一种汽车排气波纹管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气波纹管，该一种汽车排气波纹管包括相互固定连接的主管体和副管体；所述主管体的一端设置有外波纹，所述副管体的一端设置有内波纹；所述内波纹位于外波纹的内侧，所述内波纹上设置有多个除尘孔；所述内波纹与外波纹之间形成烟尘风道；所述主管体的另一端为进气口，所述副管的另一端为出气口，具有消音效果好、散热效果好、改善内部气流流域，加强附着颗粒的清除效果、阻止颗粒物的堆积的优点。

An automobile exhaust bellows

The utility model discloses an automobile exhaust bellows, the automobile exhaust bellows including main pipe and tube side are connected with each other; one end of the main body is provided with a corrugated pipe, one end of the side is arranged in the inner side of the inner corrugated corrugated; located outside the corrugated. The wave pattern is provided with a plurality of dust hole; the smoke duct is formed between the inner and outer corrugated corrugated; the other end of the main pipe body is an air inlet, the other end of the tube side outlet, has good silencing effect and good radiating effect, improve the internal air flow field, strengthen the attachment of particles the scavenging effect, preventing particles accumulation of advantages.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气波纹管
本技术涉及一种汽车配件领域，特别涉及一种排气波纹管。
技术介绍
一般从车辆发动机燃烧室排出的燃烧尾气具有较高的热量，其成分主要包括有固体悬浮微粒及多种化合物，一般通过排气管路排放。排气管路主要使用波纹管，波纹管具有多个横向波纹的圆柱形薄壁折皱的壳体。还具有弹性，在压力、轴向力、横向力或弯矩作用下能产生位移。授权公告号为201220614558.5的专利公开了一种汽车排气挠性波纹管，波纹管外侧设有保护管体功能的不锈钢外丝网套，在其波纹管管体两端连接有阶梯形接管。接管口径大的一端与波纹管管体连接，口径小的一端与排气管连接。排气管的管径小于波纹管管径，废气排气至波纹管段时流动比较顺畅。现有技术的不足之处在于，汽车排放的尾气中同时含有大量的高热量固定悬浮物。尾气流过波纹管波纹端时，波纹端凹槽区域阻碍其中的高热量固定悬浮物继续流动而下降沉积在该区域。在高热量固定悬浮物的沉积处形成一个局部高温区，影响该波纹管的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车排气波纹管，其解决了汽车尾气排放过程中，尾气中的固体悬浮物易沉积在波纹管波纹端区域的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车排气波纹管，包括相互固定连接的主管体和副管体；所述主管体的一端设置有褶皱表面的外波纹，所述副管体的一端设置有褶皱表面的内波纹；所述内波纹内置于外波纹的内侧，所述内波纹上设置有多个除尘孔；所述内波纹与外波纹之间形成烟尘风道；且所述烟尘风道的自出气口的一端呈缩小的趋势；所述主管体的另一端为进气口，所述副管体的另一端为出气口。采用上述方案，在工作的时候，汽车尾气从进气口进入，最后从出气口排出；气流输送过程中经过外波纹和内波纹所在的区域，通过波纹面的褶皱结构的震动与干涉，对高压气流起到很好的阻尼消音的作用，同时褶皱表面积的增加也加大了内部热交换的效率，并通过金属热传导在外部散热；此外，烟尘风道的单位截面呈缩小的趋势，而流经烟尘风道的尾气流量不变或变化不大，也就是说，烟尘风道内的气流流速会逐渐增加，从而加强了气流对外波纹内壁上附着的颗粒物的带动效果，从而阻止颗粒物在外波纹内堆积，延长排气波纹管的实用寿命。进一步优选为：所述外波纹和内波纹均为螺旋状，且内波纹为开口缩小的锥状螺旋。采用上述方案，气流在靠近外波纹和内波纹的表面的运动为螺旋转，而后在两者间表现为轴线平流，三者的运动会在交汇处相互形成冲击，从而使得整体的气流流域表现为多向紊流状态；进一步加强气流对附着颗粒的带动效果。进一步优选为：所述外波纹的端部为平端，所述平端套接在副管体的外侧且与副管体焊接固定。采用上述方案，更好的进行加工以及保证主管体与副管体的同轴度，以保证良好的性能。进一步优选为：所述外波纹包括沿螺旋线形成管体波峰和管体波谷；所述内波纹沿螺旋线形成包括副管波峰和副管波谷，所述副管波峰的端部对着管体波峰在内侧形成的内凹面；所述管体波谷的端部对着副管波谷在外侧形成的内凹面。采用上述方案，烟尘风道的结构更接近螺旋结构，加强螺旋气流的引导形成，改变螺旋弱平流强的气流组成，有效的加强对冲形成紊流的效果；乱相的气流对颗粒物的带动效果更好。进一步优选为：所述管体波峰的周期与副管波峰的周期相同。采用上述方案，提高流域相性，将气流规整为局部紊流整体湍流；加强了气流的稳定性。进一步优选为：所述除尘孔包括底孔，所述底孔设置在副管波峰的端部。采用上述方案，底孔垂向于气流流向，而烟尘通道内的气流呈现为多向的紊流，且通道内气压较高，烟尘通道内的气流会通过底孔向外冲，从而带出其中的颗粒物。进一步优选为：所述除尘孔还包括侧孔；所述侧孔设置在副管波峰与副管波谷之间的朝向出气口的侧壁上。采用上述方案，避免气流的局部出口呈现为逆向，加强由烟尘通道向外的流动导向。进一步优选为：所述烟尘风道的末端设置有贯穿内波纹内壁的清灰孔,所述清灰孔的径向的开口落在副管体的内壁上。采用上述方案，一定程度上避免固体颗粒在烟尘通道的末端堆积。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过内外的波纹面的震动与干涉，起到良好阻尼消音的作用；同时也加强内、外的热交换；2、改善内部气流流域，加强附着颗粒的清除效果、阻止颗粒物的堆积。附图说明图1是实施例1一种汽车排气波纹管的外部结构图；图2是实施例1一种汽车排气波纹管的内部结构图；图3是实施例1一种汽车排气波纹管的副管体A处局部结构图；图4是实施例1一种汽车排气波纹管的副管体B处局部结构图的。图中，1、主管体；2、副管体；3、焊接区；11、进气口；12、外波纹；112、管体波峰；113、管体波谷；21、出气口；211、副管波峰；212、副管波谷；23、除尘孔；231、底孔；232、侧孔；25、内波纹；26、清灰孔；4、烟尘风道。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的保护范围内都受到专利法的保护。实施例1：一种汽车排气波纹管，如图1和图2所示，包括相互固定连接的主管体1和副管体2。主管体1的一端表面为褶皱形的外波纹12，另一端为尾气进入的进气口11；副管体2的一端为褶皱形设置有多个除尘孔23的内波纹25，另一端为尾气排出的进气口11。内波纹25位于外波纹12内测形成自进气口端逐渐缩小的烟尘风道4，烟尘风道内沿气流方向截面积改变造成该处气流流动状态不断改变。如图2所示，外波纹12的平端部套接在副管体2的外侧，在焊接区3将主管体1和副管体2同轴线焊接固定。外波纹12沿螺旋线形成管体波峰112和管体波谷113依次连接的螺旋，内波纹25沿开口缩小的螺旋线形成副管波峰211和副管波谷212依次连接的锥形螺旋。周期相同的管体波峰112和副管波峰211使得外波纹12螺旋内表面与内波纹25的锥形螺旋外表面之间的烟尘风道4呈螺旋结构，加强该处气流流速与气压。如图3所示，除尘孔23包括底孔231和侧孔232，底孔231垂直于气流方向设置在副管波峰211的底部，侧孔232设置在副管波峰211与副管波谷212之间的朝向出气口的侧壁上。烟尘风道4内高压气流将颗粒通过底孔231和侧孔232排出。如图4所示，烟尘风道4的末端设置有贯穿内波纹25内壁的清灰孔26，清灰孔26开口朝向副管体的内侧气体流动区域。气流在烟尘风道4的末端无阻挡的向烟尘风道4外流动。减少了固体颗粒在烟尘通道末端的堆积。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气波纹管，其特征是：包括相互固定连接的主管体(1)和副管体(2)；所述主管体(1)的一端设置有褶皱表面的外波纹(12)，所述副管体(2)的一端设置有褶皱表面的内波纹(25)；所述内波纹(25)内置于外波纹(12)的内侧，所述内波纹(25)上设置有多个除尘孔(23)；所述内波纹(25)与外波纹(12)之间形成烟尘风道(4)；且所述烟尘风道(4)的自出气口(21)的一端呈缩小的趋势；所述主管体(1)的另一端为进气口(11)，所述副管体(2)的另一端为出气口(21)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气波纹管，其特征是：包括相互固定连接的主管体(1)和副管体(2)；所述主管体(1)的一端设置有褶皱表面的外波纹(12)，所述副管体(2)的一端设置有褶皱表面的内波纹(25)；所述内波纹(25)内置于外波纹(12)的内侧，所述内波纹(25)上设置有多个除尘孔(23)；所述内波纹(25)与外波纹(12)之间形成烟尘风道(4)；且所述烟尘风道(4)的自出气口(21)的一端呈缩小的趋势；所述主管体(1)的另一端为进气口(11)，所述副管体(2)的另一端为出气口(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气波纹管，其特征是：所述外波纹(12)和内波纹(25)均为螺旋状，且内波纹(25)为开口缩小的锥状螺旋。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气波纹管，其特征是：所述外波纹(12)的端部为平端，所述平端套接在副管体(2)的外侧且与副管体(2)焊接固定。4.根据权利要求2所述的一种汽车排气波纹管，其特征是：所述外波纹(12)包括沿螺旋线形成管体波峰(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力天，
申请(专利权)人：宁波嘉天汽车管件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33