旋转翼飞行器以及用于这种旋转翼飞行器的起飞和着陆设备制造技术

本发明专利技术涉及称作旋翼直升飞机或自转旋翼机、自旋翼机或旋翼飞行器的旋转翼飞行器(2)，其具有转子和螺旋桨。用于旋转翼飞行器(2)的起飞和着陆设备(1)具有位置固定的支架(3)，在支架(3)上，导引装置(4)围绕水平轴线能在起飞位置和着陆位置之间摆动。在其外端部区域上，设有用于将加速力传递到旋转翼飞行器(2)上的驱动器(5)，该加速力可以由此与旋转翼飞行器(2)的车载驱动器无关地产生。耦连装置为此具有圆周侧的接触面和另一个端侧的接触面，该圆周侧的接触面形成电接触装置的正极，另一个端侧的接触面形成负极。

Rotary wing aircraft and take-off and landing equipment for such rotary wing aircraft

The invention relates to a rotary wing vehicle (2), called a rotor helicopter or a self rotating rotorcraft, a spin wing machine or a rotor aircraft, having a rotor and a propeller. A take-off and landing device (1) for a rotary wing aircraft (2) has a position fixed bracket (3); on the support (3), the guide (4) swings between the take-off position and the landing position around the horizontal axis. A drive (5) for transferring the acceleration force to the rotary wing aircraft (2) is provided on its outer end region, whereby the acceleration force can thus be unrelated to the on-board drive of the rotary wing vehicle (2). The coupling device has a contact surface at the circumferential side and a contact surface at the other end side, and the contact surface of the circumferential side forms the positive electrode of the electrical contact device, and the contact surface of the other end side forms a negative electrode.

【技术实现步骤摘要】
旋转翼飞行器以及用于这种旋转翼飞行器的起飞和着陆设备
本专利技术涉及一种旋转翼飞行器，也称作旋翼直升飞机或自转旋翼机、自旋翼机或旋翼飞行器的，其具有转子和借助用于产生所需推进力的驱动器能处于旋转状态的螺旋桨。此外，本专利技术涉及一种用于这种旋转翼飞行器的起飞和着陆设备。
技术介绍
旋翼直升飞机也称作自转旋翼机、自旋翼机或旋翼飞行器，是一种旋翼机，其中，通过行驶风驱使转子在飞行过程中处于旋转状态(自动旋转)。通过旋转形成的浮力在此通过旋转的转子叶片的阻力根据转子面的迎角形成。为此，转子固定在与合页连接的杆上，该合页允许转子叶片的角度变化。为了进行控制而使整个转子偏转。此外还需要传统的方向舵来进行控制。自动旋转由此实现，转子叶片在转子平面的内部区域内具有较大的迎角，从而造成加速叶片的力。而在外直径中，合力制动叶片。这些力在稳态飞行中平衡。若转子平面的迎角增大，则在加速和制动范围之间的界限向外移动，这形成了有利于加速的不平衡，使得转子的转数提高。因为转子仅通过空气流驱动，所以它受到的机械负载很小并且不需要复杂的传动机构。驱动器故障同样并不是很重要的。旋翼直升飞机不具有最小速度并因此不会涉及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转翼飞行器(2)，其也称作旋翼直升飞机、自转旋翼机或自旋翼机，所述旋转翼飞行器具有转子和借助用于产生所需推进力的驱动器能够处于旋转状态的螺旋桨，其特征在于，所述驱动器具有电机和确定用于给驱动器供给能量的能量存储器。

【技术特征摘要】
2015.12.23 DE 102015122735.5;2016.05.03 DE 10201611.一种旋转翼飞行器(2)，其也称作旋翼直升飞机、自转旋翼机或自旋翼机，所述旋转翼飞行器具有转子和借助用于产生所需推进力的驱动器能够处于旋转状态的螺旋桨，其特征在于，所述驱动器具有电机和确定用于给驱动器供给能量的能量存储器。2.根据权利要求1所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，所述驱动器的驱动功率按需求能传递到螺旋桨或转子和螺旋桨上。3.根据权利要求1或2所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，所述旋转翼飞行器(2)配有可分离的电连接、尤其是插接连接，通过所述电连接将所述旋转翼飞行器(2)能连接到位置固定的或静止的供电装置上。4.根据前述权利要求之一所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，所述旋转翼飞行器(2)具有用于传递加速力的机械耦连装置，用于辅助旋转翼飞行器(2)的起飞阶段。5.根据权利要求4所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，在所述机械耦连装置中集成用于将电能传递到驱动器上的电接触装置。6.根据前述权利要求之一所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，所述旋转翼飞行器(2)具有发电机或所述电机能够以发电机工作方式运行，使得能利用转子和/或螺旋桨的旋转来产生电能。7.根据前述权利要求之一所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，所述旋转翼飞行器(2)由框架结构连同在该框架结构上固定的功能模块构成。8.根据权利要求7所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，所述功能模块包括承载驱动器的驱动器模块、承载能量存储器的存储器模块、具有乘客舱的乘客模块和/或起落架模块。9.根据权利要求7或8所述的旋转翼飞行器(2)，其特征在于，所述框架结构由通过型材连接的预制的面元件、例如板件构成。10.一种起飞和着陆设备，其特征在于，所述起飞和着陆设备(1)具有位置固定的或静止的支架(3)和用于将加速力传递到旋转翼飞行器(2)上的驱动器(5)。11....

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯琴施米德，
申请(专利权)人：克里斯琴施米德，
类型：发明
国别省市：德国,DE