液压自调制动器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种液压自调制动器，解决了现有技术中制动器调整麻烦、精度不一的问题。该液压自调制动器包括制动鼓和设置于其内部的两个制动蹄片，两个制动蹄片之间通过液压泵连接，液压泵处还设有自调机构，自调机构包括两个卡接件，两个卡接件分别与两个制动蹄片之间榫卯连接，还包括位于两个卡接件之间的调节轴，卡接件一伸入调节轴的端部，卡接件一与调节轴之间可周向相对转动并可轴向相对移动，卡接件二伸入调节轴的另一端并与其螺纹配合；调节轴的外部固定有周向齿轮，还设有自由状态的套筒，卡接件一与套筒之间连接有弹性片，弹性片上设有卡在周向齿轮上的拨片。

Hydraulic self adjusting brake

The utility model puts forward a hydraulic self adjusting brake, which solves the problem of the trouble of adjusting the brake and the different precision in the existing technology. The hydraulic automatic regulating brake comprises two brake shoes and brake drum is arranged inside, between the two brake shoe connected by a hydraulic pump, a hydraulic pump is equipped with self adjusting mechanism, self regulating mechanism comprises two clamping part, two clamping pieces are respectively between the two brake shoe tenon mortise connection, also comprises two clamping pieces between the regulating shaft, a fastening member extends into the end of the adjustment shaft, a clamping piece and the regulating shaft can rotate relative circumferential and axial relative movement, the clamping part two into the other end of the adjustment shaft and screw thread; external adjusting shaft the fixed circumferential gear, sleeve is also provided with a free state, an elastic piece is connected between the card connector and a sleeve, the elastic sheet is provided with a card in the circumferential direction on the gear lever.

【技术实现步骤摘要】
液压自调制动器
本技术涉及鼓式制动器
，特别是指一种结构简单、使用方便的液压自调制动器。
技术介绍
鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力的机械结构，其能够根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄；其造价便宜，而且符合传统设计。现有技术中，制动器的动力源多种多样，液压泵即是其中之一，这种液压制动器随着长时间的使用，摩擦片与制动鼓之间的间距会越来越大，造成制动距离长，制动力小，存在较大的安全隐患，为此，在长时间使用后，需要调整摩擦片与制动鼓之间的间距，传统的调整方式是通过扳手或其他机构人工调整，不仅操作麻烦，而且调整精度不一。
技术实现思路
本技术提出一种液压自调制动器，解决了现有技术中制动器调整麻烦、精度不一的问题。本技术的技术方案是这样实现的：液压自调制动器，包括制动鼓和设置于其内部的两个制动蹄片，两个制动蹄片之间通过液压泵连接，所述液压泵处还设有自调机构，所述自调机构包括两个卡接件，两个所述的卡接件分别与两个制动蹄片之间榫卯连接，还包括位于两个卡接件之间的调节轴，卡接件一伸入所述调节轴的端部，所述卡接件一与调节轴之间可周向相对转动并可轴向相对移动，卡接件二伸入所述调节轴的另一端并与其螺纹配合；所述调节轴的外部固定有周向齿轮，还设有自由状态的套筒，所述卡接件一与套筒之间连接有弹性片，所述弹性片上设有卡在所述周向齿轮上的拨片。作为一种优选的实施方式，所述卡接件一与套筒之间连接有限位片，所述限位片与套筒之间可轴向相对移动，所述弹性片与限位片以所述调节轴对称设置。作为另一种优选的实施方式，所述套筒由两个卡合的套筒半体组成，所述弹性片的端部固定在其中一个套筒半体上，另一个套筒半体上固定有滑片，所述限位片嵌入所述滑片内并可相对轴向移动。作为另一种优选的实施方式，两个所述的制动蹄片之间还连接有位于液压泵处的回位弹簧。作为另一种优选的实施方式，两个所述的制动蹄片之间还连接有调整弹簧，所述调整弹簧与回位弹簧以所述制动鼓的中心位置对称设置。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：该液压自调制动器使用时，自调机构夹在两个制动蹄片之间，当制动蹄片的摩擦片与制动鼓之间的间隙过大时，在不刹车状态下，两个制动蹄片会挤压自调机构，将卡接件一向调节轴内推进，进而挤压弹性片，弹性片受到挤压后会向外凸起，与弹性片连接的拨片会从周向齿轮上的一个齿移动至下一个齿，当下一次刹车时，液压泵动作，两个制动蹄片向外分开，不再挤压自调机构，弹性片在自身弹性作用力下复位，拨片推动周向齿轮旋转，从而推动调节轴旋转，由于卡接件一与卡接件二均是榫卯连接在制动蹄片上的，因此卡接件一与卡接件二均无法旋转，所以当调节轴旋转时，调节轴会轴向移动，进而调节自调机构的长度，改变两个制动蹄片之间的距离，缩小摩擦片与制动鼓之间的间隙。当制动蹄片的摩擦片与制动鼓之间的间隙处于正常范围内时，即便弹性片受到挤压，其形变程度也较小，拨片还不至于从周向齿轮上的一个齿移动至下一个齿，所以周向齿轮也就不会发生旋转，两个制动蹄片之间的距离也无需进行调节。弹性片与限位片以调节轴对称设置，可以防止弹性片在复位时将卡接件一从调节轴中弹出去，弹性片和限位片分别位于卡接件一的两侧可以对其起到一定的限位作用，保证整个制动器的正常工作。将套筒设置为两个套筒半体卡合的结构形式可以方便其安装拆卸。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例的结构示意图；图2为该实施例中自调机构的结构示意图；图中：1-制动鼓；2-制动蹄片；3-液压泵；4-调整弹簧；5-卡接件一；6-卡接件二；7-调节轴；8-周向齿轮；9-套筒；10-弹性片；11-拨片；12-限位片；13-滑片；14-回位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1所示，为本技术液压自调制动器的一种实施例，该制动器包括制动鼓1和设置于其内部的两个制动蹄片2，两个制动蹄片2之间通过液压泵3连接，在液压泵3处还设有回位弹簧14，该回位弹簧14将两个制动蹄片2连接起来，在两个制动蹄片2之间还连接有调整弹簧4，所述调整弹簧4与回位弹簧14以所述制动鼓1的中心位置对称设置。刹车时，液压泵3动作，将两个制动蹄片2向外张开，使得制动蹄片2外表面上的摩擦片与制动鼓1摩擦，实现刹车，这些均为本领域的公知常识，在此不再赘述。如图1和图2所示，在液压泵3处还设有自调机构，该自调机构包括两个卡接件，分别为卡接件一5和卡接件二6，两个所述的卡接件分别与两个制动蹄片2之间榫卯连接，这样，两个卡接件不仅无法旋转，也不容易从制动蹄片2上脱落下来。自调机构还包括位于两个卡接件之间的调节轴7，卡接件一5伸入所述调节轴7的端部，所述卡接件一5与调节轴7之间可周向相对转动并可轴向相对移动，即卡接件一5在调节轴7的内部是呈自由状态的，卡接件二6伸入所述调节轴7的另一端并与其螺纹配合；当调节轴7旋转时，由于卡接件二6无法旋转，则调节轴7会沿其轴向进行移动，进而调整自调机构的长度。在调节轴7的外部固定有周向齿轮8，还设有自由状态的套筒9，所述卡接件一5与套筒9之间连接有弹性片10，所述弹性片10上设有卡在所述周向齿轮8上的拨片11。当制动蹄片2的摩擦片与制动鼓1之间的间隙过大时，在不刹车状态下，两个制动蹄片2会挤压自调机构，将卡接件一5向调节轴7内推进，进而挤压弹性片10，弹性片10受到挤压后会向外凸起，与弹性片10连接的拨片11会从周向齿轮8上的一个齿移动至下一个齿，当下一次刹车时，液压泵3动作，两个制动蹄片2向外分开，不再挤压自调机构，弹性片10在自身弹性作用力下复位，拨片11推动周向齿轮8旋转，从而推动调节轴7旋转，由于卡接件一5与卡接件二6均是榫卯连接在制动蹄片2上的，因此卡接件一5与卡接件二6均无法旋转，所以当调节轴7旋转时，调节轴7会轴向移动，进而调节自调机构的长度，改变两个制动蹄片2之间的距离，缩小摩擦片与制动鼓1之间的间隙。当制动蹄片2的摩擦片与制动鼓1之间的间隙处于正常范围内时，即便弹性片10受到挤压，其形变程度也较小，拨片11还不至于从周向齿轮8上的一个齿移动至下一个齿，所以周向齿轮8也就不会发生旋转，两个制动蹄片2之间的距离也无需进行调节。由于弹性片10连接在卡接件一5上，为了防止卡接件一5从调节轴7中脱离出来，该实施例还在卡接件一5与套筒9之间连接有限位片12，所述限位片12与套筒9之间可轴向相对移动，所述弹性片10与限位片12以所述调节轴7对称设置，这种结构可以防止弹性片10在复位时将卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压自调制动器，包括制动鼓和设置于其内部的两个制动蹄片，两个制动蹄片之间通过液压泵连接，所述液压泵处还设有自调机构，其特征在于：所述自调机构包括两个卡接件，两个所述的卡接件分别与两个制动蹄片之间榫卯连接，还包括位于两个卡接件之间的调节轴，卡接件一伸入所述调节轴的端部，所述卡接件一与调节轴之间可周向相对转动并可轴向相对移动，卡接件二伸入所述调节轴的另一端并与其螺纹配合；所述调节轴的外部固定有周向齿轮，还设有自由状态的套筒，所述卡接件一与套筒之间连接有弹性片，所述弹性片上设有卡在所述周向齿轮上的拨片。

【技术特征摘要】
1.液压自调制动器，包括制动鼓和设置于其内部的两个制动蹄片，两个制动蹄片之间通过液压泵连接，所述液压泵处还设有自调机构，其特征在于：所述自调机构包括两个卡接件，两个所述的卡接件分别与两个制动蹄片之间榫卯连接，还包括位于两个卡接件之间的调节轴，卡接件一伸入所述调节轴的端部，所述卡接件一与调节轴之间可周向相对转动并可轴向相对移动，卡接件二伸入所述调节轴的另一端并与其螺纹配合；所述调节轴的外部固定有周向齿轮，还设有自由状态的套筒，所述卡接件一与套筒之间连接有弹性片，所述弹性片上设有卡在所述周向齿轮上的拨片。2.如权利要求1所述的液压自调制动器，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕磊，常庆辉，张庆雨，李海宁，
申请(专利权)人：山东金力新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37