一种汽车刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车盘，包括盘体和连接盘，连接盘包括圆锥台和底盘，圆锥台的底面通过圆柱与底盘相连接，底盘通过螺栓与盘体相连接，圆锥台的顶面设置有多个第一安装孔，圆锥台内设置有轴孔，圆锥台的锥面上设置有多个凹槽，所述凹槽为螺旋凹槽，盘体上设置有多个散热槽，所述散热槽沿盘体的周向呈均匀布置，散热槽贯通盘体。本实用新型专利技术的刹车盘为可拆卸式结构、拆卸和安装简单方便，成本较低；连接盘的结构形式能够提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，使得刹车盘摩擦生成的热量能及时散去，提高了刹车盘的使用寿命；盘体上散热槽的设计进一步提高了散热的速度。

A car brake disc

The utility model discloses an automobile brake disc comprises a disc body and a connecting plate, connecting plate including cone and cone on the bottom surface of the chassis, the cylinder is connected with the chassis, the chassis is connected by bolts and the disc body, the top surface of the cone is provided with a plurality of first mounting holes, the cone in Taiwan a shaft hole is arranged, the conical surface of the cone frustum is provided with a plurality of grooves, the grooves for the spiral groove, a plurality of heat radiating groove is arranged on the plate body, the heat radiating groove along the plate body Zhou Xiangcheng uniform layout and the heat radiating groove through the plate body. The utility model of the brake disc is a detachable structure, disassembly and installation is simple and convenient, the cost is low; the connecting structure form plate can improve the cooling effect of the brake disc during use, the brake disc friction generated heat can be dispersed in time, improve the service life of the brake disc; disc body heat trough further improves the heat dissipation speed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘
本技术涉及汽车设备
，具体涉及一种汽车刹车盘。
技术介绍
刹车盘是汽车的重要部件，主要用于为汽车提供止动作用。在现有的技术中，刹车盘为圆盘形整体铸造件，刹车盘由盘体和连接盘组成，连接盘固定在盘体上，在使用过程中，往往盘体磨损，连接盘完好，由于刹车盘为整体铸造件，在更换时需要整体更换，这样结构的刹车盘存在浪费材料，增加成本的缺点，另外刹车盘在使用的过程中会产生大量的热量，现有的刹车盘的结构非常不利于刹车盘的散热，长时间使用会使得刹车盘受热变形，影响刹车盘的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车刹车盘，刹车盘为可拆卸式结构、拆卸和安装简单方便；提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，使得刹车盘摩擦生成的热量能及时散去，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种汽车刹车盘，包括盘体和连接盘，所述连接盘包括圆锥台和底盘，所述圆锥台的底面通过圆柱与底盘相连接，所述底盘通过螺栓与所述盘体相连接，所述圆锥台的顶面设置有多个第一安装孔，所述圆锥台内设置有轴孔，所述圆锥台的锥面上设置有多个凹槽，所述凹槽为螺旋凹槽，所述盘体上设置有多个散热槽，所述散热槽沿所述盘体的周向呈均匀布置，所述散热槽贯通所述盘体。所述圆锥台底面直径大于顶面直径。所述圆柱的直径小于圆锥台底面直径。所述底盘直径大于或等于所述圆锥台底面直径。所述散热槽为长圆孔。所述盘体的表面设置有抗锈层。所述抗锈层为磷化膜。所述抗锈层的厚度为10～20μm。所述圆锥台顶面的多个第一安装孔呈周向均匀布置。所述圆柱的一端与所述圆锥台底面相焊接，圆柱的另一端与底盘相焊接。本技术具有以下有益效果：本技术的刹车盘为可拆卸式结构、拆卸和安装简单方便，成本较低；连接盘的结构形式能够提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，使得刹车盘摩擦生成的热量能及时散去，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命；盘体上散热槽的设计进一步提高了散热的速度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中：1、盘体，11、散热槽，2、连接盘，21、第一安装孔，22、凹槽，23、圆柱，24、底盘，241、第二安装孔，25、轴孔，26、圆锥台。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。如图1所示，一种汽车刹车盘，包括盘体1和连接盘2，连接盘2包括圆锥台26和底盘24，圆锥台26的底面通过圆柱23与底盘24相连接，底盘24上设有多个第二安装孔241，多个第二安装孔241呈周向均匀布置，第二安装孔241中穿过螺栓，通过螺栓将底盘24与盘体1相连接，圆锥台26的顶面设置有多个第一安装孔21，用于与汽车轮胎相连接；圆锥台26内设置有轴孔25，圆锥台26的锥面上设置有多个凹槽22，凹槽22为螺旋凹槽，盘体1上设置有多个散热槽11，散热槽11沿盘体1的周向呈均匀布置，散热槽11贯通盘体1。连接盘2的圆锥台设计以及锥面上螺旋凹槽的设计，能够提高刹车盘表面的气流速度，并对气流起到引导作用，提高散热效率，使得刹车时盘体1因摩擦产生热量迅速散去，保证散热效果，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命；盘体1上散热槽11的设计进一步提高了散热的速度；同时刹车盘的盘体1和连接盘2为可拆卸式结构、拆卸和安装简单方便，在盘体1磨损后，可以将盘体1及时更换，节省整体更换的成本。进一步地，圆锥台26顶面的多个第一安装孔21沿圆锥台26顶面圆周呈周向均匀布置，以增加固定的平稳度。进一步地，圆锥台26底面直径大于顶面直径。进一步地，圆柱23的直径小于圆锥台26的底面直径，以便于在圆锥台26的底面与底盘24之间形成环形通道，以进一步提高散热效果。进一步地，底盘24的直径大于或等于圆锥台底26面直径，以能够增加底盘24与盘体1连接的稳定度。进一步地，散热槽11为长圆孔，以进一步提高散热面积，增强散热效果。进一步地，盘体1的表面设置有抗锈层。进一步地，抗锈层为磷化膜，抗锈层的厚度为10～20μm。进一步地，圆柱23的一端与圆锥台26的底面相焊接，圆柱23的另一端与底盘24相焊接。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车盘，其特征是，包括盘体和连接盘，所述连接盘包括圆锥台和底盘，所述圆锥台的底面通过圆柱与底盘相连接，所述底盘通过螺栓与所述盘体相连接，所述圆锥台的顶面设置有多个第一安装孔，所述圆锥台内设置有轴孔，所述圆锥台的锥面上设置有多个凹槽，所述凹槽为螺旋凹槽，所述盘体上设置有多个散热槽，所述散热槽沿所述盘体的周向呈均匀布置，所述散热槽贯通所述盘体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘，其特征是，包括盘体和连接盘，所述连接盘包括圆锥台和底盘，所述圆锥台的底面通过圆柱与底盘相连接，所述底盘通过螺栓与所述盘体相连接，所述圆锥台的顶面设置有多个第一安装孔，所述圆锥台内设置有轴孔，所述圆锥台的锥面上设置有多个凹槽，所述凹槽为螺旋凹槽，所述盘体上设置有多个散热槽，所述散热槽沿所述盘体的周向呈均匀布置，所述散热槽贯通所述盘体。2.如权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征是，所述圆锥台底面直径大于顶面直径。3.如权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征是，所述圆柱的直径小于圆锥台底面直径。4.如权利要求1所述的汽车刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国华，
申请(专利权)人：常州市良久机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32