The invention discloses a vehicle ventilation grille, includes: grille frame; grille blades, including active grille blades and a plurality of driven grid blade, the active grille blades and each of the driven grille blades are respectively fixed on the corresponding rotating shaft and rotatably supported to the grille frame by respective each shaft, the shaft parallel to each other and are sheathed with a synchronous wheel, synchronous rotation in each synchronous wheel to achieve all the rotating synchronous belt trap; driving mechanism, one side of the rotating shaft is arranged on the grille frame and the active grille blades are correspondingly connected to the drive shaft to rotate. Compared with the existing technology, the invention shortens the temperature rise time, improves the fuel economy, improves the service life of the whole vehicle and improves the working performance of the engine by setting the synchronously rotating grid blade group.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车通风格栅
本专利技术涉及汽车零部件
,特别是一种汽车通风格栅。
技术介绍
现有技术的机动车辆的通风格栅的开闭状态是一种不可调结构,车辆无论在驻车还是行驶时通风格栅一直处于固定的常开状态,发动机舱与外部环境始终有空气流通,当外部环境处于低温时,即使冷却系统进行小循环,但由于冷却风扇仍然强制抽吸外部环境的冷空气,使得冷空气进入到发动机舱内,这常常造成发动机启动困难,启动后发动机的缸体温度需要长时间才能上升适合的工作温度。具体地,发动机低温条件下启动时发动机润滑油粘度增加,从而加大了曲轴的旋转阻力矩,使发动机启动转速降低,对于汽油机而言,汽油燃料的气化质量变差,着火困难。对于柴油机而言也因转速降低,缸内压缩力和温度不足而难以启动,并且柴油在低温下的粘度与密度变化更大,影响雾化,这更造成了启动困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车通风格栅,以解决现有技术中的技术问题,它能够实现通风格栅适应性的调节开闭状态。本专利技术提供了一种汽车通风格栅,包括:格栅框架;格栅叶片组,包括主动格栅叶片以及多个从动格栅叶片,所述主动格栅叶片以及各个所述从动格栅叶片分别固定在相应的转轴上,并通过各自的转轴可旋转地支承到所述格栅框架上,各个所述转轴相互平行且均套装有同步轮,同步带圈套在各个同步轮上以实现各个所述转轴的同步转动;驱动机构,设于所述格栅框架的一侧并与所述主动格栅叶片对应的转轴连接,以驱动所述转轴转动。如上所述的汽车通风格栅,其中,优选的是,所述驱动机构包括可垂直升降的驱动板,所述驱动板面向所述主动格栅叶片的一侧凹设有驱动槽,所述驱动槽包括第一导向段、连 ...
【技术保护点】
一种汽车通风格栅,其特征在于,包括:格栅框架(1);格栅叶片组,包括主动格栅叶片(2)以及多个从动格栅叶片(3),所述主动格栅叶片(2)以及各个所述从动格栅叶片(3)分别固定在相应的转轴(4)上,并通过各自的转轴(4)可旋转地支承到所述格栅框架(1)上,各个所述转轴(4)相互平行且均套装有同步轮(30),同步带(31)圈套在各个同步轮(30)上以实现各个所述转轴(4)的同步转动;驱动机构,设于所述格栅框架(1)的一侧并与所述主动格栅叶片(2)对应的转轴(4)连接,以驱动所述转轴(4)转动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车通风格栅,其特征在于,包括:格栅框架(1);格栅叶片组,包括主动格栅叶片(2)以及多个从动格栅叶片(3),所述主动格栅叶片(2)以及各个所述从动格栅叶片(3)分别固定在相应的转轴(4)上,并通过各自的转轴(4)可旋转地支承到所述格栅框架(1)上,各个所述转轴(4)相互平行且均套装有同步轮(30),同步带(31)圈套在各个同步轮(30)上以实现各个所述转轴(4)的同步转动;驱动机构,设于所述格栅框架(1)的一侧并与所述主动格栅叶片(2)对应的转轴(4)连接,以驱动所述转轴(4)转动。2.根据权利要求1所述的汽车通风格栅,其特征在于:所述驱动机构包括可垂直升降的驱动板(5),所述驱动板(5)面向所述主动格栅叶片(2)的一侧凹设有驱动槽(6),所述驱动槽(6)包括第一导向段(7)、连接段(8)以及第二导向段(9),所述第二导向段(9)的高度比所述第一导向段(7)的高度高,所述连接段(8)的两端分别连接所述第一导向段(7)和所述第二导向段(9),所述主动格栅叶片(2)对应的转轴(4)的端部固定有摇臂(10),所述摇臂(10)的背离所述转轴(4)的一端固定有第一滚轮(11),所述第一滚轮(11)延伸进所述驱动槽(6)内。3.根据权利要求2所述的汽车通风格栅,其特征在于:所述格栅框架(1)的对应于所述驱动机构的另一侧设有锁定机构,所述锁定机构包括第一固定座(12)、第二固定座(13)、锁定轴(14)、弹簧(15)、锁定套筒(16)、第二滚轮(17)以及可垂直升降的锁定板(18),所述第一固定座(12)和所述第二固定座(13)相对设置,所述锁定轴(14)可水平移...
【专利技术属性】
技术研发人员:王航,王大平,
申请(专利权)人:如皋福大工程技术研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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