一种波纹管制造技术

本实用新型专利技术涉及管路连接技术领域，公开了一种波纹管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。该波纹管方便连接和拆卸，使用方便，且省去了垫片的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管路连接
，尤其涉及一种波纹管。
技术介绍
目前发动机上波纹管的连接一般有两种方式，一是在波纹管的一端焊接菱形法兰，采用螺栓-法兰连接方式与其他零部件连接；另一种是直接将波纹管压装到目标零件上，压装时管路外壁涂紧固胶，压装后与目标零件成为一体，基本上无法拆卸。前一种连接方式最为普通，但是波纹管需要和法兰焊接在一起,增加了一道焊接工序；而且需要开发垫片，放置在法兰之间用以密封。后一种的压装方式装配简单，但是无法拆卸，一旦出现问题，管路无法单独换用，风险加大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种波纹管，方便波纹管与目标零件连接，使用方便，且使用的零部件少。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：一种波纹管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。上述波纹管，所述连接体为连接法兰。上述波纹管，所述连接体与所述锥形面的上端面贴合的一侧设有环形槽，在使用状态下，所述锥形面被压紧在所述环形槽中。上述波纹管，所述环形槽的深度大于两倍所述波纹管主体的壁厚，且小于所述锥形面在自然状态下的高度。上述波纹管，所述连接通孔为两组，且两组所述连接通孔关于所述波纹管主体的轴线对称布置。本技术的有益效果在于：本技术提供的波纹管，将波纹管主体的一端端面设计为锥形面，并在波纹管上套装连接体，用于与目标零件连接，连接体上设有连接通孔，可采用螺栓连接，方便拆卸。在连接体与目标零件连接后，连接体压紧锥形面，使得锥形面发生形变，起到了垫片的作用。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中：图1为本技术实施例提供的波纹管的结构示意图；图2为本技术实施例提供的波纹管的第一剖视图；图3为本技术实施例提供的波纹管的第二剖视图。其中上述附图中的标号说明如下：1-波纹管主体，2-连接体；11-锥形面；21-连接通孔，22-环形槽。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。参考图1～3，本技术实施例提供的波纹管，包括波纹管主体1，所述波纹管主体1的一端端面为锥形面11，所述波纹管主体1上套装有用于与目标零件连接的连接体2，所述连接体2上设有连接通孔21，可使用螺栓穿过所述连接通孔21与目标零件连接，方便波纹管与目标零件的连接和拆卸。在连接体2与目标零件连接后，所述锥形面11被压缩，起到了垫片的作用，可避免单独设计垫片。所述连接通孔21优选为两组，且两组所述连接通孔21关于所述波纹管主体的轴线对称布置，保证连接的可靠性。在本技术实施例中，所述连接体2可为连接法兰。参考图2和图3，优选地，所述连接体2与所述锥形面11的上端面贴合的一侧设有环形槽22，在使用状态下，所述锥形面11被压紧在所述环形槽22中，可避免因为过度挤压使得所述锥形面11的波峰处产生断裂,而且也可以避免因为锥形面放置在连接体2与目标零件之间引起连接面不贴合。优选地，所述环形槽22的深度大于两倍所述波纹管主体1的壁厚，且小于所述锥形面11在自然状态下的高度，以保证良好的密封性。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种波纹管，包括波纹管主体，其特征在于，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。

【技术特征摘要】
1.一种波纹管，包括波纹管主体，其特征在于，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。2.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于，所述连接体为连接法兰。3.根据权利要求2所述的波纹管，其特征在于，所述连接体与所述锥形面的上端面贴合的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄保科，胡必谦，高巧，喻昆，陆荣荣，马勇，伍德兴，欧力郡，郭晓轩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34