基于CSP流程生产薄规格热轧DP780钢的方法技术
Method of producing thin hot rolled DP780 steel based on CSP process
【技术实现步骤摘要】
基于CSP流程生产薄规格热轧DP780钢的方法
本专利技术涉及一种热轧DP780钢，特别是指一种基于CSP流程生产薄规格热轧DP780钢的方法。
技术介绍
随着能源的日益枯竭及生态环境的恶化，汽车的轻量化越来越受到关注。使用高性能汽车用钢是实现汽车减重节能、提高安全性的有效手段。双相钢简称DP钢，是由铁素体和马氏体两相组织构成的先进高强钢，因其低屈强比、高初始加工硬化率、良好的强塑性匹配及烘烤硬化性能等，可满足汽车多种结构件、加强件和防撞件的应用需求，成为目前应用量最大、种类最多的汽车结构用钢。DP钢按生产方式主要分为热轧DP钢和冷轧DP钢两类，与冷轧DP钢相比，热轧DP钢具有成本低、生产流程简便以及综合性能良好等优点。目前，汽车市场对DP钢需求旺盛，“以热代冷”的薄规格热轧DP钢更具市场竞争力，应用前景广阔，将是今后低成本汽车高强钢发展的重要方向。传统热连轧流程，因受带钢升速轧制及工艺控制精度的限制，其冷却温度及时间难以实现精确控制，使得双相组织中两相比例的可控性较差，容易造成性能不稳定。为此，传统热连轧产线通常需采用热卷箱或保温罩以确保工艺过程的稳定性。同时，...
【技术保护点】
一种基于CSP流程生产薄规格热轧DP780钢的方法，其特征在于：包括如下步骤：1)调整铁水组分，以保证热轧DP780钢成品满足组分要求为准；2)进行薄板坯连铸，控制铸坯厚度为55～60mm，拉坯速度为3.9～4.3m/min；3)对铸坯进行常规均热，并控制出炉温度为1200～1220℃，均热时间为25～35min；4)进行高压水除鳞，并控制除鳞水入口压力不低于180bar，出口压力不低于220bar，除鳞水需要提前开启，确保带钢头部进入除鳞前完成建压；5)进行七道次精轧，控制终轧温度为790～830℃，控制末机架轧制速度为6.2～10.2m/s，并进行恒速轧制；调整F1～F...
【技术特征摘要】
1.一种基于CSP流程生产薄规格热轧DP780钢的方法，其特征在于：包括如下步骤：1)调整铁水组分，以保证热轧DP780钢成品满足组分要求为准；2)进行薄板坯连铸，控制铸坯厚度为55～60mm，拉坯速度为3.9～4.3m/min；3)对铸坯进行常规均热，并控制出炉温度为1200～1220℃，均热时间为25～35min；4)进行高压水除鳞，并控制除鳞水入口压力不低于180bar，出口压力不低于220bar，除鳞水需要提前开启，确保带钢头部进入除鳞前完成建压；5)进行七道次精轧，控制终轧温度为790～830℃，控制末机架轧制速度为6.2～10.2m/s，并进行恒速轧制；调整F1～F4机架辊缝冷却水时序，确保在带钢头部到达各机架之前开启该机架的辊缝冷却水；6)进行冷却并卷取，所述冷却采用两段式冷却方式，第一段水冷将带钢温度降至680～700℃，然后空冷3.7～5.5s，使热轧DP780钢中的铁素体含量达到所需的体积分数；第二段水冷将带钢温度降至100～150℃，使热轧DP780钢中的马氏体含量达到所需的体积分数；两段式冷却之后进行卷取；7)待钢卷温度降至50℃以下后进行平整，平整工作辊采用20μm凸辊，使用正弯辊控制模式，并控制平整轧制力在180t以内；按上述步骤制得的热轧DP780钢，其所包含的元素组分及重量百分比含量如下：C：0.055～0.070％，Si：0.90～1.15％，Mn：1.55～1.70％，Cr：0.43～0.60％，Als：0.02～0.07％，P：≤0.030％，S：≤0.008％，其余为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的基于CSP流程生产薄规格热轧DP780钢的方法，其特征在于：所述热轧DP780钢的组分及重量百分比含量如下：C：0.055～0.065％，Si：0.90～1.10％...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，杜秀峰，张超，丁茹，李婷，邱晨，叶飞，王春锋，陈猛，杨光，
申请(专利权)人：武汉钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。