船舶压载舱踏板组件及包含其的船舶制造技术

本实用新型专利技术公开一种船舶压载舱踏板组件及包含其的船舶，其中，船舶压载舱踏板组件，包括设置在压载舱内的结构件，在结构件上固定有踏板，踏板平行于水平面，踏板与压载舱的外板间隔设置，踏板包括至少两个沿水平面平行且间隔设置的支撑件，支撑件的一端与结构件固定连接，另一端悬空设置，在支撑件上设置踩踏件，踩踏件的两端分别连接相邻两个支撑件。通过在压载舱的外板的结构件上设置踏板，并将踏板与外板间隔一定距离设置，一方面可以有效防止外板或踏板上积沙，另一方面，还可以防止结构件阻挡船员的行走；通过将踏板平行于水平面设置，可以便于船员踩踏和行走。

【技术实现步骤摘要】
船舶压载舱踏板组件及包含其的船舶
本技术属于船舶制造
，尤其涉及一种船舶压载舱踏板组件及包含其的船舶。
技术介绍
船舶在使用过程中需要对压载舱进行定期或者不定期的检验，以查看其磨损状态。而压载舱的内部部分船体线型较为陡峭，此区域无法采用标准形式的梯子来布置，目前通常采用在压载舱的外板上增加一系列防滑方钢，以便于行走，如图1所示，在压载舱100的外板101上并位于压载舱100的相邻的结构件102之间设置踏板200，此踏板200包括至少两个平行的防滑方钢，这样船员在检验压载舱100时可踩踏在此防滑方钢上以便于在陡峭的部位行走。现有的设计具有以下缺陷：1、通行不便利，船员的腿容易被压载舱100内的结构件102挡住；2、在外板101上并位于相邻防滑方钢之间容易形成积沙，积沙会磨损压载泵的叶轮。
技术实现思路
本技术的一个目的在于：提供一种船舶压载舱踏板组件，其结构简单，便于行走，且不易积沙。本技术的另一个目的在于：提供一种船舶，其能降低压载舱检验的难度。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一方面，提供一种船舶压载舱踏板组件，包括设置在压载舱内的结构件，在所述结构件上固定有踏板，所述踏板平行于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶压载舱踏板组件，其特征在于，包括设置在压载舱内的结构件，在所述结构件上固定有踏板，所述踏板平行于水平面，所述踏板与所述压载舱的外板间隔设置，所述踏板包括至少两个沿水平面平行且间隔设置的支撑件，所述支撑件的一端与所述结构件固定连接，另一端悬空设置，在所述支撑件上设置踩踏件，所述踩踏件的两端分别连接相邻两个所述支撑件。

【技术特征摘要】
1.一种船舶压载舱踏板组件，其特征在于，包括设置在压载舱内的结构件，在所述结构件上固定有踏板，所述踏板平行于水平面，所述踏板与所述压载舱的外板间隔设置，所述踏板包括至少两个沿水平面平行且间隔设置的支撑件，所述支撑件的一端与所述结构件固定连接，另一端悬空设置，在所述支撑件上设置踩踏件，所述踩踏件的两端分别连接相邻两个所述支撑件。2.根据权利要求1所述的船舶压载舱踏板组件，其特征在于，沿所述压载舱的所述外板的倾斜方向，若干所述结构件上的所述踏板与水平面之间的距离逐渐增大。3.根据权利要求1所述的船舶压载舱踏板组件，其特征在于，所述支撑件上沿其长度方向间隔设置多个所述踩踏件。4.根据权利要求1所述的船舶压载舱踏板组件，其特征在于，所述踩踏件为方钢，所述方钢的两端与所述支撑件焊接，且所述方钢的其中一个折角朝向远离所述支撑件的一侧设置。5.根据权利要求1所述的船舶压载舱踏板组件，其特征在于，每个所述结构件上设置两个所述支撑件，所述支撑件为角钢，两个所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：许旭光，康健，汪新勇，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44