一种新型干式自动变速箱阀油路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型干式自动变速箱阀油路结构，包括阀体、阀套、泄油口、阀芯、导向体、柱塞，柱塞的下端连接有与阀芯的上端面接触的中空销，所述柱塞安装在导向体内，导向体的上端套设有垫片，垫片上端设有与导向体上端连接的密闭端盖，导向体、垫片与密闭端盖之间和阀体上端面与导向体之间均设有密封圈；阀体内腔位于阀芯的末端安装有弹簧挡环，弹簧挡环上设有泄油孔；阀芯的上端面、阀体与导向体的下端面形成导油槽；阀芯上至少设有一条沿阀芯轴线方向的油道，油道使导油槽通过泄油孔与阀套另一端的泄油口连通。本实用新型专利技术结构紧凑，减小变速箱的质量与体积，便于更换和维修不良件，能有效消除背压，增加变速箱阀工作的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型干式自动变速箱阀油路结构
本技术涉及一种自动变速箱阀，具体涉及一种新型干式自动变速箱阀油路结构。
技术介绍
目前，自动变速箱阀工作时，在电磁阀的内部，阀体与导向体及柱塞、密闭端盖所形成的腔体内由于柱塞及阀芯的运动会产生背压，这样气体/液体积聚在这个形成的腔体内，会阻碍柱塞的正常运动，从而致使变速箱阀无法正常工作。现行的消除背压的方式为：在密闭端盖上开气槽，使产生背压的腔体与外界联通，从而达到消除背压的效果，这时需要在阀套的外表面安装油底壳17，该种油路结构使得背压气体/液体由阀芯密封带上端通过导向体与阀芯间隙到达导向体内腔，再通过柱塞中孔到达密闭端盖，再由密闭端盖上的气槽18排到电磁阀外部，最终由油底壳收集排除物。由于安装油底壳不仅增大了变速箱的整体尺寸，而且阀体浸没在油中，变速箱阀的工作环境为密闭的液态环境，变速箱阀不良件的更换与维修繁琐，变速箱阀工作的稳定性差，如图2所示。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构紧凑，减小变速箱的质量与体积，便于更换和维修不良件，能有效消除背压，增加变速箱阀工作稳定性的干式自动变速箱阀油路结构。本技术的技术方案是：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型干式自动变速箱阀油路结构，包括阀体，所述阀体的外表面安装有阀套，所述阀套上设有泄油口，所述阀体内安装有阀芯，其特征在于：所述阀体的上端密封安装有导向体，所述导向体内活动设有柱塞，所述柱塞的下端固定连接有与阀芯的上端面接触的中空销，所述柱塞安装在导向体内，所述导向体的上端套设有垫片，所述垫片上端设有与导向体上端连接的密闭端盖，所述导向体、垫片与密闭端盖之间和所述阀体上端面与导向体之间均设有密封圈；所述阀体内腔位于阀芯的末端安装有弹簧挡环，所述弹簧挡环上设有与泄油口对应的泄油孔；所述阀芯的上端面、阀体与导向体的下端面形成导油槽，所述导油槽通过导向体下端的中孔与导向体的内腔连通；所述导油槽通...

【技术特征摘要】
1.一种新型干式自动变速箱阀油路结构，包括阀体，所述阀体的外表面安装有阀套，所述阀套上设有泄油口，所述阀体内安装有阀芯，其特征在于：所述阀体的上端密封安装有导向体，所述导向体内活动设有柱塞，所述柱塞的下端固定连接有与阀芯的上端面接触的中空销，所述柱塞安装在导向体内，所述导向体的上端套设有垫片，所述垫片上端设有与导向体上端连接的密闭端盖，所述导向体、垫片与密闭端盖之间和所述阀体上端面与导向体之间均设有密封圈；所述阀体内腔位于阀芯的末端安装有弹簧挡环，所述弹簧挡环上设有与泄油口对应的泄油孔；所述阀芯的上端面、阀体与导向体的下端面形成导油槽，所述导油槽通过导向体下端的中孔与导向体的内腔连通；所述导油槽通过中空销与柱塞内腔连通，所述阀芯上至少设有一条沿阀芯轴线方向的油道，所述油道使导油槽通过泄油孔与阀套另一端的泄油口连通。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王全任，蒋秉伦，周文彬，傅北，杨宏亮，
申请(专利权)人：山东昇阳精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37