述加热器连接有三通阀A，所述三通阀A一端连接有三通阀B，所述三通阀A另一端连接有换热器，所述三通阀B连接有暖芯，所述换热器连接有压缩机，所述压缩机连接有冷凝器，所述冷凝器连接有蒸发器，所述换热器连接有四通阀A，所述四通阀A一侧设置有电池组，所述电池组旁边设置有四通阀B，所述四通阀B连接有电机，所述电机连接有所述电机控制器，所述电机控制器连接有充电器。有益效果在于：拥有多种工作模式，进而实现对电池系统和传动系统的温度调节，使得汽车在不同的环境下都能保证正常的使用，结构合理，实用性强。

A temperature control system for electric vehicle

The utility model discloses a temperature control system of electric vehicle, which comprises a kettle and a controller, wherein one end of the kettle is connected with the first pump, the first water pump is connected with a heater, the heater is connected with a three-way valve A, wherein one end of the three-way valve A is connected with a three-way valve B, the other end is connected with a three-way valve A heat exchanger for the three-way valve B is connected with a warm core, the heat exchanger is connected with a compressor, the compressor connected with a condenser, the condenser is connected with the evaporator, the heat exchanger is connected with a four valve A, the four valve A is provided with a battery side, is provided with four way valve B the battery side, the four valve B is connected with a motor, wherein the motor is connected with the motor controller, the motor controller is connected with the charger. The beneficial effect is that we have many kinds of working modes, and then achieve the temperature regulation of battery system and transmission system, so that cars can be used normally under different environments, with reasonable structure and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车整车温度控制系统
本技术涉及汽车热管理
，特别是涉及一种电动汽车整车温度控制系统。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经逐渐成为每个家庭必备的一种交通工具，目前绝大多数的汽车使用汽油作为燃料行驶，也有一部分汽车改成了燃气作为动力，但是不管是汽油还是燃气，在使用的过程中均会产生大量的废气，废气直接排放到空气中会加块环境污染的速度，使得我们的生存环境变的恶劣。为了保护环境，一种使用电力作为能源的新型汽车已经逐渐推向市场，汽车内部配备有大容量的蓄电池，通过电力使得发动机转动进行行驶，电力汽车虽然节能环保，但是蓄电池在充放电的过程中会发出大量的热量，而蓄电池在温度低于0℃或者高于50℃时，容易发生故障，导致蓄电池的寿命变短，因此蓄电池的温度控制尤为重要。目前电力汽车中的蓄电池的散热大多靠散热器进行散热，散热效率低，而且不能对蓄电池进行加热，导致电力汽车在寒冷的冬季时不宜充放电，影响正常的使用。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车整车温度控制系统。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种电动汽车整车温度控制系统，包括水壶、控制器，所述水壶一端连接有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车整车温度控制系统，其特征在于：包括水壶、控制器，所述水壶一端连接有第一水泵，所述第一水泵连接有加热器，所述加热器连接有三通阀A，所述三通阀A一端连接有三通阀B，所述三通阀A另一端连接有换热器，所述三通阀B连接有暖芯，所述换热器连接有压缩机，所述压缩机连接有冷凝器，所述冷凝器连接有蒸发器，所述换热器连接有四通阀A，所述四通阀A一侧设置有电池组，所述电池组旁边设置有四通阀B，所述四通阀B连接有电机，所述电机连接有所述电机控制器，所述电机控制器连接有充电器，所述充电器连接有散热器，所述水壶另一端设置有三通阀C，所述三通阀C连接有第二水泵。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车整车温度控制系统，其特征在于：包括水壶、控制器，所述水壶一端连接有第一水泵，所述第一水泵连接有加热器，所述加热器连接有三通阀A，所述三通阀A一端连接有三通阀B，所述三通阀A另一端连接有换热器，所述三通阀B连接有暖芯，所述换热器连接有压缩机，所述压缩机连接有冷凝器，所述冷凝器连接有蒸发器，所述换热器连接有四通阀A，所述四通阀A一侧设置有电池组，所述电池组旁边设置有四通阀B，所述四通阀B连接有电机，所述电机连接有所述电机控制器，所述电机控制器连接有充电器，所述充电器连接有散热器，所述水壶另一端设置有三通阀C，所述三通阀C连接有第二水泵。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车温度控制系统，其特征在于：所述第一水泵、所述加热器、所述三通阀A、所述三通阀B、所述暖芯可以形成一个独立的加热回路。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车温度控制系统，其特征在于：所述三通阀B侧面设置有越过所述暖芯的并联流通管道。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲敏，
申请(专利权)人：台州市德诚电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33