航空座椅位置调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种航空座椅位置调节装置,包括竖直板部分和水平板部分，竖直板部分上开设有沿着竖直板部分的长度方向设置的条形孔，条形孔中设置有螺钉。水平板部分固定在机舱的地板上，水平板部分的上表面上设置有滑块条，滑块条沿着水平板部分的长度方向布置。本实用新型专利技术的航空座椅位置调节装置包括竖直板部分和水平板部分，该航空座椅位置调节装置的截面形状为L形，相对于截面形状为U形的调节装置，本实用新型专利技术的航空座椅位置调节装置结构更简单、成本更低。

Position adjusting device for air seat

The utility model relates to an aircraft seat position adjusting device, including a vertical part and a horizontal plate, a vertical plate part is provided with a strip hole is arranged along the length direction of the vertical plate part, a screw is arranged in the strip-shaped holes. The horizontal plate is fixed on the floor of the engine room, and the upper part of the horizontal plate is provided with a slider bar, and the slider bar is arranged along the length direction of the horizontal plate part. The utility model aircraft seat position adjusting device comprises a vertical plate part and horizontal plate, cross sectional shape of the aircraft seat position adjusting device for L shape adjusting device relative to the section shape in the shape of a U, airline seat position of the utility model adjusting device it is simple, lower cost.

【技术实现步骤摘要】
航空座椅位置调节装置
本技术涉及航空装置，具体是一种航空座椅位置调节装置。
技术介绍
传统的航空座椅是通过螺钉固定在机舱的地板上，航空座椅的位置无法调节。现有技术中，出现了可以调节航空座椅位置的调节装置，该调节装置的截面形状为U形，该调节装置结构复杂、成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单、成本低的航空座椅位置调节装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种航空座椅位置调节装置,包括：竖直板部分，所述竖直板部分上开设有沿着竖直板部分的长度方向设置的条形孔，所述条形孔中设置有螺钉；水平板部分，所述水平板部分固定在机舱的地板上，所述水平板部分的上表面上设置有滑块条，所述滑块条沿着水平板部分的长度方向布置。优选地，所述水平板部分的上表面上设置有两条相互平行的滑块条。优选地，所述竖直板部分上设置有两条相互平行的条形孔。优选地，所述条形孔中的螺钉能够沿着条形孔移动。优选地，竖直板部分和水平板部分由碳纤维复合材料制作而成。优选地，所述竖直板部分和水平板部分一体成型。本技术的航空座椅位置调节装置包括竖直板部分和水平板部分，该航空座椅位置调节装置的截面形状为L形，相对于截面形状为U形的调节装置，本技术的航空座椅位置调节装置结构更简单、成本更低。附图说明图1为本技术航空座椅位置调节装置的立体图；图2为本技术航空座椅位置调节装置的侧视图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1额图2所示，本技术的航空座椅位置调节装置100,包括竖直板部分110和水平板部分120，该航空座椅位置调节装置100的截面形状为L形。竖直板部分110上开设有沿着竖直板部分110的长度方向设置的条形孔112，条形孔112中设置有螺钉114。水平板部分120固定在机舱的地板上，水平板部分120的上表面上设置有滑块条122，滑块条122沿着水平板部分120的长度方向布置。本技术的航空座椅位置调节装置100相对于现有技术中截面形状为U形的调节装置，结构更简单、成本更低。水平板部分120的上表面上可以设置有两条相互平行的滑块条122。竖直板部分110上可以设置有两条相互平行的条形孔112。条形孔112中的螺钉114能够沿着条形孔112移动，每隔50厘米布置一个螺钉114。竖直板部分110和水平板部分120由碳纤维复合材料制作而成，碳纤维复合材料的质量轻、强度大，抗拉强度大，对酸碱盐等化学物质具有很好的耐受能力，抗冲击能力、吸振能力也很强。竖直板部分110和水平板部分120一体成型，相对于焊接的方式，结构更加稳定可靠。航空座椅的椅脚的侧面上设置有与螺钉114相配合的螺纹孔，航空座椅的椅脚的底面上设置有与滑块条122相配合的滑道。调整航空座椅位置的过程如下：反向转动安装在航空座椅的椅脚的侧面上螺钉114，使得航空座椅与航空座椅位置调节装置100分离，然后沿着滑块条122移动航空座椅，到达预定位置后，选取一个螺钉114，并将该螺钉114安装到航空座椅的椅脚的侧面上，进而将航空座椅与航空座椅位置调节装置100重新固定在一起。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空座椅位置调节装置(100),其特征在于，包括：竖直板部分(110)，所述竖直板部分(110)上开设有沿着竖直板部分(110)的长度方向设置的条形孔(112)，所述条形孔(112)中设置有螺钉(114)；水平板部分(120)，所述水平板部分(120)固定在机舱的地板上，所述水平板部分(120)的上表面上设置有滑块条(122)，所述滑块条(122)沿着水平板部分(120)的长度方向布置。

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅位置调节装置(100),其特征在于，包括：竖直板部分(110)，所述竖直板部分(110)上开设有沿着竖直板部分(110)的长度方向设置的条形孔(112)，所述条形孔(112)中设置有螺钉(114)；水平板部分(120)，所述水平板部分(120)固定在机舱的地板上，所述水平板部分(120)的上表面上设置有滑块条(122)，所述滑块条(122)沿着水平板部分(120)的长度方向布置。2.根据权利要求1所述的航空座椅位置调节装置(100),其特征在于，所述水平板部分(120)的上表面上设置有两条相互平行的滑块条(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠亮，
申请(专利权)人：泰姆勒精密机械科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32