可与内饰板分合接触的盖板组件及包含该盖板组件的内饰板组件制造技术

本申请一个或多个实施例提供一种可与内饰板分合接触的盖板组件，包括：沿着径向方向具有头部、尾部以及其间的中间部的盖板，中间部具有沿着径向方向设置的第一和第二中间部以及其间的桥接部，由于桥接部的存在第一中间部沿着纵向方向相对于第二中间部具有一定落差，其中盖板配置为当沿着从第二中间部朝向第一中间部的施力方向施加预定力于桥接部时盖板与内饰板分离。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及可与内饰板分合接触的盖板组件及包含该盖板组件的内饰板组件。
技术介绍
通常，车辆上会包括一个或多个内饰板来改善车内饰的外观。在需要打开例如维护时，会将装饰板拆下进行维修等操作。美国专利US6085483公开了一种车门内饰板，内饰板组件通过多个凸起的钩安装到相应的接收部而形成连接。美国专利US6929309公开了一种包括可移除的面板的车门内饰组件。面板通过凸起和相应的接收孔的配合而形成连接。
技术实现思路
根据本专利技术一个方面，提供一种可与内饰板分合接触的盖板组件，包括：沿着径向方向具有头部、尾部以及其间的中间部的盖板，中间部具有沿着径向方向设置的第一和第二中间部以及其间的桥接部，由于桥接部的存在使第一中间部沿着纵向方向相对于第二中间部具有一定落差,其中盖板配置为当沿着从第二中间部朝向第一中间部的施力方向施加预定力于桥接部时盖板与内饰板分离。根据本专利技术另一个方面，提供一种内饰板组件，包括：沿着径向方向具有头部、尾部以及其间的中间部的盖板，中间部具有沿着径向方向的第一和第二中间部以及其间的桥接部，由于桥接部的存在使第一中间部沿着纵向方向相对于第二中间部具有一定落差；以及支撑盖板的基体，其中盖板配置为当沿着从第二中间部朝向第一中间部的施力方向施加预定力于桥接部时与基体分离。应该理解提供上述简要说明用于以简化的形式引入将在详细描述中进一步描述的一系列选择的概念。不意味着确认所保护的本专利技术主题的关键的或基本的特征，本专利技术的范围将由本申请的权利要求唯一地界定。此外，所保护的主题不限于克服上文或本公开的任何部分中所述的任何缺点的实施方式。附图说明为了更好地理解本专利技术的一个或多个实施例，在此通过示例的方式结合附图更详细地描述了本专利技术的具体实施例，其中：图1示意性地显示了本申请一个或多个实施例中盖板和内饰板接合以形成内饰板组件的主视图；图2A示意性地显示了图1中的内饰板组件的一个截面图；图2B示意性地显示了图2A中的内饰板组件的另一个截面图；图2C示意性地显示了图2A中的内饰板组件的另一个截面图；图2D示意性地显示了图2A中的内饰板组件的另一个截面图；图3示意性地显示了图1中的盖板相对于内饰板另一个连接方式的截面图；图4示意性地显示了图3的实施例中内饰板的部分剖面视图；图5示意性地显示了图1中的盖板相对于内饰板又一个连接方式的截面图；图6示意性地显示了图5的实施例中内饰板的部分剖面视图。具体实施方式根据需要，在此揭示了本专利技术的具体实施例；然而，应当理解在此揭示的实施例仅为可以多种和可替代形式实施的本专利技术的示例。附图并不必须按照比例绘制；可以扩大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。相同的附图标记可指示相同参数和部件或者其类似的修改和替代物。描述这些具体参数和部件作为示例而不意味着限定。因此，在此揭示的具体结构和功能细节不应该揭示为限制，而仅仅是用于教导本领域内技术人员以多种形式实施本专利技术的代表性基础。为了满足美观、防尘、安全等需求，在一些开口处会提供一个或多个盖板，例如但不限于车辆的内饰板上。在需要打开例如维护时，会将盖板拆下进行维修等操作。存在多种盖板的设计，在不希望被任何特定理论限制的前提下，本申请的专利技术人意识到现有盖板的结构可能不利于便捷的快速安装和拆卸且外观可能存在不光滑的缝隙(例如预留使用工具进行拆卸的槽)，这样的缝隙还可能存在容易积累灰尘等问题，专利技术人为此提供一种改进的盖板结构以提供更便利的安装拆卸并提供更好的外观效果。图1示意性地示出了本申请的一个或多个实施例中车辆内饰板组件100装配图。以车辆为例，图1显示了车辆内饰板104(也称为基体)与盖板102装配后的表面，即呈现给用户的光滑表面。由于盖板102的结构设计(下面将进一步参考附图进行解释)，使得盖板102与车辆内饰板104的开口紧密贴合，在连接处不需要提供额外的槽用于撬开/拆卸。内饰板104可以为任何合适的构造并且可以位于车辆的任何合适的位置，其非限制性实施例包括但不限于车门内饰板，顶置控制台内饰板，中控台内饰板以及尾部存储空间内饰板等。图2A显示了图1的车辆内饰板组件100沿所示的2A-2A线的横截面的一个非限制性实施方式。如图1和图2A所示，盖板102与内饰板104相互配合，沿着图1示的径向方向L，盖板102依次具有头部210、中间部230以及尾部220。其中，在此示例中，沿着径向方向L，盖板102的中间部230进一步包括第一中间部232、第二中间部234以及位于两者间的桥接部236。在一个或多个示例性实施例中，参考图2A，由于所述桥接部236的存在使第一中间部232沿着图示的纵向方向T相对于第二中间部234而具有一定落差，或高度差。桥接部236的设计使得当沿着从第二中间部234朝向第一中间部232的施力方向施加预定力于桥接部236时，盖板102能够受力从而与内饰板104分离。换句话说，桥接部236的存在帮助提供了现成的操作者的手指和/或手掌可推的可接触区域。如在此和其他部分讨论的，通过向头部210沿着朝向尾部220的方向施加力可以容易地实现盖板102和内饰板104的接合；而通过向桥接部236沿着与朝向头部210的相反的方向施加另外的力可以容易地实现盖板102和内饰板104的分离。所述预定力可按照盖板102相对于基部104的结合结构而定。例如，两者结合较牢固的，需要使两者分离的预定力就有可能要大一些。继续参考图2A，在一个或多个非限制性实施例中，盖板102的第一中间部232和桥接部236在其间定义第一交界242，而第二中间部234和桥接部236在其间定义第二交界242，第一交界242在上述图1所示的径向方向L上位于头部210和第二交界242之间。在一些示例中，在纵向方向T上，第一交界242相对于第二交界244具有离尾部220更大的落差。在另一些示例中，第一交界242和第二交界244形成为平缓的转折。再次参考图2A，在一些示例下，在径向方向L上盖板102的头部210和第一中间部232之间定义转折部240，该转折部240在所述纵向方向T上相对所述第二中间部234比相对于第一中间部232形成的落差更大。在不希望被任何特定理论限定的前提下，盖板102的头部210使得安装更为便利，操作者可以推动头部210进入最终的连接位置，且头部210起到包覆且保护内部连接接头的作用，使得盖板102和内饰板104的连接表面不会出现缝隙等累积灰尘影响美观的问题。而盖板的中间部230上设置的桥接部236在径向方向L方向上具有一定坡度，即在纵向方向T上，第一中间部232相对于第二中间部234形成有落差。这样的设计使得操作者在需要移除盖板102时，不需要使用额外的工具，而可以通过在桥接部236的表面施加一定的力来解除盖板102和内饰板104的连接。在一个或多个实施例中，桥接部236和第二中间部234之间呈一角度α，该角度α可以为任何合适的值，其非限制性范围包括80度到150度，以及85度到120度。如图2A中所示的盖板102的各个部分例如头部210、转折部240、第一和第二中间部232、234、桥接部236以及尾部220的比例为非限制的，且可以为任何合适的值，只要桥接部236定位为可以实现此处以及其他部分提到的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可与内饰板分合接触的盖板组件，包括：沿着径向方向具有头部、尾部以及其间的中间部的盖板，所述中间部具有沿着所述径向方向设置的第一和第二中间部以及其间的桥接部，由于所述桥接部的存在使所述第一中间部沿着纵向方向相对于所述第二中间部具有落差，其中所述盖板配置为当沿着从所述第二中间部朝向所述第一中间部的施力方向施加预定力于所述桥接部时所述盖板与所述内饰板分离。

【技术特征摘要】
1.一种可与内饰板分合接触的盖板组件，包括：沿着径向方向具有头部、尾部以及其间的中间部的盖板，所述中间部具有沿着所述径向方向设置的第一和第二中间部以及其间的桥接部，由于所述桥接部的存在使所述第一中间部沿着纵向方向相对于所述第二中间部具有落差，其中所述盖板配置为当沿着从所述第二中间部朝向所述第一中间部的施力方向施加预定力于所述桥接部时所述盖板与所述内饰板分离。2.如权利要求1所述的盖板组件，其中所述第一中间部和所述桥接部在其间定义第一交界，所述第二中间部和所述桥接部在其间定义第二交界，所述第一交界在所述径向方向上位于所述头部和所述第二交界之间。3.如权利要求1所述的盖板组件，其中所述盖板进一步包含沿着所述径向方向位于所述头部和所述第一中间部的转折部，在所述纵向方向上所述转折部相对于所述第二中间部比相对于所述第一中间部形成的落差更大。4.如权利要求1所述的盖板组件，其中所述盖板或内饰板进一步包括可容纳于在所述内饰板或盖板上定义的开孔中以用于连接的突起。5.如权利要求4所述的盖板组件，其中所述突起从所述头部向所述尾部延伸。6.如权利要求4所述的盖板组件，其中所述突起从所述尾部背离所述头部延伸。7.如权利要求1所述的盖板组件，其中所述盖板进一步包括配置用于与所述内饰板中的轨道接合的辅助连接件，经由所述辅助连接件相对于所述轨道的接合使得所述盖板相对于所述内饰板可移动。8.如权利要求7所述的盖板组件，其中所述辅助连接件在所述径向方向上位于所述头部和所述尾部之间。9.一种内饰板组件，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，付士宝，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US