The utility model discloses a temporary bridge for reverse barge transportation. The utility model comprises a main girder and bridge, the main girder ends are respectively installed on the ground and ship wharf deck, erected on the ground of the bridge pier extends between the ground and the pier girder, erected on the deck of the ship bridge extends between the deck and girder, girder and pier respectively as the ground and the main girder and deck ship the transition section, the girder ends are respectively provided with a combination of groove, close to the side of the side surface of bridge girder with groove structure, slot structure and combination in the corresponding position are respectively provided with a pin hole slot, slot structure and combination part matched with using pin element to realize beam and Bridge clamping fixed slot and pin. The utility model of the inverted barge transportation with a temporary bridge, can directly from the terminal to the ship on the lap, short down transport to transport vehicles to replace the barge down short way to achieve the delivery of the goods, greatly improve transport efficiency, reduce transportation cost.
【技术实现步骤摘要】
倒驳运输用临时桥梁
本技术涉及航运领域,尤其涉及一种倒驳运输用临时桥梁。
技术介绍
目前,自国内港口出发去往包括东南亚各岛国在内的目的地港口,运有散货或大型设备的远洋运输船多为万吨级以上船舶。然而,现实中,诸如东南亚各岛国在内的一些条件较差的港口码头的条件无法满足大型船舶靠泊需求,来船无法靠岸。针对这些条件及设施基础较差的码头,目前只能主要采用“锚地驳船短倒”的方式将货物运上岸,即将船舶航行至港口附近水域锚地进行锚泊,用驳船靠近来船进行驳船短倒。但是这种方式必须使用驳船作为中转来完成货物运输交付,而驳船的单次运货量少,需要频繁往返,这通常会带来货物转运/短倒的高昂费用。与此同时,也需要较长的运输周期,从而拉长单航次的运输周期,导致运输效率很低,时间成本很高。因此,亟需一种能够改变这种低效率货物转运方式的装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中航运业在无法满足大型船舶靠泊需求的码头的货物运输交付中,不得不采用驳船短倒,造成运输周期长、运输成本高的缺陷,提出一种倒驳运输用临时桥梁。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:本技术提供了一种倒驳运输用临时桥梁,其用于连接码头地面与船舶甲板,其特点在于,其包括主梁和引桥,所述主梁的两端分别架设于码头地面与船舶甲板上,架设于码头地面上的引桥延伸于码头地面和所述主梁的一端之间,架设于船舶甲板上的引桥延伸于船舶甲板和所述主梁的另一端之间,以分别作为所述主梁与码头地面以及所述主梁与船舶甲板间的过渡段,所述主梁的两端分别设有卡槽结合部,每段引桥接近所述主梁一侧的侧表面具有卡槽结构,所述卡槽结构与所述卡槽结 ...
【技术保护点】
一种倒驳运输用临时桥梁,其用于连接码头地面与船舶甲板,其特征在于,其包括主梁和引桥,所述主梁的两端分别架设于码头地面与船舶甲板上,架设于码头地面上的引桥延伸于码头地面和所述主梁的一端之间,架设于船舶甲板上的引桥延伸于船舶甲板和所述主梁的另一端之间,以分别作为所述主梁与码头地面以及所述主梁与船舶甲板间的过渡段,所述主梁的两端分别设有卡槽结合部,每段引桥接近所述主梁一侧的侧表面具有卡槽结构,所述卡槽结构与所述卡槽结合部在相对应的位置分别开设有销接孔,所述卡槽结构与所述卡槽结合部相配合并利用销元件实现所述主梁和所述引桥的卡接及销接固定。
【技术特征摘要】
1.一种倒驳运输用临时桥梁,其用于连接码头地面与船舶甲板,其特征在于,其包括主梁和引桥,所述主梁的两端分别架设于码头地面与船舶甲板上,架设于码头地面上的引桥延伸于码头地面和所述主梁的一端之间,架设于船舶甲板上的引桥延伸于船舶甲板和所述主梁的另一端之间,以分别作为所述主梁与码头地面以及所述主梁与船舶甲板间的过渡段,所述主梁的两端分别设有卡槽结合部,每段引桥接近所述主梁一侧的侧表面具有卡槽结构,所述卡槽结构与所述卡槽结合部在相对应的位置分别开设有销接孔,所述卡槽结构与所述卡槽结合部相配合并利用销元件实现所述主梁和所述引桥的卡接及销接固定。2.如权利要求1所述的倒驳运输用临时桥梁,其特征在于,所述倒驳运输用临时桥梁还包括分别固定设置于码头地面与船舶甲板上的两块连接板,每块连接板均包括底板以及突出于所述底板的多个底板突出部,所述底板突出部之间具有间隔,所述底板突出部具有对齐的圆孔,所述主梁的底面上靠近所述主梁的两端处分别设置有沿垂直于所述主梁的长度方向排列的若干主梁突出部,所述主梁突出部突出于所述主梁的底面,所述主梁突出部具...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲜飞,
申请(专利权)人:中国外运大件物流有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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