一种装载机泵送阀体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种装载机泵送阀体，所述阀体的内部设有第一流道、第二流道、第三流道、第四流道、第一空腔和第二空腔，所述第一流道数量为四个；所述阀体的顶部设置有与所述第一流道相对应的四个第一流道口，所述阀体的底部设置有与第二流道、第三流道和第四流道相对应的第二流道口、第三流道口和第四流道口；所述第一空腔与所述第一流道和第二流道相连通，所述第二空腔与所述第三流道和第四流道相连通。本实用新型专利技术的泵送阀体无气孔、缩松、裂纹等缺陷，阀体内腔无断裂，阀体外表面粗糙度均匀一致。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机泵送阀体
本技术涉及阀体铸件领域，尤其涉及一种装载机泵送阀体。
技术介绍
我国目前虽为工程机械制造大国，但产业大而不强，中低档产品产能过剩，高档液压元件几乎全部依赖进口，液压行业的发展严重滞后于主机行业的发展，成为制约为装备制造业发展的主要瓶颈。目前，我国液压件行业整体制造技术水平与国际先进国家相比仍有较大差距。泵送阀体系工程机械系统中的关键零部件，现有的泵送阀体存在内腔易断裂，易产生气孔、气泡导致阀体在压力状态下产生渗漏，且阀体外表面有气孔、气泡等缺陷。因此，研发一种气孔、气泡较少，外表面粗糙度均匀一致且内腔断裂比例较低的泵送阀体，显得格外重要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷提出一种气孔、气泡较少，外表面粗糙度均匀一致且内腔断裂比例较低的泵送阀体。为了解决
技术介绍
中的技术问题，本技术提供了一种装载机泵送阀体，所述阀体顶部呈长方形，所述阀体顶部以下部分呈圆台形，所述阀体的内部设有第一流道、第二流道、第三流道、第四流道、第一空腔和第二空腔，所述第一流道数量为四个；所述阀体顶部设置有与所述第一流道相对应的四个第一流道口，所述阀体的底部设置有与第二流道、第三流道和第四流道相对应的第二流道口、第三流道口和第四流道口；所述第一空腔与所述第一流道和第二流道相连通，所述第二空腔与所述第三流道和第四流道相连通。优选地，所述四个第一流道口呈长方形排列于所述阀体顶部，所述第二流道口、第三流道口和第四流道口呈直线型排列于所述阀体的底部。优选地，所述第一流道、第二流道、第三流道和第四流道皆为竖直方向的流道。进一步地，所述第一流道的直径大于所述第二流道、第三流道和第四流道的直径。优选地，所述第一空腔和第二空腔皆为沿水平方向的空腔且在竖直方向上相互平行。优选地，所述四个第一流道高度相等且自阀体顶部延伸至阀体内，所述四个第一流道垂直相交于所述第一空腔并与第一空腔相贯通。具体地，所述第二流道自阀体底部延伸至所述第一空腔并与第一空腔相连通，所述第三流道和第四流道自阀体底部延伸至所述第二空腔并与第二空腔相连通。优选地，所述阀体通过铸造并一体成型。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是图2的D-D方向和G-G方向的剖视图；图4是本技术的仰视图；图5是图4的A-A方向的剖视图；图6是图4的H-H方向的剖视图；图7是图5的B-B方向的剖视图；图8是图5的C-C方向的剖视图其中，图中附图标记对应为：3-第一流道，4-第一流道口，5-第二流道，6-第三流道，7-第四流道，8-第二流道口，9-第三流道口，10-第四流道口，11-第一空腔，12-第二空腔。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1-图7，本技术提供一种装载机泵送阀体，所述阀体呈圆台形，所述阀体顶部呈长方形，所述阀体的内部设有第一流道3、第二流道5、第三流道6、第四流道7、第一空腔11和第二空腔12，所述第一流道3数量为四个，且第一流道3、第二流道5、第三流道6和第四流道7皆为竖直方向的流道；所述阀体的顶部设置有与所述第一流道3相对应的四个第一流道口4，所述阀体的底部设置有与第二流道5、第三流道6和第四流道7相对应的第二流道口8、第三流道口9和第四流道口10；所述第一空腔11与所述第一流道3和第二流道5相连通，所述第二空腔12与所述第三流道6和第四流道7相连通。优选地，所述四个第一流道口4呈长方形排列于所述阀体顶部，所述第二流道口8、第三流道口9和第四流道口10呈直线型排列于述阀体的底部。优选地，所述第一流道3的直径大于所述第二流道5、第三流道6和第四流道7的直径。进一步地，所述第一空腔11和第二空腔12皆为沿水平方向的空腔且在竖直方向上相互平行。具体地，所述四个第一流道3高度相等且自阀体顶部延伸至阀体内，所述四个第一流道3垂直相交于所述第一空腔11并与第一空腔11相贯通。具体地，所述第二流道5自阀体底部延伸至所述第一空腔11并与第一空腔11相连通，所述第三流道6和第四流道7自阀体底部延伸至所述第二空腔12并与第二空腔12相连通。优选地，所述阀体通过铸造并一体成型。本技术的泵送阀体铸件的主要技术参数如下：(1)材质：HT300(2)本体抗拉强度：≥300Mpa(3)硬度：HB190-230(4)无夹渣、气孔、缩孔、缩松等铸造缺陷(5)阀体重量：6.32kg以上所揭露的仅为本技术的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机泵送阀体，其特征在于：所述阀体的内部设有第一流道(3)、第二流道(5)、第三流道(6)、第四流道(7)、第一空腔(11)和第二空腔(12)，所述第一流道(3)数量为四个；所述阀体的顶部设置有与所述第一流道(3)相对应的第一流道口(4)，所述阀体的底部设置有与第二流道(5)、第三流道(6)和第四流道(7)相对应的第二流道口(8)、第三流道口(9)和第四流道口(10)；所述第一空腔(11)与所述第一流道(3)和第二流道(5)相连通，所述第二空腔(12)与所述第三流道(6)和第四流道(7)相连通。

【技术特征摘要】
1.一种装载机泵送阀体，其特征在于：所述阀体的内部设有第一流道(3)、第二流道(5)、第三流道(6)、第四流道(7)、第一空腔(11)和第二空腔(12)，所述第一流道(3)数量为四个；所述阀体的顶部设置有与所述第一流道(3)相对应的第一流道口(4)，所述阀体的底部设置有与第二流道(5)、第三流道(6)和第四流道(7)相对应的第二流道口(8)、第三流道口(9)和第四流道口(10)；所述第一空腔(11)与所述第一流道(3)和第二流道(5)相连通，所述第二空腔(12)与所述第三流道(6)和第四流道(7)相连通。2.根据权利要求1所述的装载机泵送阀体，其特征在于：所述四个第一流道口(4)呈长方形排列于所述阀体顶部，所述第二流道口(8)、第三流道口(9)和第四流道口(10)呈直线型排列于所述阀体的底部。3.根据权利要求1所述的装载机泵送阀体，其特征在于：所述第一流道(3)、第二流道(5)、第三流道(6)和第四流道(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁洋，吴小江，沈新华，
申请(专利权)人：南通华东油压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32