充电控制装置和方法、充电管理服务器与电动车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及充电控制装置和方法、充电管理服务器与电动车辆。电动车辆(EV)充电控制装置可包括控制器和短程无线通信模块，该控制器从充电管理服务器接收用于EV的充电批准消息，响应于充电批准消息开始对EV充电，测量并累积充电到EV的能量的量，识别来自EV的用户或EV的充电终止操作，以及响应于充电终止操作基于所充电的能量的量导出充电信息，该短程无线通信模块与安装在EV上的短程无线通信模块建立连接，并且将充电信息传输至EV。

【技术实现步骤摘要】
充电控制装置和方法、充电管理服务器与电动车辆相关申请的引证本申请要求于2016年7月5日提交的韩国专利申请第10-2016-0084915号以及于2017年6月5日提交的韩国专利申请第10-2017-0069710号的优先权，其全部内容通过引证结合于此以用于所有目的。
本专利技术涉及电动车辆(EV)充电控制装置、EV充电控制方法以及使用它们的计费系统，并且更具体地，本专利技术涉及用于有效执行EV充电的计费的EV充电控制装置和方法、用于EV充电的EV、用于EV充电的充电管理服务器以及使用这些的计费系统。
技术介绍
电动车辆(EV)充电系统可基本上被定义为用于通过使用能量存储设备或商用电源的电网的电力，对安装在EV上的高压电池充电的系统。这样的EV充电系统可根据EV类型而具有各种形式。例如，EV充电系统可被分类为使用充电电缆的传导式充电型以及非接触式无线电力传递(WPT)型(也被称为‘感应充电型’)。在使用WPT系统的感应充电的情况下，当必须对安装在EV上的高压电池充电时，EV会移动至位于能够进行EV充电的充电站或充电桩中的地面组合件(GA)。当对EV充电时，安装在EV上的车辆组合件(VA)(即，VA中的接收板)与位于充电站或充电桩中的GA的传输板进行感应共振耦合，并且利用通过感应共振耦合从GA传递的电力对EV中的电池充电。另一方面，传导式充电型的EV充电系统可使用具有充电插头的充电电缆将EV的输入口(inlet)连接至充电台(chargingstand)，并且通过EV的车载充电器(OBC)将充电台的交流(AC)电力充电至EV的电池(battery)。另外，传导式充电型的EV充电系统也可被配置为使用具有充电插头的快速充电电缆将EV的输入口与非车载充电器连接，并且利用非车载充电器的直流(DC)电力对EV充电。EV的电池管理系统(BMS)可与充电台或非车载充电器通信以便对EV充电。同时，包括传导式充电型或感应充电型的传统EV充电系统必须使用仅用于对EV充电进行计费的单独通信网络，由此增加用户的通信成本。此外，根据标准使用的或通常使用的支付设备或方法应被用于EV充电的支付，并且单独的安全技术应被应用于支付过程。因此，存在设备成本增加和用于计费的过程变复杂的缺点。本专利技术的该
技术介绍
章节中公开的信息仅用于增强对本专利技术的整体背景的理解，并且不应被视为对该信息构成已为本领域技术人员知晓的现有技术的承认或任何形式的启示。
技术实现思路
本专利技术的各方面涉及提供一种使用短程无线通信与EV交换充电信息的EV充电控制装置。本专利技术的实施方式还提供一种由使用短程无线通信与EV交换充电信息的EV充电控制装置执行的EV充电控制方法。本专利技术的实施方式还提供一种与EV充电控制装置相互作用的充电管理服务器。本专利技术的实施方式还提供一种使用短程无线通信与EV充电控制装置交换充电信息的EV。根据本专利技术的实施方式，可提供一种电动车辆(EV)充电控制装置。该EV充电控制装置可包括：控制器，该控制器从充电管理服务器接收用于EV的充电批准消息，响应于充电批准消息开始对EV充电，测量并累积充电到EV的能量的量，识别来自EV的用户或EV的充电终止操作，以及响应于充电终止操作，基于所充电的能量的量导出充电信息；以及短程无线通信模块，该短程无线通信模块与安装在EV上的短程无线通信模块建立连接，并且将充电信息传输至EV。EV充电控制装置可以是缆上控制盒(ICCB)。EV充电控制装置可以是传输板、地面组合件(GA)或供应设备通信控制器(SECC)。短程无线通信模块可使用无线局域网(WLAN)或蓝牙与安装在EV上的短程无线通信模块通信。充电信息可包括如下各项中的至少一个：EV的识别信息、充电开始时间、充电结束时间以及所充电的能量的量。控制器可识别EV充电控制装置或EV充电控制装置所位于的充电站的位置，并且通过短程无线通信模块将关于位置的信息传输至EV。ICCB可确定ICCB的充电插头是否连接至EV，并且当确定ICCB的充电插头连接至EV时将关于ICCB的信息传输至EV。此外，根据本专利技术的实施方式，可提供一种在EV充电控制装置中执行的电动车辆(EV)充电控制方法。该EV充电控制方法可包括：从充电管理服务器接收用于EV的充电批准消息；响应于充电批准消息开始对EV充电，并且累积并测量充电到EV的能量的量；识别来自用户或EV的充电终止操作，并且响应于充电终止操作基于所充电的能量的量导出充电信息；以及使用短程无线通信将充电信息传输至EV。此外，根据本专利技术的实施方式，一种充电管理服务器可包括：处理器；存储设备，存储由处理器执行的指令以及关于至少一个充电站、至少一个充电控制装置、至少一个电动车辆(EV)以及至少一个EV的至少一个用户的信息；以及通信接口，用于与向EV的用户提供通信服务的通信服务供应商的服务器以及电力公司的服务器通信。另外，指令可被配置为在连接至EV时通过通信接口接收关于EV、控制对EV充电的EV充电控制装置以及EV的用户的信息；基于所接收的信息确定是否批准对EV充电；当确定批准对EV充电时，通过通信接口向EV传输充电批准消息；根据对EV充电的终止，通过通信接口从EV充电控制装置接收充电信息；以及通过通信接口将充电信息作为用于对EV充电的计费信息传输至电力公司的服务器。此外，根据本专利技术的实施方式，一种电动车辆(EV)可包括：充电控制器，该充电控制器接收来自充电管理服务器的充电批准消息，将充电批准消息传递至EV充电控制装置，利用通过EV充电控制装置提供的电力对电池充电，以及根据充电终止操作将从EV充电控制装置接收的充电信息传输至充电管理服务器；以及通信模块，该通信模块通过短程无线通信从EV充电控制装置接收充电信息，以及利用充电管理服务器和通信模块连接至的移动通信网络执行数据发送和接收。通信模块包括：远程信息处理系统(TMS)，通过移动通信网络将充电信息传递至充电管理服务器；以及短程无线通信模块，使用无线局域网(WLAN)或蓝牙从EV充电控制装置接收充电信息。使用根据本专利技术的上述实施方式的用于EV充电的计费系统，存在如下优势：即使在一般家庭中，也可以以专属于EV的充电器对EV充电。另外，存在如下优势：系统可通过使用包括Wi-Fi、蓝牙等相对便宜的短程无线通信模块而不是支持移动通信网络的通信模块而被有效构造。此外，当EV充电控制装置和方法与车辆远程控制系统相结合时，用户便利性以及适销性可显著增加。即，远程充电控制可通过使用包括智能电话的用户终端来有效执行。此外，根据本专利技术的示例性实施方式，能够使用布置在一般家庭或公共设施中的壁装输出口来对EV充电，并且EV专用计费服务可针对具有远程信息处理系统(TMS)的EV有效实施。此外，存在如下优势：EV充电以及用于EV充电的计费可在ICCB与EV之间通过使用WLAN通信环境中的无线充电标准通信协议(例如，SAEJ2836-6或IEC61980-2)来实现。本专利技术的方法和装置具有从附图和以下具体实施方式中显而易见或在其中更详细阐述的其他特征和优点，附图被结合在文中并且与以下具体实施方式一起用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1是示出应用本专利技术的示例性实施方式的无线电力传递(WPT)的概念的概念图；图2是示出根据本专利技术的示例性实施方式的无本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆充电控制装置，包括：控制器，从充电管理服务器接收用于电动车辆的充电批准消息，响应于所述充电批准消息开始对所述电动车辆充电，测量并且累积被充到所述电动车辆的能量的量，识别来自所述电动车辆的用户或所述电动车辆的充电终止操作，以及响应于所述充电终止操作，基于所充的能量的量导出充电信息；以及短程无线通信模块，与安装在所述电动车辆上的短程无线通信模块建立连接，并且将所述充电信息传输至所述电动车辆。

【技术特征摘要】
2016.07.05 KR 10-2016-0084915;2017.06.05 KR 10-2011.一种电动车辆充电控制装置，包括：控制器，从充电管理服务器接收用于电动车辆的充电批准消息，响应于所述充电批准消息开始对所述电动车辆充电，测量并且累积被充到所述电动车辆的能量的量，识别来自所述电动车辆的用户或所述电动车辆的充电终止操作，以及响应于所述充电终止操作，基于所充的能量的量导出充电信息；以及短程无线通信模块，与安装在所述电动车辆上的短程无线通信模块建立连接，并且将所述充电信息传输至所述电动车辆。2.根据权利要求1所述的电动车辆充电控制装置，其中，所述电动车辆充电控制装置是缆上控制盒。3.根据权利要求1所述的电动车辆充电控制装置，其中，所述电动车辆充电控制装置是传输板、地面组合件或供应设备通信控制器。4.根据权利要求1所述的电动车辆充电控制装置，其中，所述短程无线通信模块使用无线局域网或蓝牙与安装在所述电动车辆上的所述短程无线通信模块进行通信。5.根据权利要求1所述的电动车辆充电控制装置，其中，所述充电信息包括以下各项中的至少一个：与所述电动车辆相关的识别信息、充电开始时间、充电结束时间和所充的能量的量。6.根据权利要求1所述的电动车辆充电控制装置，其中，所述控制器识别所述电动车辆充电控制装置或所述电动车辆充电控制装置所位于的充电站的位置，并且通过所述短程无线通信模块将关于所述位置的信息传输至所述电动车辆。7.根据权利要求2所述的电动车辆充电控制装置，其中，所述缆上控制盒被配置为确定所述缆上控制盒的充电插头是否连接至所述电动车辆，并且当确定所述缆上控制盒的所述充电插头连接至所述电动车辆时将关于所述缆上控制盒的信息传输至所述电动车辆。8.一种在电动车辆充电控制装置中执行的电动车辆充电控制方法，包括以下步骤：从充电管理服务器接收用于电动车辆的充电批准消息；响应于所述充电批准消息开始对所述电动车辆充电，并且累积并测量被充到所述电动车辆的能量的量；识别来自用户或所述电动车辆的充电终止操作，并且响应于所述充电终止操作，基于所充的能量的量导出充电信息；以及使用短程无线通信将所述充电信息传输至所述电动车辆。9.根据权利要求8所述的电动车辆充电控制方法，其中，所述电动车辆充电控制装置是缆上控制盒。10.根据权利要求8所述的电动车辆充电控制方法，其中，所述短程无线通信包括无线局域网或蓝牙。11.根据权利要求8所述的电动车辆充电控制方法，其中，所述充电信息包括以...

【专利技术属性】
技术研发人员：张诊洙，成宰容，郑泽炫，金增一，李昊振，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR