螺旋弹簧隔振垫及汽车悬架制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种螺旋弹簧隔振垫，包括隔振垫本体，隔振垫本体上设置有用于容纳螺旋弹簧端部的凹槽，凹槽内设置有用于与螺旋弹簧端部的端头抵接的限位块，凹槽的槽壁上设置有至少一个卡爪，限位块与其中一个卡爪紧靠，卡爪将螺旋弹簧端部卡接于凹槽中。本实用新型专利技术实施例还公开了一种汽车悬架，包括上支座、螺旋弹簧和上述螺旋弹簧隔振垫，螺旋弹簧隔振垫安装在上支座上，螺旋弹簧端部通过卡爪卡接于凹槽内，螺旋弹簧端部的端头与限位块抵接。利用本实用新型专利技术实施例能够将螺旋弹簧卡接在凹槽内，使得螺旋弹簧和隔振垫本体成为一体，在动载荷作用下隔振垫跟螺旋弹簧一起上下运动，避免螺旋弹簧端部对隔振垫的冲击，延长隔振垫使用寿命。

Spiral spring isolator and automobile suspension

The embodiment of the utility model discloses a spiral spring vibration isolator, including vibration isolation pad pad body, the body is provided with a recess for receiving the spiral spring end, grooves are arranged in the end for spiral spring end abutting the limit block groove is arranged on the tank wall at least one claw, a limiting block and one claw to the spiral spring end is clamped on the clamping claw groove. The embodiment of the utility model also discloses an automobile suspension, including bearings, helical spring and the spiral spring vibration isolator, helical spring vibration isolator is installed on the upper bearing, spiral spring end through the clamping jaw clamped in the groove, the end of the spiral spring end and limit block abutment. The embodiment of the utility model can be clamped in the groove of the spiral spring, the spring as a whole and isolation pad body, under dynamic load vibration isolator with helical spring with up and down movement, avoid impact spiral spring end of vibration isolator, prolong the service life of vibration isolator.

【技术实现步骤摘要】
螺旋弹簧隔振垫及汽车悬架
本技术实施例涉及汽车减振
，具体涉及一种螺旋弹簧隔振垫及汽车悬架。
技术介绍
螺旋弹簧隔振垫是汽车悬架中一种弹性辅助元件。如图1所示，螺旋弹簧1’位于上支座和下支座之间，螺旋弹簧1’和上支座、螺旋弹簧1’和下支座之间均设置有非金属材料制成的螺旋弹簧隔振垫2’。螺旋弹簧隔振垫2’的作用是隔离螺旋弹簧的振动，防止螺旋弹簧和上支座产生刚性接触，避免螺旋弹簧和上支座产生摩擦异响。目前，传统的螺旋弹簧隔振垫包括本体21’，本体21’呈板状，本体21’上具有一个通孔，沿通孔的边沿延伸出一个突出部22’，突出部22’为圆筒状。安装时，上支座和下支座的凸起3’穿过通孔嵌套在突出部22’内，再将螺旋弹簧1’上部套设在突出部22’的外壁上。专利技术人在实现本技术的过程中发现，螺旋弹簧在动载荷作用下，容易上下跳动脱离螺旋弹簧隔振垫，并与螺旋弹簧隔振垫发生撞击，容易损坏螺旋弹簧隔振垫，降低隔振垫使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提出一种螺旋弹簧隔振垫及汽车悬架，以解决上述技术问题。本技术实施例提出一种螺旋弹簧隔振垫，其包括：隔振垫本体，所述隔振垫本体上设置有用于容纳螺旋弹簧端部的凹槽，所述凹槽内设置有用于与螺旋弹簧端部的端头抵接的限位块，所述凹槽的槽壁上设置有至少一个卡爪，所述限位块与其中一个卡爪紧靠，所述卡爪将所述螺旋弹簧端部卡接于所述凹槽中。通过在隔振垫本体上设置凹槽和卡爪，将螺旋弹簧卡接在凹槽内，使得螺旋弹簧和隔振垫本体成为一体，当螺旋弹簧在动载荷作用下上下运动时，隔振垫也随螺旋弹簧一起运动，可避免螺旋弹簧端部对隔振垫的冲击，延长隔振垫使用寿命，而且通过将螺旋弹簧端部的端头抵靠在与卡爪紧靠的限位块上，可防止螺旋弹簧沿其周向旋转，并防止螺旋弹簧端头脱离凹槽，更好地实现卡接。可选地，所述凹槽的槽底的形状与螺旋弹簧端部的形状适配，以便更好地容纳螺旋弹簧。可选地，所述凹槽是环形凹槽，环形凹槽的槽底包括一抵接斜面，所述抵接斜面的高度从首端到末端逐渐减小，并沿环形凹槽的周向延伸设置。通过将凹槽设置为环形凹槽，可使得螺旋弹簧端部全部抵靠在凹槽内，使得螺旋弹簧更好地与隔振垫本体连接在一起，增加连接的牢固性。可选地，所述抵接斜面上设置有凹陷部，使得隔振垫本体上具有凹陷部的一侧与不具有凹陷部一侧的扭转刚度不同，可减小隔振垫本体整体的扭转刚度，避免隔振垫本体抑制螺旋弹簧的运动，并能使隔振垫本体配合螺旋弹簧沿螺旋弹簧的径向运动，而且还可使螺旋弹簧隔振垫加工方便。可选地，所述限位块位于所述抵接斜面的首端，可增大螺旋弹簧位于凹槽内的长度，使得螺旋弹簧与凹槽更好地卡接。可选地，所述卡爪设置在所述环形凹槽中靠近环形凹槽中心的槽壁上，以方便螺旋弹簧与凹槽卡接，提高装配效率，。可选地，所述卡爪所在的槽壁凸出于隔振垫本体，以方便螺旋弹簧卡入凹槽与卡爪之间，提高装配效率。可选地，所述隔振垫本体上背向所述凹槽的一侧设置有用于排气的通气槽。在动载荷作用下，隔振垫本体随螺旋弹簧一起上下运动，隔振垫本体的背面和汽车悬架的上支座接触瞬间产生的气流通过通气槽排出，避免产生噪音。本技术实施例提出一种汽车悬架，其包括上支座、螺旋弹簧、以及如上所述的螺旋弹簧隔振垫，所述螺旋弹簧隔振垫安装在所述上支座上，所述螺旋弹簧端部通过所述卡爪卡接于所述凹槽中，螺旋弹簧端部的端头与限位块抵接。通过在隔振垫本体上设置凹槽和卡爪，将螺旋弹簧卡接在凹槽内，使得螺旋弹簧和隔振垫本体成为一体，当螺旋弹簧在动载荷作用下上下运动时，隔振垫也随螺旋弹簧一起运动，可避免螺旋弹簧端部对隔振垫的冲击，延长隔振垫使用寿命；而且通过将螺旋弹簧端部的端头抵靠在与卡爪紧靠的限位块上，可防止螺旋弹簧沿其周向旋转，并防止螺旋弹簧端头脱离凹槽，更好地实现卡接。可选地，所述卡爪与所述螺旋弹簧过盈配合，以方便螺旋弹簧的装卸，提高螺旋弹簧与隔振垫本体的连接牢固性。本技术实施例提供的螺旋弹簧隔振垫及汽车悬架通过在隔振垫本体上设置凹槽和卡爪，将螺旋弹簧卡接在凹槽中，使得螺旋弹簧和隔振垫本体成为一体，当螺旋弹簧在动载荷作用下上下运动时，隔振垫也随螺旋弹簧一起运动，可避免螺旋弹簧端部对隔振垫的冲击，延长隔振垫使用寿命；而且通过将螺旋弹簧端部的端头抵靠在与卡爪紧靠的限位块上，可防止螺旋弹簧沿其周向旋转，并防止螺旋弹簧端头脱离凹槽，更好地实现卡接。附图说明图1是传统技术中螺旋弹簧隔振垫的安装结构示意图。图2是本技术实施例的螺旋弹簧隔振垫的结构示意图。图3是本技术实施例的螺旋弹簧隔振垫的俯视图。图4是图3中A-A的剖面图。图5是本技术实施例的螺旋弹簧隔振垫的仰视图。图6是本技术实施例的螺旋弹簧隔振垫与螺旋弹簧的装配图。具体实施方式以下结合附图以及具体实施例，对本技术的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例一如图2-6所示，本技术实施例提供的螺旋弹簧隔振垫，其包括：隔振垫本体1，隔振垫本体1上设置有用于容纳螺旋弹簧2端部的凹槽5，所述凹槽5内设置有用于与螺旋弹簧端部的端头抵接的限位块6，防止螺旋弹簧2沿周向旋转。凹槽5的槽壁上设置有用于与螺旋弹簧2卡接的至少一个卡爪3，限位块6与其中一个卡爪3紧靠。装配时，将螺旋弹簧2端部穿过卡爪3，使螺旋弹簧的端部抵靠在凹槽5内，并将螺旋弹簧2端部的端头抵靠在限位块6上，从而将螺旋弹簧2端部卡接于凹槽5内。文中所述的端头是指制成螺旋弹簧2的钢丝(不限于钢丝，也可以是其它材料)的一端。本技术实施例提供的螺旋弹簧隔振垫通过在隔振垫本体上设置凹槽和卡爪，将螺旋弹簧卡接在凹槽内，使得螺旋弹簧和隔振垫本体成为一体，当螺旋弹簧在动载荷作用下上下运动时，隔振垫也随螺旋弹簧一起运动，可避免螺旋弹簧端部对隔振垫的冲击，延长隔振垫使用寿命，而且通过将螺旋弹簧端部的端头抵靠在与卡爪紧靠的限位块上，可防止螺旋弹簧沿其周向旋转，并防止螺旋弹簧端头脱离凹槽，更好地实现卡接。实施例二在实施例一的基础上，如图2所示，可选地，凹槽5的槽底的形状与螺旋弹簧2端部的形状适配，以便更好地容纳螺旋弹簧2。在本技术的一个优选实施例中，凹槽5是环形凹槽，例如凹槽5的槽壁沿其排布方向为圆环形。环形凹槽的槽底包括一抵接斜面，抵接斜面的高度从首端到末端逐渐减小，并沿环形凹槽的周向延伸设置。其中，首端为抵接斜面靠近限位块6的一端，末端为抵接斜面上远离限位块6的一端，高度大小是以隔振垫本体1位于水平面上，凹槽5朝上进行比较的。通过将凹槽设置为环形凹槽，可使得螺旋弹簧2端部全部抵靠在凹槽5内，使得螺旋弹簧2更好地与隔振垫本体1连接在一起，增加连接的牢固性。在本技术的另一个优选实施例中，凹槽5为螺旋形凹槽。螺旋形凹槽的螺旋形状与螺旋弹簧2的形状适配，即凹槽5的槽壁在其排布方向上为螺旋形。螺旋形凹槽的槽底也包括一抵接平面，该抵接平面从首端到末端各处的高度相等，该槽底上的抵接平面沿螺旋形凹槽的周向延伸设置。在本技术实施例中，隔振垫本体1为圆环状，凹槽5沿隔振垫本体1的周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋弹簧隔振垫，其特征在于，包括：隔振垫本体，所述隔振垫本体上设置有用于容纳螺旋弹簧端部的凹槽，所述凹槽内设置有用于与螺旋弹簧端部的端头抵接的限位块，所述凹槽的槽壁上设置有至少一个卡爪，所述限位块与其中一个卡爪紧靠，所述卡爪将所述螺旋弹簧端部卡接于所述凹槽中。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋弹簧隔振垫，其特征在于，包括：隔振垫本体，所述隔振垫本体上设置有用于容纳螺旋弹簧端部的凹槽，所述凹槽内设置有用于与螺旋弹簧端部的端头抵接的限位块，所述凹槽的槽壁上设置有至少一个卡爪，所述限位块与其中一个卡爪紧靠，所述卡爪将所述螺旋弹簧端部卡接于所述凹槽中。2.如权利要求1所述的螺旋弹簧隔振垫，其特征在于，所述凹槽的槽底的形状与螺旋弹簧端部的形状适配。3.如权利要求2所述的螺旋弹簧隔振垫，其特征在于，所述凹槽是环形凹槽，环形凹槽的槽底包括一抵接斜面，所述抵接斜面的高度从首端到末端逐渐减小，并沿环形凹槽的周向延伸设置。4.如权利要求3所述的螺旋弹簧隔振垫，其特征在于，所述抵接斜面上设置有凹陷部。5.如权利要求3所述的螺旋弹簧隔振垫，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：何开平，张雪魁，冷飞虎，汪奇谋，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31