一种发动机加热循环系统以及柴油发动机启动设备技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种发动机加热循环系统以及柴油发动机启动设备
本专利技术涉及柴油发动机领域，具体而言，涉及一种发动机加热循环系统以及柴油发动机启动设备。
技术介绍
随着社会的进步，随着现代化建设的蓬勃发展，各行各业对空压机的需求日益增大，特别是石油、造船、钻井、爆破及基础建设中对空压机需求量很大。同时也增加了对柴油发动机的需求。经专利技术人调研发现，由于在5000m的高海拔地区，空气密度稀薄及超低的温度，柴油发动机的工作大大受其影响。严寒的低温环境和稀薄的氧气，会造成发动机冷启动困难。同时，发动机功率也下降非常厉害。除此之外，低温环境对控制气路及电器元件也会遭成很大的影响。稀薄的空气同样对散热系统造成很大的影响。现有的柴油发动机在高海拔地区启动十分困难。有鉴于此，设计制造一种能够在高海拔地区正常启动并正常运行的柴油发动机显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机加热循环系统，具有良好的加热能力，能够保证柴油发动机的正常启动。本专利技术的另一目的在于提供一种柴油发动机启动系统，该柴油发动机启动系统能够在高原环境下使得柴油发动机能够正常发动。本专利技术是采用以下的技...
【技术保护点】
一种发动机加热循环系统，应用于柴油发动机，其特征在于，包括冷启动气路控制装置和循环加热装置，所述循环加热装置包括循环水加热组件和尾气加热组件，所述循环水加热组件包括燃油加热器、循环水箱和循环水管道，所述循环水管道的一端与所述燃油加热器连接，另一端用于穿设于所述柴油发动机并与所述循环水箱连接，所述燃油加热器和所述循环水箱通过所述循环水管道连接形成一循环加热管路，用于加热所述柴油发动机；所述尾气加热组件包括尾气流通管和多个管式换热器，所述尾气流通管的一端与所述燃油加热器连接，另一端分别与多个所述管式换热器连接，以将所述燃油加热器的尾气送入多个所述管式换热器，多个所述管式换热器均...
【技术特征摘要】
1.一种发动机加热循环系统，应用于柴油发动机，其特征在于，包括冷启动气路控制装置和循环加热装置，所述循环加热装置包括循环水加热组件和尾气加热组件，所述循环水加热组件包括燃油加热器、循环水箱和循环水管道，所述循环水管道的一端与所述燃油加热器连接，另一端用于穿设于所述柴油发动机并与所述循环水箱连接，所述燃油加热器和所述循环水箱通过所述循环水管道连接形成一循环加热管路，用于加热所述柴油发动机；所述尾气加热组件包括尾气流通管和多个管式换热器，所述尾气流通管的一端与所述燃油加热器连接，另一端分别与多个所述管式换热器连接，以将所述燃油加热器的尾气送入多个所述管式换热器，多个所述管式换热器均设置在冷启动气路控制装置内，用于加热所述冷启动气路控制装置。2.根据权利要求1所述的发动机加热循环系统，其特征在于，所述管式换热器包括换热管与集热罩，所述换热管贴合于所述冷启动气路控制装置上，所述集热罩罩设在所述换热管上并与所述冷启动气路控制装置可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的发动机加热循环系统，其特征在于，所述冷启动气路控制装置包括电磁控制组件、阀门控制组件、连接组件和控制气路管道，所述阀门控制组件和所述连接组件、所述阀门控制组件和所述电磁控制组件、所述电磁控制组件和所述连接组件均通过所述控制气路管道连接，多个所述管式换热器分别贴合于所述阀门控制组件和所述电磁控制组件上，用于加热所述阀门控制组件和所述电磁控制组件。4.根据权利要求3所述的发动机加热循环系统，其特征在于，所述电磁控制组件包括主控制器、旁通电磁阀和加载电磁阀，所述主控制器分别与所述旁通电磁阀和所述加载电磁阀电性连接，所述旁通电磁阀的一端与所述连接组件连接，另一端与所述阀门控制组件通过所述控制气路管道连接，所述加载电磁阀的两端均与所述阀门控制组件通过所述控制气路管道连接；多个所述管式换热器分别贴合于所述旁通电磁阀和所述加载电磁阀上，用于加热所述旁通电磁阀和加载电磁阀。5.根据权利要求3或4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，胡泽平，郑志聪，
申请(专利权)人：湖北特威特动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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