充气轮胎制造技术

充气轮胎具有多条排列的加强帘线被橡胶层覆盖的轮胎骨架部。加强帘线是由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成的有机纤维帘线。有机纤维帘线的中间伸长率(2.0cN/dtex)为3.0％～4.0％，尺寸稳定性指数为5.0％～6.5％，且强度‑伸长率曲线中，切割时的强度的70％强度下的伸长率与切割时的伸长率的差异为11％～16％。

Inflatable tire

The inflatable tire has a multi - arranged tire frame with a reinforced cord that is covered by a rubber layer. The reinforced cord is an organic fiber cord formed by polybutylene terephthalate. The middle elongation of organic fiber cords (2.0cN/dtex) ranged from 3% to 4%, the size stability index was 5% ~ 6.5%, and the strength elongation curve, the difference between the 70% intensity cutting strength under elongation and cutting elongation of 11% ~ 16%.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎，由多条排列的加强帘线被橡胶层覆盖的轮胎骨架部构成，特别是，涉及一种维持驾驶稳定性，并且确保轮胎侧部的耐外伤性的充气轮胎。
技术介绍
以往，轿车用充气轮胎中，胎体层等加强帘线使用人造丝、PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、PEN(聚萘二甲酸乙二醇酯)等各种材料。当前，对于制造充气轮胎来说，减轻环境负荷成为技术问题，其中列举出再生资源的利用以及资源节约。关于再生资源的利用，可列举出纤维素纤维，例如人造丝，从原材料在制造工艺中的环境负荷的观点考虑，人造丝使用二硫化碳，因此更优选PET。此外，关于资源节约，可列举出轮胎的轻型化。当前状态下的轮胎使用人造丝作为加强帘线，而作为加强帘线，优选使用强度更高的PET。除此以外，对降低充气轮胎的轮胎侧部的厚度(轮胎侧厚度)有效。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第3848763号公报专利文献2：日本特开2011-11594号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，如专利文献1所示，在加强帘线使用了PET的情况下，高温下的模量下降较大，因此高速行驶时的驾驶稳定性存在问题。此外，在专利文献2中，记载了构成胎体层的胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，具有多条排列的加强帘线被橡胶层覆盖的轮胎骨架部，其特征在于，所述加强帘线是由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成的有机纤维帘线，所述有机纤维帘线的中间伸长率(2.0cN/dtex)为3.0％～4.0％，由150℃下的干热收缩率(％)与中间伸长率(2.0cN/dtex)(％)的和所示的尺寸稳定性指数为5.0％～6.5％，且强度‑伸长率曲线中切割时的强度的70％强度下的伸长率与切割时的伸长率的差异为11％～16％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.27 JP 2015-1077231.一种充气轮胎，具有多条排列的加强帘线被橡胶层覆盖的轮胎骨架部，其特征在于，所述加强帘线是由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成的有机纤维帘线，所述有机纤维帘线的中间伸长率(2.0cN/dtex)为3.0％～4.0％，由150℃下的干热收缩率(％)与中间伸长率(2.0cN/dtex)(％)的和所示的尺寸稳定性指数为5.0...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹中雄一，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP