一种用于飞机充电的电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机充电的电动车，包括安装在电动车主体上的充电电源、支撑块和壳体，所述充电电源位于支撑块和壳体之间，所述壳体为中空结构，且壳体的内部设有第一伺服电机，第一伺服电机与电动车主体的顶部固定连接，所述第一伺服电机的输出轴固定连接有安装座，且安装座位于壳体的顶部上方，所述安装座的顶部上方固定有T形块和第二伺服电机，所述第二伺服电机位于T形块靠近充电电源的一侧，且第二伺服电机的输出轴转动连接有导向矩形块。本实用新型专利技术通过第二伺服电机、第三伺服电机和矩形块等结构的配合使用，能够调节金属防护网的高度，方便充电工人给不同高度的飞机充电。

An electric vehicle used for aircraft charging

The utility model discloses an electric vehicle charging for the aircraft, including the installation of electric vehicle charging power supply, in the main body of the supporting block and the shell, the charging power supply is located between the supporting block and the shell, the shell is a hollow structure, and the interior of the shell is provided with a first servo motor, servo motor and the top of the first electric car body fixed connection, the output shaft of the first servo motor is fixedly connected with a mounting seat and seat installed in the shell above the top of the upper part of the mounting seat is fixed to the top of the T shaped block and second servo motor, the servo motor is located in the second T block near the charging power supply, and the output of the second servo motor the shaft is rotatably connected to the guide block. The utility model can adjust the height of the metal protection net through the cooperation of second servo motors, third servo motors and rectangular blocks, and is convenient for recharging workers to charge planes at different heights.

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机充电的电动车
本技术涉及充电电动车
，尤其涉及一种用于飞机充电的电动车。
技术介绍
飞机在航前，航后或者在机场停留时间长时都需要用地面电源供电。此时需要电动车携带充电电源到飞机所在地，由机场的地面工作人员将充电电源的电线插头插至飞机机头下部的外接电源插头上进行供电。由于飞机机头一般较高，工作人员在充电时需要额外搭设支撑架，因此十分不方便。同时，一但架体失稳，工作人员很容易摔伤，照成事故。然而，现有的用于飞机充电的电动车并未带有便于工作人员给飞机充电的结构，因此使用不够灵活。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于飞机充电的电动车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于飞机充电的电动车，包括安装在电动车主体上的充电电源、支撑块和壳体，所述充电电源位于支撑块和壳体之间，所述壳体为中空结构，且壳体的内部设有第一伺服电机，第一伺服电机与电动车主体的顶部固定连接，所述第一伺服电机的输出轴固定连接有安装座，且安装座位于壳体的顶部上方，所述安装座的顶部上方固定有T形块和第二伺服电机，所述第二伺服电机位于T形块靠近充电电源的一侧，且第二伺服电机的输出轴转动连接有导向矩形块，所述导向矩形块的一端与T形块转动连接，且导向矩形块的另一端位于支撑块的顶部上方，所述导向矩形块为中空结构，且导向矩形块的一侧内壁固定有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴固定连接有螺杆，且螺杆的外侧转动套装有滑块，所述滑块的顶部固定有第一连接杆，且第一连接杆远离滑块的一端固定有承载板，所述承载板位于导向矩形块远离支撑块的一侧，且承载板远离T形块的一侧固定有金属防护网。优选的，所述壳体的顶部上方设有与第一伺服电机的输出轴大小适配的安装孔，且第一伺服电机的输出轴转动安装在安装孔内。优选的，所述T形块的个数为两个，且导向矩形块位于两个T形块之间。优选的，所述螺杆位于导向矩形块内，且螺杆与滑块之间的连接关系为螺纹转动连接。优选的，所述滑块与导向矩形块的内部大小适配，且滑块滑动安装在导向矩形块的内部。优选的，所述导向矩形块靠近承载板的一侧设有与第一连接杆个数一致的滑槽，且滑槽与导向矩形块内部连通，且第一连接杆滑动安装在滑槽内。本技术中，设置的金属防护网能够承载充电工人，同时给予充电工人保护，防止坠落；通过第二伺服电机、第三伺服电机和矩形块等结构的配合使用，能够调节金属防护网的高度，方便充电工人给不同高度的飞机充电；通过设置的第一伺服电机和安装座等结构的配合使用能够使矩形块和第二伺服电机整体转动，使充电工人能够在不同方向给飞机充电，方便工作。附图说明图1为本技术提出的一种用于飞机充电的电动车的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于飞机充电的电动车的承载板俯视示意图。图中：1电动车主体、2充电电源、3支撑块、4壳体、5第一伺服电机、6安装座、7T形块、8第二伺服电机、9导向矩形块、10第三伺服电机、11螺杆、12滑块、13承载板、14金属防护网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于飞机充电的电动车，包括安装在电动车主体1上的充电电源2、支撑块3和壳体4，充电电源2位于支撑块3和壳体4之间，壳体4为中空结构，且壳体4的内部设有第一伺服电机5，第一伺服电机5与电动车主体1的顶部固定连接，第一伺服电机5的输出轴固定连接有安装座6，且安装座6位于壳体4的顶部上方，安装座6的顶部上方固定有T形块7和第二伺服电机8，第二伺服电机8位于T形块7靠近充电电源2的一侧，且第二伺服电机8的输出轴转动连接有导向矩形块9，导向矩形块9的一端与T形块7转动连接，且导向矩形块9的另一端位于支撑块3的顶部上方，导向矩形块9为中空结构，且导向矩形块9的一侧内壁固定有第三伺服电机10，第三伺服电机10的输出轴固定连接有螺杆11，且螺杆11的外侧转动套装有滑块12，滑块12的顶部固定有第一连接杆，且第一连接杆远离滑块12的一端固定有承载板13，承载板13位于导向矩形块9远离支撑块3的一侧，且承载板13远离T形块7的一侧固定有金属防护网14，壳体4的顶部上方设有与第一伺服电机5的输出轴大小适配的安装孔，且第一伺服电机5的输出轴转动安装在安装孔内，T形块7的个数为两个，且导向矩形块9位于两个T形块7之间，且螺杆11位于导向矩形块9内，且螺杆11与滑块12之间的连接关系为螺纹转动连接，滑块12与导向矩形块9的内部大小适配，且滑块12滑动安装在导向矩形块9的内部，导向矩形块9靠近承载板13的一侧设有与第一连接杆个数一致的滑槽，且滑槽与导向矩形块9内部连通，且第一连接杆滑动安装在滑槽内。工作原理：本技术在使用时，首先控制第二伺服电机8工作，使矩形块9拥有一定角度，然后控制第三伺服电机10使金属防护网14至于端部，此时充电工人即可站在在金属防护网14内。设置的第一伺服电机5的输出轴转动能带动安装座6转动，安装座6转动将带动矩形块9和第二伺服电机8整体转动，能够调节金属防护网14的角度，使充电工人面向飞机的角度可以调节，方便工作。第三伺服电机10的输出转动能够带动螺杆11转动，进而使滑块12在矩形块9内滑动，通过第三伺服电机10和第二伺服电机8的配合使用，可以用来调节金属防护网14的高度，方便充电工人给不同高度的飞机充电。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机充电的电动车，包括安装在电动车主体（1）上的充电电源（2）、支撑块（3）和壳体（4），其特征在于，所述充电电源（2）位于支撑块（3）和壳体（4）之间，所述壳体（4）为中空结构，且壳体（4）的内部设有第一伺服电机（5），第一伺服电机（5）与电动车主体（1）的顶部固定连接，所述第一伺服电机（5）的输出轴固定连接有安装座（6），且安装座（6）位于壳体（4）的顶部上方，所述安装座（6）的顶部上方固定有T形块（7）和第二伺服电机（8），所述第二伺服电机（8）位于T形块（7）靠近充电电源（2）的一侧，且第二伺服电机（8）的输出轴转动连接有导向矩形块（9），所述导向矩形块（9）的一端与T形块（7）转动连接，且导向矩形块（9）的另一端位于支撑块（3）的顶部上方，所述导向矩形块（9）为中空结构，且导向矩形块（9）的一侧内壁固定有第三伺服电机（10），所述第三伺服电机（10）的输出轴固定连接有螺杆（11），且螺杆（11）的外侧转动套装有滑块（12），所述滑块（12）的顶部固定有第一连接杆，且第一连接杆远离滑块（12）的一端固定有承载板（13），所述承载板（13）位于导向矩形块（9）远离支撑块（3）的一侧，且承载板（13）远离T形块（7）的一侧固定有金属防护网（14）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机充电的电动车，包括安装在电动车主体（1）上的充电电源（2）、支撑块（3）和壳体（4），其特征在于，所述充电电源（2）位于支撑块（3）和壳体（4）之间，所述壳体（4）为中空结构，且壳体（4）的内部设有第一伺服电机（5），第一伺服电机（5）与电动车主体（1）的顶部固定连接，所述第一伺服电机（5）的输出轴固定连接有安装座（6），且安装座（6）位于壳体（4）的顶部上方，所述安装座（6）的顶部上方固定有T形块（7）和第二伺服电机（8），所述第二伺服电机（8）位于T形块（7）靠近充电电源（2）的一侧，且第二伺服电机（8）的输出轴转动连接有导向矩形块（9），所述导向矩形块（9）的一端与T形块（7）转动连接，且导向矩形块（9）的另一端位于支撑块（3）的顶部上方，所述导向矩形块（9）为中空结构，且导向矩形块（9）的一侧内壁固定有第三伺服电机（10），所述第三伺服电机（10）的输出轴固定连接有螺杆（11），且螺杆（11）的外侧转动套装有滑块（12），所述滑块（12）的顶部固定有第一连接杆，且第一连接杆远离滑块（12）的一端固定有承载板（13），所述承...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴优，李立志，郑俊航，
申请(专利权)人：善乐福建新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35