车辆换挡系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆换挡系统及车辆，车辆换挡系统包括车辆内部限定空腔的部分、所述空腔内的换挡踏板、连接至所述换挡踏板的所述偏置元件以及控制器。所述换挡踏板包括第一端和第二端，其中第一端连接至所述车辆内部的所述部分，所述第二端在所述空腔内自由旋转，所述换挡踏板通过围绕所述第一端在不工作位置和换挡位置之间旋转来改变位置；所述偏置元件将所述换挡踏板从所述换挡位置偏置到所述不工作位置；所述控制器被配置成控制传动装置响应于所述换挡踏板旋转至所述换挡位置而从第一传动设置改变到第二传动设置。车辆包括所述车辆换挡系统。车辆换挡系统使得用户能够快速且容易地改变传动装置的传动设置，并减小换挡系统的大小。

Vehicle shift system and vehicle

The utility model discloses a vehicle shift system and a vehicle, and the vehicle shift system comprises a part of the cavity which is defined inside the vehicle, a shift pedal in the cavity, a bias element connected to the shifting pedal and a controller. The shift pedal includes a first end and a second end, wherein the first end is connected to the vehicle within the section of the second end rotation freedom in the cavity, the shift pedal through around the first end does not work in the position and shift position rotation to change position; the bias element the gear shift pedal from the shift position bias to the working position; the controller is configured to control the transmission device in response to the rotation of the shift to shift pedal position from the first transmission setting changes to the second transmission set. The vehicle includes the shifting system of the vehicle. The vehicle shift system enables the user to quickly and easily change the transmission setting of the transmission and reduce the size of the shift system.

【技术实现步骤摘要】
车辆换挡系统及车辆
本技术总体上涉及车辆换挡系统。
技术介绍
本节旨在向读者介绍可涉及以下所描述和/或要求保护的本技术的各种方面的本领域的各种方面。相信本讨论对向读者提供背景信息以便于更好地理解本技术的各种方面有用。因此，应理解，这些陈述应从这个角度阅读，而不应作为对现有技术的接收。传动装置使得车辆诸如小汽车和货车能够将动力从发动机传递到车轮。一些传动装置类型可包括自动传动装置、手动传动装置、连续可变传动装置等。在操作中，传动装置使得驱动器能够增加速度、减小速度、改变方向和停车。
技术实现思路
本技术的目的之一是涉及一种车辆换挡系统，车辆内部限定空腔的部分；所述空腔内的换挡踏板，所述换挡踏板包括第一端和第二端，其中所述第一端连接至所述车辆内部的所述部分，所述第二端在所述空腔内自由旋转，所述换挡踏板通过围绕所述第一端在不工作位置和换挡位置之间旋转来改变位置，其中所述换挡踏板在所述不工作位置与所述空腔周围的表面齐平；连接至所述换挡踏板的偏置元件，所述偏置元件将所述换挡踏板从所述换挡位置偏置到所述不工作位置；以及控制器，所述控制器被配置成控制传动装置响应于所述换挡踏板旋转至所述换挡位置而从第一传动设置改变到第二传动设置。如前文所述的系统，包括所述空腔内的传感器，所述传感器配置成当所述换挡踏板旋转至所述换挡位置时生成信号，其中所述传感器连接至所述控制器。如前文所述的系统，其中所述传感器是按钮，所述按钮在所述换挡踏板旋转至所述换挡位置时压下并且当所述换挡踏板返回所述不工作位置时展开。如前文所述的系统，包括传感器，所述传感器在所述换挡踏板围绕轴旋转时检测所述换挡踏板的旋转。如前文所述的系统，包括显示器，所述显示器被配置成显示所述传动装置是处于所述第一传动设置还是所述第二传动设置。如前文所述的系统，其中所述部分是方向盘，所述方向盘限定接纳所述换挡踏板的空腔。如前文所述的系统，其中所述部分是中央控制台，所述中央控制台限定接纳所述换挡踏板的空腔。如前文所述的系统，包括响应于所述传动设置的改变发射音频信号的音频系统。本技术的第二个目的是包括一种车辆，包括：限定空腔的内表面；传动装置；以及车辆换挡系统，包括：所述空腔内的换挡踏板，所述换挡踏板包括第一端和第二端，其中所述第一端连接至所述车辆内部的部分，第二端在所述空腔内自由旋转，所述换挡踏板通过围绕所述第一端在不工作位置和换挡位置之间旋转来改变位置，其中所述换挡踏板在所述不工作位置与所述空腔周围的表面齐平；连接至所述换挡踏板的偏置元件，所述偏置元件将所述换挡踏板从所述换挡位置偏置到所述不工作位置；以及控制器，所述控制器被配置成控制所述传动装置响应于所述换挡踏板旋转至所述换挡位置而从第一传动设置改变到第二传动设置。如前文所述的车辆，所述车辆换挡系统包括被配置成显示传动设置的显示器。如前文所述的车辆，所述车辆换挡系统包括响应于所述传动设置的变化而发射音频信号的音频系统。如前文所述的车辆，所述显示器为触摸屏。如前文所述的车辆，其中所述触摸屏包括使用户能够在所述第一传输设置和所述第二传输设置之间改变的按钮。如前文所述的车辆，所述车辆换挡系统包括所述空腔内的传感器，所述传感器配置成当所述换挡踏板旋转至所述换挡位置时生成信号，其中所述传感器连接至所述控制器。如前文所述的车辆，其中所述传感器是按钮，所述按钮在所述换挡踏板旋转至所述换挡位置时压下并且当所述换挡踏板返回所述不工作位置时展开。如前文所述的车辆，所述车辆换挡系统包括传感器，所述传感器在所述换挡踏板围绕轴旋转时检测所述换挡踏板的旋转。如前文所述的车辆，其中所述部分是中央控制台，所述中央控制台限定接纳所述换挡踏板的所述空腔。附图说明当参考附图阅读以下详细描述时，将会更好地理解本技术的各种特征、方面和优点，在附图中同样的字符在全部附图中表示同样的部分，在附图中：图1是具有车辆换挡系统的车辆的实施例的内部视图；图2是车辆换挡系统的实施例的侧视图；图3是车辆换挡系统的实施例的侧视图；图4是车辆换挡系统的实施例的侧视图；以及图5是具有改变传动设置的按钮的触摸屏显示器的前视图。具体实施方式以下将描述本技术的一个或多个具体实施例。这些实施例仅是本技术的示例。另外，为了提供对这些示例性实施例的简洁描述，本说明书中可能未描述实际实施方式的所有特征。应理解，在任何此类实际实施方式的开发中，如在任何工程或设计项目中，必须做出众多实施方式特定的决策以实现开发商的具体目标，诸如遵守可能因实施方式的不同而不同的系统相关和商业相关的约束。此外，应理解，这种开发努力可能复杂且耗时，但对于得益于本技术的普通技术人员来说仍然将是设计、制作和制造的例行任务。以下讨论的实施例包括具有换挡踏板和/或按钮的车辆换挡系统。在操作中，车辆换挡系统使得用户能够快速且容易地改变传动装置的传动设置(例如，驱动、倒车、停车、一挡、二挡等)。此外，车辆换挡系统还可以减小通常换挡系统的大小。图1是具有车辆换挡系统12的车辆10的实施例的内部视图。虽然展示了小汽车或货车的内部，但车辆10可以是任何种类的车辆，诸如火车、货车、小汽车、公交车、摩托车、助动车、拖拉机等。车辆换挡系统12使得操作员能够快速且容易地改变传动装置14的传动设置(例如，驱动、倒车、停车、一挡、二挡等)。车辆换挡系统12可包括电联接到控制器20的一个或多个换挡踏板16或一个或多个按钮18。一个或多个换挡踏板16或一个或多个按钮18可被定位在车辆10中的一个或多个位置处。例如，一个或多个换挡踏板16或一个或多个按钮18可被定位在方向盘22、控制台24、显示器26等上。在操作中，操作员按压和/或拉动换挡踏板16，从而向控制器20发送信号。如所展示，控制器20包括一个或多个处理器28和一个或多个存储器30。当处理器28接收信号时，处理器28执行被储存在存储器30中的指令以控制传动装置14。换句话讲，控制器20响应于来自换挡踏板16的信号而控制传动装置14的传动设置。传动设置可包括驱动、倒车、停车、一挡、二挡等。如以下将解释的，车辆换挡系统12的一些实施例可向控制器20发送多于一个信号(例如，1、2)以控制控制器20改变传动设置的次序。例如，传动设置可以按特定次序(例如，倒车、停车、驱动、一挡、二挡)。来自换挡踏板16的信号因此可指示控制器20应按照哪种次序改变传动设置。在一些实施例中，控制器20可确定传动设置的改变是否适当。例如，如果车辆10正在公路上行驶而控制器20接收到改变传动设置以停车或倒车的信号，那么控制器20可确定对一个或多个传动设置的改变并不适当。如果信号并不适当，那么基于当前操作状况，控制器20将忽略信号。图2是具有换挡踏板16的车辆换挡系统12的实施例的侧视图。在操作中，换挡踏板16使得用户能够快速且容易地改变传动装置14的传动设置。如所展示，换挡踏板16联接到车辆10并且可围绕轴50从静止位置52旋转。例如，换挡踏板16可在或者周向方向54或者周向方向56上旋转到相应的第一位置58和第二位置60。在一些实施例中，在用户接合换挡踏板16之后，弹簧或其他弹性设备可使换挡踏板16偏置到静止位置52。当换挡踏板16旋转时，传感器62可感测移动并且作为响应而向控制器20发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆换挡系统，其特征在于，包括：车辆内部限定空腔的部分；所述空腔内的换挡踏板，所述换挡踏板包括第一端和第二端，其中所述第一端连接至所述车辆内部的所述部分，所述第二端在所述空腔内自由旋转，所述换挡踏板通过围绕所述第一端在不工作位置和换挡位置之间旋转来改变位置，其中所述换挡踏板在所述不工作位置与所述空腔周围的表面齐平；连接至所述换挡踏板的偏置元件，所述偏置元件将所述换挡踏板从所述换挡位置偏置到所述不工作位置；以及控制器，所述控制器被配置成控制传动装置响应于所述换挡踏板旋转至所述换挡位置而从第一传动设置改变到第二传动设置。

【技术特征摘要】
2015.12.27 US 14/979,495;2016.06.24 US 15/192,8281.一种车辆换挡系统，其特征在于，包括：车辆内部限定空腔的部分；所述空腔内的换挡踏板，所述换挡踏板包括第一端和第二端，其中所述第一端连接至所述车辆内部的所述部分，所述第二端在所述空腔内自由旋转，所述换挡踏板通过围绕所述第一端在不工作位置和换挡位置之间旋转来改变位置，其中所述换挡踏板在所述不工作位置与所述空腔周围的表面齐平；连接至所述换挡踏板的偏置元件，所述偏置元件将所述换挡踏板从所述换挡位置偏置到所述不工作位置；以及控制器，所述控制器被配置成控制传动装置响应于所述换挡踏板旋转至所述换挡位置而从第一传动设置改变到第二传动设置。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，包括所述空腔内的传感器，所述传感器配置成当所述换挡踏板旋转至所述换挡位置时生成信号，其中所述传感器连接至所述控制器。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，其中所述传感器是按钮，所述按钮在所述换挡踏板旋转至所述换挡位置时压下并且当所述换挡踏板返回所述不工作位置时展开。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，包括传感器，所述传感器在所述换挡踏板围绕轴旋转时检测所述换挡踏板的旋转。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，包括显示器，所述显示器被配置成显示所述传动装置是处于所述第一传动设置还是所述第二传动设置。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述部分是方向盘，所述方向盘限定接纳所述换挡踏板的空腔。7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述部分是中央控制台，所述中央控制台限定接纳所述换挡踏板的空腔。8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，包括响应于所述传动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁家威，
申请(专利权)人：昶洧新能源汽车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81