【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车片，特别涉及环保型陶瓷刹车片及其制造工艺。
技术介绍
1、刹车的工作原理主要是来自摩擦，目前陶瓷刹车片的应用越来越广泛，与传统的金属刹车片相比，陶瓷刹车片不含金属成分，在制动的时候所产生的粉尘较少，对环境的污染更小，还具有优良的热稳定性和热传导率，但是现有的陶瓷刹车片还存在一些缺点。
2、参考cn201811593211.5的专利，其公开了一种陶瓷刹车片，属于摩擦材料
，其特征在于：刹车片的摩擦材料由以下重量份组成：粘合剂5~9份、增强纤维14~30份、摩擦性能调节剂20~34份、工艺性调节剂7~20份、填充剂27~35份；其中所述摩擦性能调节剂由锆英粉、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉和铝粉按质量比2~10：2~8：1~5：8~15：1~7：1~4配合而成。本专利技术提供一种新型陶瓷配方刹车片。本专利技术通过现阶段刹车片摩擦材料的配方进行改进，解决了摩擦材料中摩擦系数不稳定、高噪音、易生锈等问题。
3、基于上述专利的检索，现有的陶瓷刹车片还存在一些缺点：
4、首先，刹车片在制动的时候会产生的大量的热，在长下坡路段司机一般会持续脚踩刹车，陶瓷刹车片在长时间制动的时候所产生的热量无法及时散发，会导致刹车片的性能变差；
5、其次，陶瓷刹车片的硬度较高，但是刹车片内部含有大量的陶瓷成分，陶瓷质地比较脆，因此目前的陶瓷刹车片在受到外力碰撞之后容易发生破碎的现象。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供环保型陶瓷刹车
2、本专利技术提供了环保型陶瓷刹车片及其制造工艺的目的与功效，具体包括：刹车片主体；
3、所述刹车片主体的前后端面为弧形结构，刹车片主体的左右两端为水平状结构，刹车片主体的内端面均匀的安装有卡块；
4、韧性层，所述韧性层固定安装在刹车片主体的上端面，韧性层的前后端面与刹车片主体的前后端面平齐，韧性层的左右两端分别开设有三个矩形状结构的插槽；
5、连接块，所述连接块对称设有两个，两个连接块固定安装在刹车片主体的左右两端，连接块的左右两端分别开设有一个卡槽，连接块的内部开设有两个装置槽，装置槽的开口处位于连接块的内端表面；
6、滑动板，所述滑动板滑动卡装在装置槽内部，滑动板的外端面固定安装有连接板；
7、夹持板，所述夹持板主体为矩形板状结构，夹持板的内端面与连接板固定连接。
8、进一步的，所述滑动板的左右两端与装置槽的侧壁之间存在间隙，滑动板的上下端面与装置槽的上下端面贴合。
9、进一步的，所述滑动板的内端面固定安装有两组压缩弹簧，压缩弹簧的另外一端与装置槽的内壁固定连接。
10、进一步的，所述韧性层的内部固定安装有固定框，固定框的内部设有三个弹性钢丝，弹性钢丝呈s型结构设置。
11、进一步的，所述韧性层的外部固定安装有防护层，防护层的表面均匀的开设有凹槽。
12、进一步的，所述夹持板的外端表面均匀的安装有卡条，卡条的横截面呈直角三角形结构。
13、进一步的，所述韧性层两端的插槽内部固定安装有导热块，导热块主体为t型结构，导热块的前端部分卡接在插槽内部，导热块的外端部分内部开设有十字交叉的通孔。
14、本专利技术提供环保型陶瓷刹车片及其制造工艺，其有益效果为：
15、本专利技术中，通过连接块表面卡槽的设置，工人可以将其他的工件插入到卡槽内部，此时工件对两个夹持板进行挤压，而滑动板的表面固定安装有两个压缩弹簧，当夹持板向内侧运动的时候，可以对两个压缩弹簧进行挤压，压缩弹簧受力之后会对夹持板一个向外的推力，可以提高夹持板对卡槽内部工件的夹持效果，提高工件在卡槽内部的稳定性。
16、此外，刹车片主体的上端面安装有韧性层，并且韧性层的内部设有固定框，固定框的内部均匀的安装有弹性钢丝，弹性钢丝均匀的分布在固定框内部，并且弹性钢丝呈s型结构设置，可以提高韧性层的柔韧性，在刹车片收到外力的时候，韧性层可以对所受的外力起到缓冲的作用，避免刹车片主体发生破碎的现象，并且通过韧性层的设计，使得刹车片在制动的时候，所产生的粉尘极少，降低了对环境的污染，相对于传统金属刹车片来说更加环保。
17、此外，导热块的前端部分固定安装在韧性层左右两端的插槽中，导热块可以采用铜质材料，铜金属具有良好的导热性，导热块可以对韧性层内部的热量进行吸收，而导热块的外端部分开设有十字交叉的通孔，当导热块温度升高之后，通过气体的对流可以实现导热块的快速降温，避免刹车片主体温度快速上升之后对刹车片主体的性能造成不良影响。
18、此外，防护层采用碳纤维为增强材料的摩擦材料，碳纤维具有高模量、良好的导热性和耐热性等特点，碳纤维摩擦片单位面积吸收力高，比重轻，可以起到良好的防护作用，而防护层的外端表面均匀的开设有凹槽，通过防护层表面凹槽的设置，可以增加防护层的外端表面积，能够提高散热效果。
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1.环保型陶瓷刹车片，其特征在于，包括：刹车片主体（1），所述刹车片主体（1）的前后端面为弧形结构，刹车片主体（1）的左右两端为水平状结构，刹车片主体（1）的内端面均匀的安装有卡块（101）；韧性层（2），所述韧性层（2）固定安装在刹车片主体（1）的上端面，韧性层（2）的前后端面与刹车片主体（1）的前后端面平齐，韧性层（2）的左右两端分别开设有三个矩形状结构的插槽（201）；连接块（5），所述连接块（5）对称设有两个，两个连接块（5）固定安装在刹车片主体（1）的左右两端，连接块（5）的左右两端分别开设有一个卡槽（501），连接块（5）的内部开设有两个装置槽（502），装置槽（502）的开口处位于连接块（5）的内端表面；滑动板（6），所述滑动板（6）滑动卡装在装置槽（502）内部，滑动板（6）的外端面固定安装有连接板（9）；夹持板（8），所述夹持板（8）主体为矩形板状结构，夹持板（8）的内端面与连接板（9）固定连接。
2.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述滑动板（6）的左右两端与装置槽（502）的侧壁之间存在间隙，滑动板（6）的上下端面与装置槽（502）
3.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述滑动板（6）的内端面固定安装有两组压缩弹簧（7），压缩弹簧（7）的另外一端与装置槽（502）的内壁固定连接。
4.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述韧性层（2）的内部固定安装有固定框（3），固定框（3）的内部设有三个弹性钢丝（301），弹性钢丝（301）呈S型结构设置。
5.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述韧性层（2）的外部固定安装有防护层（10），防护层（10）的表面均匀的开设有凹槽（1001）。
6.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述夹持板（8）的外端表面均匀的安装有卡条（801），卡条（801）的横截面呈直角三角形结构。
7.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述韧性层（2）两端的插槽（201）内部固定安装有导热块（4），导热块（4）主体为T型结构，导热块（4）的前端部分卡接在插槽（201）内部，导热块（4）的外端部分内部开设有十字交叉的通孔（401）。
8.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片的制造工艺，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.环保型陶瓷刹车片，其特征在于，包括：刹车片主体（1），所述刹车片主体（1）的前后端面为弧形结构，刹车片主体（1）的左右两端为水平状结构，刹车片主体（1）的内端面均匀的安装有卡块（101）；韧性层（2），所述韧性层（2）固定安装在刹车片主体（1）的上端面，韧性层（2）的前后端面与刹车片主体（1）的前后端面平齐，韧性层（2）的左右两端分别开设有三个矩形状结构的插槽（201）；连接块（5），所述连接块（5）对称设有两个，两个连接块（5）固定安装在刹车片主体（1）的左右两端，连接块（5）的左右两端分别开设有一个卡槽（501），连接块（5）的内部开设有两个装置槽（502），装置槽（502）的开口处位于连接块（5）的内端表面；滑动板（6），所述滑动板（6）滑动卡装在装置槽（502）内部，滑动板（6）的外端面固定安装有连接板（9）；夹持板（8），所述夹持板（8）主体为矩形板状结构，夹持板（8）的内端面与连接板（9）固定连接。
2.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述滑动板（6）的左右两端与装置槽（502）的侧壁之间存在间隙，滑动板（6）的上下端面与装置槽（502）的上下端面贴合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周元学，常庆辉，周长江，李树国，张庆雨，范小龙，
申请(专利权)人：山东金力新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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