一种观光车雨帘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光车雨帘结构，设于观光车的顶棚与座位侧挡之间，顶棚通过支柱固定在观光车车体上，该观光车雨帘结构包括上横杆、下横杆和雨帘布，雨帘布顶端和底端分别固定在上横杆和下横杆上，上横杆固设于顶棚底部，顶棚底部还固设有位置低于上横杆的下横杆托钩，所述座位侧挡上固设有下横杆卡座。本实用新型专利技术收卷雨帘布后可放置于高处，不易被刮蹭拉扯，雨帘展开挡雨时，可快速方便地将下横杆卡在下横杆卡座上实现下横杆固定。

A sightseeing car curtain structure

【技术实现步骤摘要】
一种观光车雨帘结构
本技术涉及一种观光设施的组成结构，更具体地说，它涉及一种观光车雨帘结构。
技术介绍
如今，越来越多的主题公园和风景区采用观光车作为景区的特色交通工具，在承担客运功能的同时，观光车本身也是一种重要的旅游吸引物。而且，观光车可与其他交通工具有效配合，构成主题公园或景区的交通体系，实现景点间的无缝对接。观光车一般运行速度也较慢，动力、车身结构以及工作系统的设计也与普通车辆不一样，例如为获得更好的游览视野，很多观光车都降低封闭性要求，不设车窗，只设顶棚和较为低矮的座位侧挡，游客坐在座位上时，上半身的很大一部分都没有遮挡。由于封闭性较差，一旦遇到下雨，雨水极易从观光车侧面较大的敞开区域飘入车内，导致游客淋雨。为此，观光车一般在车身侧面设置雨帘。现有的观光车雨帘较为简陋，雨帘收起时通常如普通窗帘一样收拢扎起固定在座椅旁，会占用一些空间，且极易被游客刮蹭拉扯，导致散开甚至损坏；展开挡雨时为了防止被风掀起，通常把雨帘底端用带子系在车身上，操作不太便利。公开号为CN205011320U的技术于2016年2月3日公开了一种叉车两侧雨帘，包括雨帘本体，该雨帘边缘设有边条，且雨帘通过压条螺栓固定于叉车侧面的支架上，其中雨帘上边缘沿叉车侧面上支架轨迹方向均匀设有扎带，另该雨帘沿叉车竖立支架轨迹临近设有拉链，所述雨帘上下分为无色透明区域和有色区域，其中雨帘下端有色区域通过磁铁与叉车底座相贴合，且其中叉车左右两侧的雨帘对称；所述拉链上口末端至边条之下；所述雨帘采用PVC材料；该技术所带来的有益效果为：该叉车两侧雨帘的设计，造价低廉、结构简单，且收放自如，驾驶员可根据情况简单、轻便的自行选择。但该技术通过磁铁固定雨帘下端的固定方式存在一定的适用局限性，对于主要采用铝合金、塑料等材料的车辆而言不易找到合适的雨帘下端固定点。
技术实现思路
现有的观光车雨帘较为简陋，收起时极易被刮蹭拉扯导致散开甚至损坏，展开时固定不方便，为克服这些缺陷，本技术提供了一种能可靠收卷、方便固定的观光车雨帘结构。本技术的技术方案是：一种观光车雨帘结构，设于观光车的顶棚与座位侧挡之间，顶棚通过支柱固定在观光车车体上，该观光车雨帘结构包括上横杆、下横杆和雨帘布，雨帘布顶端和底端分别固定在上横杆和下横杆上，上横杆固设于顶棚底部，顶棚底部还固设有位置低于上横杆的下横杆托钩，所述座位侧挡上固设有下横杆卡座。雨帘收起时，将雨帘布逐层包绕在下横杆上，卷绕成筒，用下横杆托钩托住下横杆两端，收卷在下横杆上的雨帘布即可稳妥地固定在下横杆托钩上，此时雨帘放置于高处，不易被人接触到，避免被刮蹭拉扯导致散开甚至损坏。雨帘展开挡雨时，将下横杆两端卡在下横杆卡座上，使下横杆固定，雨帘布稳定保持展开状态。相对于系带子操作方式，下横杆与下横杆卡座对位卡紧的一步操作方式更为便利。作为优选，下横杆两端端面上固设有腰圆形的卡头，下横杆卡座上设有卡口，卡口顶部的开口宽度小于开口以下的卡口内部宽度，卡口的开口宽度与卡头的宽度适配，卡口内部宽度与卡头的长度适配。下横杆卡座口小里大，固定下横杆时，将卡头的较窄部分从开口通过，卡头整体进入卡口内部后，将卡头转90°，使卡头横过来，卡头的较长部分卡在开口下方，这样下横杆就被固定在卡口中，不易脱出。作为优选，下横杆两端焊接有卡头固定块，卡头通过螺钉固定在卡头固定块上。卡头通过螺钉固定在卡头固定块上后在将卡头固定块焊接到下横杆上，而非直接将卡头焊接到下横杆上，这样可以保持卡头周边洁净平整，避免在卡头周边产生焊接凸包、焊渣导致卡头进出卡口时受阻。作为优选，下横杆卡座为一体折弯成型的双座体结构，包括一对平行相对的卡座板和一对平行相对的安装板。双座体结构的下横杆卡座安装在前后相邻的两排座椅之间，可以兼顾两个座椅，优化结构，简化装配。本技术的有益效果是：使雨帘收卷更可靠，展开固定更方便。本技术收卷雨帘布后可放置于高处，不易被刮蹭拉扯，雨帘展开挡雨时，可快速方便地将下横杆卡在下横杆卡座上实现下横杆固定。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术中下横杆卡座的一种结构示意图；图3为本技术中下横杆卡座的另一视角的结构示意图；图4为本技术中下横杆卡座的展开结构示意图；图5为本技术中下横杆的一种结构示意图；图6为本技术中雨帘上固定件的一种结构示意图；图7为本技术中雨帘上固定件的另一种结构示意图。图中，1-上横杆，2-下横杆，3-雨帘布，4-顶棚，5-下横杆托钩，6-下横杆卡座，7-卡头，8-卡口，9-卡头固定块，10-卡座板，11-安装板，12-上横杆卡口。具体实施方式下面结合附图具体实施例对本技术作进一步说明。实施例：如图1至图7所示，一种观光车雨帘结构，设于观光车的顶棚4与座位侧挡之间，顶棚4通过支柱固定在观光车车体上，观光车雨帘结构是包括上横杆1、下横杆2和透明塑料制成的雨帘布3，雨帘布3顶端和底端分别固定在上横杆1和下横杆2上，上横杆1固设于顶棚4底部，顶棚4底部还固设有位置低于上横杆1的下横杆托钩5，所述座位侧挡上固设有下横杆卡座6。上横杆1为一体结构，一根上横杆1从第一排座椅上方纵贯至末排座椅上方，下横杆2为分段结构，每排的靠观光车车厢的外侧座椅对应一独立的下横杆2。每个外侧座椅对应配置两个下横杆托钩5和两个下横杆卡座6。下横杆2两端端面上固设有腰圆形的卡头7，下横杆卡座6上设有卡口8，卡口8顶部的开口宽度小于开口以下的卡口8内部宽度，卡口8的开口宽度与卡头7的宽度适配，卡口8内部宽度与卡头7的长度适配。下横杆2两端焊接有卡头固定块9，卡头7通过螺钉固定在卡头固定块9上。下横杆卡座6为一体折弯成型的双座体结构，包括一对平行相对的卡座板10和一对平行相对的安装板11。上横杆1的固定件和下横杆托钩5集成为一J形的雨帘上固定件，雨帘上固定件侧面固定于顶棚4底部侧缘，所有雨帘上固定件中位于一头一尾的两个顶部设有开口朝上的上横杆卡口12，上横杆1卡在上横杆卡口12中，其余的雨帘上固定件则顶部设有上横杆穿孔，上横杆1穿设于上横杆穿孔中，这样安装上横杆1时可先以上横杆卡口12为支撑点将上横杆1悬空支撑住，然后再逐渐调整使上横杆1找准上横杆穿孔后穿入。雨帘收起时，将雨帘布3逐层包绕在下横杆2上，卷绕成筒，用下横杆托钩托5住下横杆2两端，收卷在下横杆2上的雨帘布3即可稳妥地固定在下横杆托钩5上，此时雨帘放置于高处，不易被人接触到，避免被刮蹭拉扯导致散开甚至损坏。雨帘展开挡雨时，将卡头7的较窄部分从开口通过，卡头整体进入卡口8内部后，将卡头转90°，使卡头7横过来，卡头7的较长部分卡在开口下方，这样下横杆2就被固定在卡口8中，不易脱出，雨帘布3稳定保持展开状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种观光车雨帘结构，设于观光车的顶棚（4）与座位侧挡之间，顶棚（4）通过支柱固定在观光车车体上，其特征是包括上横杆（1）、下横杆（2）和雨帘布（3），雨帘布（3）顶端和底端分别固定在上横杆（1）和下横杆（2）上，上横杆（1）固设于顶棚（4）底部，顶棚（4）底部还固设有位置低于上横杆（1）的下横杆托钩（5），所述座位侧挡上固设有下横杆卡座（6）。

【技术特征摘要】
1.一种观光车雨帘结构，设于观光车的顶棚（4）与座位侧挡之间，顶棚（4）通过支柱固定在观光车车体上，其特征是包括上横杆（1）、下横杆（2）和雨帘布（3），雨帘布（3）顶端和底端分别固定在上横杆（1）和下横杆（2）上，上横杆（1）固设于顶棚（4）底部，顶棚（4）底部还固设有位置低于上横杆（1）的下横杆托钩（5），所述座位侧挡上固设有下横杆卡座（6）。2.根据权利要求1所述的观光车雨帘结构，其特征是下横杆（2）两端端面上固设有腰圆形的卡头（7），下横杆卡座（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓敏，贾文兵，李鹏程，邵裕刚，
申请(专利权)人：杭州俊士铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33