一种三轮摩托车车厢举升架装置制造方法及图纸

一种三轮摩托车车厢举升架装置，内举升架与外举升架均为X形开合式结构，内举升架与外举升架交叉点的预留孔之间设置举升轴，车厢板下方后端两侧设置车厢轨道，内举升架与外举升架上方后端均设置滑动条，内举升架与外举升架上方的滑动条对应设置在两个车厢轨道内，内举升架与外举升架上方前端与车厢板下方前端两侧对应铰接，底架两侧后端下方设置底座，底座上方设置底架轨道，内举升架与外举升架下方后端均设置滑动条，内举升架与外举升架下方的滑动条对应设置在两个底架轨道内，内举升架与外举升架下方前端与底架下方前端两侧对应铰接；保证三轮摩托车在装、卸货物过程中与大货车车厢高度一致。

A lifting device for a three wheeled motorcycle carriage

A tricycle carriage lifting rack device in lifting frame and lifting frame are X shaped retractable structure, between the reserved hole lifting frame and an outer frame for lifting cross point set lifting shaft carriage track is arranged below the carriage plate on the two sides of the back, in the lifting frame and a lifting frame are arranged above the rear slide bar. The slider corresponding to the inner frame and the outer lifting lifting frame provided above the two car track, in the lifting frame and an outer lifting frame above the front end and the carriage plate below the two sides of the front end of the corresponding hinged below the two sides of the underframe is arranged at the rear end of the base, the base is arranged above the bottom frame rail, inner lifting frame and an outer lifting frame is provided with a sliding below the inner frame and the outer lifting lifting frame below the slider to set the corresponding chassis in two track, in the lifting frame and a lifting frame below the front end and the underframe front hinged on both sides of the corresponding insurance; The three wheeled motorcycle is highly consistent with the large freight car in the process of loading and unloading of goods.

【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车车厢举升架装置
本技术涉及三轮摩托车领域，尤其涉及一种三轮摩托车车厢举升架装置。
技术介绍
目前，现有三轮摩托车在装卸货物时因三轮摩托车的车厢与大货车车厢存在落差，尤其是在装卸一些大型货物或易损货物时，不仅浪费人力，而且费时，费力，费工。怎样使三轮摩托车在有高度落差的地方装卸货物时通过机械装置使三轮车车厢能在一定范围内升降，保证三轮车在装、卸货物过程中与大货车车厢高度一致成为长期以来难以解决的技术难题；鉴于上述原因，现有的三轮摩托车的底架与车厢结构需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种三轮摩托车车厢举升架装置，解决现有机动三轮摩托车车厢在有高度落差的地方装卸货物时通过机械装置使三轮车摩托车厢能在一定范围内升降，保证三轮摩托车在装、卸货物过程中与大货车车厢高度一致。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种三轮摩托车车厢举升架装置，是由：底架、车厢板、外举升架、内举升架、车厢轨道、底架轨道、底座、举升轴构成；内举升架与外举升架均为X形开合式结构，内举升架与外举升架交叉点的预留孔之间设置举升轴，车厢板下方后端两侧设置车厢轨道，车厢轨道由两个U形槽相向设置构成，底架为矩形结构，内举升架与外举升架上方后端均设置滑动条，内举升架与外举升架上方的滑动条对应设置在两个车厢轨道内，内举升架与外举升架上方前端与车厢板下方前端两侧对应铰接，底架两侧后端下方设置底座，底座上方设置底架轨道，底架轨道与车厢轨道结构相同，内举升架与外举升架下方后端均设置滑动条，内举升架与外举升架下方的滑动条对应设置在两个底架轨道内，内举升架与外举升架下方前端与底架下方前端两侧对应铰接。本技术的有益效果是：本技术解决了三轮摩托车车厢能在一定范围内升降，保证三轮摩托车在装、卸货过程中与大货车高度一致，而且省时，省力，省工。本技术结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作方便，使用效果好，使用安全，结实耐用，长期使用不易损坏，省时，省力，省工，已得到广大用户的一致好评，适合普遍推广应用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是总装结构示意图；图2是图1的侧视结构示意图：图1、2中：底架1、车厢板2、外举升架3、内举升架4、车厢轨道5、底架轨道6、底座7、举升轴8。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细说明：内举升架4与外举升架3均为X形开合式结构，内举升架4与外举升架3交叉点的预留孔之间设置举升轴8，车厢板2下方后端两侧设置车厢轨道5，车厢轨道5由两个U形槽相向设置构成，底架1为矩形结构，内举升架4与外举升架3上方后端均设置滑动条，内举升架4与外举升架3上方的滑动条对应设置在两个车厢轨道5内，内举升架4与外举升架3上方前端与车厢板2下方前端两侧对应铰接，底架1两侧后端下方设置底座7，底座7上方设置底架轨道6，底架轨道6与车厢轨道5结构相同，内举升架4与外举升架3下方后端均设置滑动条，内举升架4与外举升架3下方的滑动条对应设置在两个底架轨道6内，内举升架4与外举升架3下方前端与底架1下方前端两侧对应铰接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车车厢举升架装置，是由：底架(1)、车厢板(2)、外举升架(3)、内举升架(4)、车厢轨道(5)、底架轨道(6)、底座(7)、举升轴(8)构成；其特征在于：内举升架(4)与外举升架(3)均为X形开合式结构，内举升架(4)与外举升架(3)交叉点的预留孔之间设置举升轴(8)，车厢板(2)下方后端两侧设置车厢轨道(5)，车厢轨道(5)由两个U形槽相向设置构成，底架(1)为矩形结构，内举升架(4)与外举升架(3)上方后端均设置滑动条，内举升架(4)与外举升架(3)上方的滑动条对应设置在两个车厢轨道(5)内，内举升架(4)与外举升架(3)上方前端与车厢板(2)下方前端两侧对应铰接，底架(1)两侧后端下方设置底座(7)，底座(7)上方设置底架轨道(6)，底架轨道(6)与车厢轨道(5)结构相同，内举升架(4)与外举升架(3)下方后端均设置滑动条，内举升架(4)与外举升架(3)下方的滑动条对应设置在两个底架轨道(6)内，内举升架(4)与外举升架(3)下方前端与底架(1)下方前端两侧对应铰接。

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车车厢举升架装置，是由：底架(1)、车厢板(2)、外举升架(3)、内举升架(4)、车厢轨道(5)、底架轨道(6)、底座(7)、举升轴(8)构成；其特征在于：内举升架(4)与外举升架(3)均为X形开合式结构，内举升架(4)与外举升架(3)交叉点的预留孔之间设置举升轴(8)，车厢板(2)下方后端两侧设置车厢轨道(5)，车厢轨道(5)由两个U形槽相向设置构成，底架(1)为矩形结构，内举升架(4)与外举升架(3)上方后端均设置滑动条，内举升...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红强，周济亮，孙恒军，董现杰，王振强，吴伟，
申请(专利权)人：洛阳盛江红强摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41