海洋科学考察船A型架横梁滑动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及海洋设备领域，尤其涉及一种海洋科学考察船A型架横梁滑动机构，它包括A型架横梁及导轨、滑动机构、导接头和滑轮，滑动机构与A型架横梁及导轨连接，滑动机构下端设有导接头和滑轮，本实用新型专利技术解决了原有导接头及滑轮依靠人工拆装时存在的工况复杂、效率低下且危险性高的问题，大大减少了切换时间，提高了海上作业效率，具有制造简单，生产成本低、效率高效、安全可靠等优点。

A frame cross beam sliding mechanism for marine scientific expedition ship

The utility model relates to the field of marine equipment, in particular to a marine scientific research ship A type frame beam sliding mechanism, which comprises A frame beam and the guide rail and the sliding mechanism, guide pulley joint and sliding mechanism, and A type frame beam and rail connection, sliding mechanism is arranged on the lower end connected with the head and a pulley, the utility model to solve the existing joint and the guide pulley rely on artificial disassembly condition is complex, low efficiency and high risk, greatly reducing the switching time and improve the efficiency of operations at sea, has the advantages of simple manufacture, low production cost, high efficiency, safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
海洋科学考察船A型架横梁滑动机构
本技术涉及海洋设备领域，尤其涉及一种海洋科学考察船A型架横梁滑动机构。
技术介绍
在海洋科学考察中，船舶的A型架系统作为重要的收放系统之一，往往与相应的绞车系统配合使用，承担很多设备的布放回收任务，例如CTD、可视取样、地质取样、AUV等，这其中几乎每种设备都对应相应缆径的滑轮或导接头，而且为了使A型架两侧立柱受力均衡，横梁的受力点通常设置在横梁中部位置，这就使得A型架横梁的工位非常紧张，需要经常性的根据作业需求，采用人工拆装的方法更换导接头或滑轮。在海上受海况影响，科学考察船经常性的出现大角度的纵倾和横摇，A型架横梁高度基本都在6m以上，且导接头或换轮往往较重，上述条件都给人工拆装带来了极大的难度和危险性。有必要对A型架横梁进行改进设计。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术提供了一种海洋科学考察船A型架横梁滑动机构，解决了现有人工在海上艰苦环境下采用人工拆装的方法更换导接头或滑轮，提高了效率，更安全方便。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种海洋科学考察船A型架横梁滑动机构，包括A型架横梁及导轨、滑动机构、导接头和滑轮，滑动机构与A型架横梁及本文档来自技高网...

【技术保护点】
海洋科学考察船A型架横梁滑动机构，其特征在于：包括A型架横梁及导轨(3)、液压缸(1)、滑动机构(6)、导接头(7)和滑轮(5)，滑动机构(6)与A型架横梁及导轨(3)连接，滑动机构(6)下端设有导接头(7)和滑轮(5)。

【技术特征摘要】
1.海洋科学考察船A型架横梁滑动机构，其特征在于：包括A型架横梁及导轨(3)、液压缸(1)、滑动机构(6)、导接头(7)和滑轮(5)，滑动机构(6)与A型架横梁及导轨(3)连接，滑动机构(6)下端设有导接头(7)和滑轮(5)。2.根据权利要求1所述的海洋科学考察船A型架横梁滑动机构，其特征在于：所述导接头(7)和滑轮(5)通过吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝钢，邹祥依，任玉刚，史先鹏，丁忠军，杨磊，刘庆亮，李德威，杨雷，徐全香，
申请(专利权)人：国家深海基地管理中心，
类型：新型
国别省市：山东,37