发动机控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提出一种发动机控制方法及装置，涉及汽车技术领域。该方法及装置通过变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器的状态，接着基于档位锁止器的状态以及油门开度调整发动机的状态，从而当档位锁止器处于锁止状态且油门开度大于预设定的第二阈值时，对发动机进行限速限扭控制，从而使得司机驾驶车辆时，只能通过一档或者倒挡起步，避免了车辆由于高档位起步造成的离合器磨损，延长了车辆使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
发动机控制方法及装置
本专利技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种发动机控制方法及装置。
技术介绍
随着时代的不断发展，科技的不断进步，各地的汽车保有量也在逐渐增加。汽车是现代社会人们出行的重要交通工具，私家车、城市公交或是大巴车等等使用率极高。而很多司机为了能快速到达目的地，通常会直接二档起步，而在这种情况下，车辆的车速通常与档位不匹配，这很可能造成车辆的离合器磨损较为严重，最终增加车辆维修成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机控制方法及装置，以解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种发动机控制方法，所述发动机控制方法包括：获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度；基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整一档位锁止器的状态；基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机控制装置，所述发动机控制装置包括：运行信息获取单元，用于获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度；档位锁止器状态调整单元，用于基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整一档位锁止器的状态；发动机状态调整单元，用于基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。本专利技术相对于现有技术的有益效果为：本专利技术实施例提供的发动机控制方法及装置，通过变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器的状态，接着基于档位锁止器的状态以及油门开度调整发动机的状态，从而当档位锁止器处于锁止状态且油门开度大于预设定的第二阈值时，对发动机进行限速限扭控制，从而使得司机驾驶车辆时，只能通过一档或者倒挡起步，避免了车辆由于高档位起步造成的离合器磨损，延长了车辆使用寿命。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本专利技术实施例提供的发动机控制系统的电路结构框图。图2示出了本专利技术第一实施例提供的发动机控制方法的流程图。图3示出了图2中步骤S202的具体流程图。图4示出了图3中子步骤S2021的具体流程图。图5示出了图3中子步骤S2022的具体流程图。图6示出了图2中步骤S206的具体流程图。图7示出了本专利技术第二实施例提供的发动机控制方法的流程图。图8示出了本专利技术实施例提供的发动机控制装置的功能模块框图。图标：100-发动机控制系统；110-档位锁止器；111-处理器；112-存储器；113-通信模块；114-数据采集模块；120-发动机；130-变速器；140-报警模块；200-发动机控制装置；210-计时单元；220-运行信息获取单元；230-档位锁止器状态调整单元；240-检测单元；250-信号传输单元；260-发动机状态调整单元；270-清零单元。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本专利技术实施例提供了一种发动机控制系统100，用于控制发动机120的状态，以避免车辆高档位起步造成的离合器磨损。请参阅图1，为本专利技术提供的发动机控制系统100的电路结构框图。发动机控制系统100包括档位锁止器110、发动机120、变速器130及报警模块140，档位锁止器110分别与发动机120、变速器130及报警模块140电连接。档位锁止器110包括发动机控制装置200、处理器111、存储器112、数据采集模块114以及通信模块113。处理器111与存储器112、数据采集模块114以及通信模块113均电连接。所述发动机控制装置200包括至少一个由所述处理器111执行的软件功能模块。档位锁止器110用于通过改变自身的状态，从而限制发动机120的状态。具体地，在档位锁止器110处于锁止状态模式时，对发动机120进行限速限扭控制。存储器112可用于存储软件程序以及单元，如本专利技术实施例中的发动机控制方法及装置所对应的程序指令/单元，处理器111通过运行存储在存储器112内的软件程序以及单元，从而执行各种功能应用以及数据处理，如本专利技术实施例提供的发动机控制方法。存储器112可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。数据采集模块114用于采集车辆的运行信息，例如变速器输出轴转速、变速器档位信息、油门开度等。通信模块113用于接收发动机转速和扭矩等信息。在一种优选的实施例中，该通信模块113可以为CAN总线。发动机120用于为车辆提供动力，以便车辆能够行驶。变速器130用于改变车辆传动比来满足行驶需求。报警模块140用于响应处理器111传输的不匹配信号而报警。该报警模块140可以是但不仅限于报警灯、蜂鸣器等等。第一实施例本专利技术实施例提供了一种发动机控制方法，用于控制档位锁止器110的状态，以避免车辆的车速与档位不匹配造成的离合器磨损。请参阅图2，为本专利技术实施例提供的发动机控制方法的流程图。该发动机控制方法包括：步骤S201：获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度。需要说明的是，变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度是通过数据采集模块114采集并传输的，通过分析变速器输出轴转速及变速器档位信息，可以确定车辆的运行状态以及变速器130的档位状态。步骤S202：基于变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器110的状态。首先通过变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器110的状态，便于后续调整发动机120的状态。具体地，请参阅图3，为步骤S202的具体流程图。步骤S202包括：子步骤S2021：基于变速器输出轴转速确定车辆的运行状态。具体地，请参阅图4，为步骤S2021的具体流程图。子步骤S20211：判断变速器输出轴转速是否大于预设定的第一阈值，如果是，则执行子步骤S20212；如果否，则执行子步骤S20213。子步骤S20212：确定所述车辆处于行驶状态。当变速器输出轴转速大于预设定的第一阈值时，表明车辆正常行驶中。子步骤S20213：确定所述车辆处于停止状态。当变速器输出轴转速小于或等于预设定的第一阈值时，表明车辆正常原本处于停止状态。需要说明的是，在一种优选的实施例中，第一阈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机控制方法，其特征在于，所述发动机控制方法包括：获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度；基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整一档位锁止器的状态；基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。

【技术特征摘要】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，所述发动机控制方法包括：获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度；基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整一档位锁止器的状态；基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态的步骤包括：当所述档位锁止器处于锁止状态且所述油门开度大于预设定的第二阈值时，对所述发动机进行限速限扭控制。3.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述基于所述变速器输出轴转速、所述变速器档位信息及所述油门开度调整一档位锁止器的状态的步骤包括：基于所述变速器输出轴转速确定车辆的运行状态；基于所述运行状态及所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态。4.如权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，所述基于所述变速器输出轴转速确定车辆的运行状态的步骤包括：当所述变速器输出轴转速大于预设定的第一阈值时，确定所述车辆处于行驶状态；当所述变速器输出轴转速小于或等于预设定的第一阈值时，确定所述车辆处于停止状态。5.如权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，所述基于所述运行状态及所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态的步骤包括：当所述车辆处于行驶状态时，将所述档位锁止器的状态调整为自由状态模式；当所述车辆处于停止状态时，基于所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态。6.如权利要求5所述的发动机控制方法，其特征在于，所述当所述车辆处于停止状态时，基于所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态的步骤包括：当所述变速器档位信息与预设定的档位状态信息符合时，将所述档位锁止器的状态调整为自由状态模式；当所述变速器档位信息与预设定的档位状态信息不符合时，将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建鑫，胡宇辉，王滨，刘贤强，张瑞捷，胡宇涛，
申请(专利权)人：北理慧动常熟车辆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32