旋翼机滑跷机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋翼机滑跷机构，涉及旋翼机技术领域，解决了旋翼机起飞和降落时尾翼的底部直接与地面接触碰撞，使飞机震动，影响飞行安全的技术问题。所述滑跷机构与旋翼机尾翼相连，所述滑跷机构包括滑跷主体和滑跷凸起，所述滑跷凸起设置于所述滑跷主体的底侧，所述滑跷凸起可在旋翼机起飞或降落时与地面接触。旋翼机设置滑跷机构，减少了起飞或降落时尾翼以及机身的震动，飞行更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
旋翼机滑跷机构
本技术涉及旋翼机
，尤其是涉及一种旋翼机滑跷机构。
技术介绍
旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，装有旋翼和固定翼面。具有起降距离短、能作低速低空飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点，但不能垂直起降、不能悬停。可用于空中摄影、武器发射、战地侦察等。旋翼机和直升机从外形上简直一模一样，而实质上旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞行器。旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为旋翼机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋(prerotate)，起飞之后靠空气作用力驱动；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋翼机滑跷机构，其特征在于，所述滑跷机构与旋翼机尾翼相连，所述滑跷机构包括滑跷主体(1)和滑跷凸起(2)，所述滑跷凸起(2)设置于所述滑跷主体(1)的底侧，所述滑跷凸起(2)可在旋翼机起飞或降落时与地面接触。

【技术特征摘要】
1.一种旋翼机滑跷机构，其特征在于，所述滑跷机构与旋翼机尾翼相连，所述滑跷机构包括滑跷主体(1)和滑跷凸起(2)，所述滑跷凸起(2)设置于所述滑跷主体(1)的底侧，所述滑跷凸起(2)可在旋翼机起飞或降落时与地面接触。2.根据权利要求1所述的旋翼机滑跷机构，其特征在于，所述滑跷凸起(2)的迎风面为圆锥面，且所述圆锥面为由上至下渐缩形。3.根据权利要求2所述的旋翼机滑跷机构，其特征在于，所述滑跷凸起(2)的背风面为竖直平面。4.根据权利要求1-3任一项所述的旋翼机滑跷机构，其特征在于，所述滑跷主体(1)包括主梁连接部(11)和方向舵连接部(12)，所述主梁连接部(11)能够与机身主梁(3)固定连接，所述方向舵连接部(12)可与方向舵(4)转动连接。5.根据权利要求4所述的旋翼机滑跷机构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋梓涵，
申请(专利权)人：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13