一种盘式制动车辆能量回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种盘式制动车辆能量回收装置，包括：桥壳、固定支架、活塞盖、活塞、被动旋转件、中间连接旋转件、旋转件、制动活塞、制动盘、轴承、密封圈、制动进油口、轴承、回位弹簧、连杆；固定支架固定在桥壳上，活塞盖固接在固定支架上，活塞盖上设置有进气口和出气口，被动旋转件通过轴承连接在桥壳上，旋转件通过轴承连接在桥壳上，中间连接旋转件置于旋转件的固定孔内，回位弹簧的一端连接固定支架，另一端连接连杆。本发明专利技术的能量回收装置在车辆制动的过程中，通过控制制动液，将上述部件连接起来，使旋转的制动盘带动固定支架内的活塞进行往复运动，产生压缩气体，将车辆的动能进行了回收，降低了能耗，提高了制动效能。

An energy recovery device for disc brake vehicles

The invention provides a vehicle brake energy recovery device, including: axle, fixed bracket, cover, piston, piston, connecting passive rotation rotation device, rotating parts, brake piston, brake disc, bearings, seals, bearings, brake oil inlet, a return spring, the connecting rod is fixed; the bracket is fixed on the axle housing, a piston cover is fixedly connected with the fixing bracket, the piston cover is provided with an air inlet and an air outlet, the passive rotating parts are connected through a bearing in the axle, the rotating parts are connected through a bearing in the axle, the middle connecting pieces are arranged in the rotation of the rotating parts of the fixed hole, one end of the return spring the connection fixing bracket, the other end is connected with the connecting rod. Energy recovery device of the invention in the braking process, by controlling the brake fluid, connect the components of the brake disc rotation drives the piston fixed stent in reciprocating movement to produce compressed gas, the vehicle kinetic energy recovery, reduce energy consumption, improve braking efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动车辆能量回收装置
本专利技术涉及车辆领域，特别涉及一种车辆能量回收装置。
技术介绍
制动能量回收是现代汽车与混合动力汽车的重要技术之一，也是它们的重要特点。在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能，并向大气中释放。而在电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量可以通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。例如，当车辆起步或加速时，需要增大驱动力时，电机驱动力成为发动机的辅助动力，使电能获得有效应用。但是，蓄电池的使用寿命有限，5年左右就需要更换新的蓄电池，而且，对于电动汽车与混合动力汽车，蓄电池往往占据较大的体积，并且增加了车身重量。同时对于很多非混合动力汽车，如何提供一种使用寿命长、体积小、重量轻的能量回收装置，是目前车辆能量回收领域亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提出一种盘式制动车辆能量回收装置，解决了现有的能量回收装置需要蓄电池储能、使用寿命短、体积大、重量重的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种盘式制动车辆能量回收装置，包括：桥壳1、固定支架2、活塞盖3、活塞4、被动旋转件5、中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动车辆能量回收装置，其特征在于，包括：桥壳（1）、固定支架（2）、活塞盖（3）、活塞（4）、被动旋转件（5）、中间连接旋转件（6）、旋转件（7）、制动活塞（8）、制动盘（9）、第一轴承（10）、密封圈（11）、制动进油口（12）、第二轴承（13）、回位弹簧（14）、连杆（15）、第一腔体（C）和第二腔体（A）；固定支架（2）固定在桥壳（1）上，活塞盖（3）固接在固定支架（2）上，活塞盖（3）上设置有进气口（31）和出气口（32），进气口（31）和出气口（32）一开一闭设置，被动旋转件（5）通过第二轴承（13）连接在桥壳（1）上，旋转件（7）通过第一轴承（10）连接在桥壳（1）上，中间...

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动车辆能量回收装置，其特征在于，包括：桥壳（1）、固定支架（2）、活塞盖（3）、活塞（4）、被动旋转件（5）、中间连接旋转件（6）、旋转件（7）、制动活塞（8）、制动盘（9）、第一轴承（10）、密封圈（11）、制动进油口（12）、第二轴承（13）、回位弹簧（14）、连杆（15）、第一腔体（C）和第二腔体（A）；固定支架（2）固定在桥壳（1）上，活塞盖（3）固接在固定支架（2）上，活塞盖（3）上设置有进气口（31）和出气口（32），进气口（31）和出气口（32）一开一闭设置，被动旋转件（5）通过第二轴承（13）连接在桥壳（1）上，旋转件（7）通过第一轴承（10）连接在桥壳（1）上，中间连接旋转件（6）插设于旋转件（7）的固定孔内，固定支架（2）和旋转件（7）之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鲁华，邹彦斌，高乃修，李玉善，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：发明
国别省市：山东,37